Prövofylld helg i GT Masters för WestCoast Racing

Det blev en tävlingshelg fylld av lärdomar för WestCoast Racing i GT Masters-tävlingarna i Lausitz. En 17:e respektive 21:a plats från de två racen var resultat som låg under förväntningarna inför helgen. Teamchef Dick Jönsson Wigroth summerar en helg där man aldrig riktigt lyckades hitta rätt i inställningarna med bilen.
– Vi hade självklart räknat med bättre resultat men det här blev en helg där vi aldrig riktigt kom in i det, säger han. Vi hade två riktigt snabba förare men vi fick aldrig riktigt till bilen. Det positiva vi tar med oss är att vi lärt oss mycket och det är helt klart att vi behöver köra mer för att lära oss mer om bilen. Vi vet att när vi får till den här bilen är den riktigt snabb och med två så här bra förare är vi då med och slåss i toppen även i den här hårda konkurrensen.

Fredrik Lestrup tog starten i det första racet och kunde tack vare en bra start och misstag av bilar framför snabbt klättra. Man såg ut att vara på väg mot en 12:e plats totalt när man i förarbytet till Fredrik Larsson var en halv sekund snabbare än minimitiden på 70 sekunder. Det gav ett drive through straff och det blev till slut en 21:a plats i mål. I det andra racet startade Fredrik Larsson och han gjorde liksom Lestrup en mycket bra start och tog många placeringar i början. Efter halva racet tog Lestrup över och med ett varv kvar låg man på en 13:e plats när man tvingades bryta med ett differentialproblem.
– Vi fick till bilen bättre till båda racen men det räckte inte hela vägen, säger Fredrik Lestrup. Utan drive-through straffet i det första racet och diffproblemen i det andra hade det sett bättre ut men vi siktade högre än så. Det har varit en tuff men lärorik helg, vi har fått in mycket information som vi har nytta av i framtiden. På så sätt var det här en viktig helg, banan var speciell och vi har lärt oss mycket om hur vi ska arbeta med bilen på den här typen av banor. Resultatmässigt gick det inte som vi ville men vi har lärt oss mycket och vi mäter oss mot tuffast möjliga motstånd här.

Fredrik Larsson körde den andra stinten i race 1 och tvingades direkt till ett drive through straff efter att teamet gjort förarbytet en halv sekund för snabbt. Därefter låg han i stort sett helt ensam resten av stinten och gick i mål på en 21:a plats. I det andra racet startade Larsson och gjorde en bra start och kunde tack vare misstag av andra klättra till en niondeplats på första varvet. Han lämnade över till Lestrup i depåstoppen på en 14:e plats som blev en 13:e plats innan man tvingades bryta med tekniska problem ett varv från mål.
– Förväntningarna var högre än så här men det har varit en tuff helg där vi kom lite fel från början, sammanfattar Larsson. Vi gick framåt under helgen men inte tillräckligt fort. Det positiva vi tar med oss hem är att både Fredrik och jag har kört mycket och att teamet har med sig mycket information hem. Det här var en speciell bana och det lirade aldrig riktigt för oss men vi har kunnat testa mycket och lärt oss en hel del och det är det goda vi får ta med oss hem.

Resultat, race 1
Resultat, race 2

Tufft GT-kval på Lausitz för WestCoast Racing

Det blev ett tufft kval i GT Masters på EuroSpeedway för WestCoast Racing. Fredrik Larsson och Fredrik Lestrup kvalade in på en 23:e respektive 26:e plats inför de två entimmesracen. Fredrik Lestrup körde det första kvalpasset som avgör startpositionerna till lördagens race och han kämpade med greppproblem samt att han fastnade i trafik på de viktigaste kvalvarven. Det blev en 26:e plats på gridden inför lördagens race som han kommer att starta.
– Så här långt efter ska vi inte vara och självklart är vi inte nöjda, säger Lestrup. Vi gjorde det bästa vi kunde men vi hänger just nu inte riktigt med fartmässigt och saknar grepp. Något drastiskt måste till inför racet imorgon. Jag är besviken med kvalet och jag hade dessutom otroligt mycket trafik på de viktigaste varven. Nu får vi använda racet imorgon som ett testpass och arbeta vidare för att hitta mer fart. Vi brukar ta hand om däcken bra så det finns chanser att kunna klättra under racet.

Fredrik Larsson körde det andra kvalpasset och kvalade in på en 23:e plats inför söndagens race som han startar. Han hade liknande problem som Lestrup.
– Självklart är vi inte nöjda med en 23:e plats, säger Fredrik. Vi har inte hittat rätt i inställningarna av bilen till den här banan och i det här tuffa motståndet märks det direkt. Vi saknar grepp och på en så här lång bana blir avstånden stora. Jag gjorde det dessutom inte lättare för oss genom att snurra på det som skulle ha varit mitt bästa kvalvarv. Hur som helst, vi har mycket jobb att göra inför racen och med tanke på var vi startar har vi inget att förlora utan vi kan testa lite nya grejer.

Lördagens och söndagens race startar båda 12:00.

Resultat, kval 1
Resultat, kval 2

Lestrup och Larsson kör GT Masters på EuroSpeedway

WestCoast Racing kör i helgen sitt andra race med teamets BMW Z4 GT3 i tyska GT Masters. På EuroSpeedway ställer man upp med vinanrduon från Swedish GT League. Fredrik Lestrup, nykorad svensk GT-mästare, kör tillsammans med Fredrik Larsson som tillsammans med Lestrup vunnit de tre senaste racen i svenska GT-ligan.

Fredrik Lestrup visade prov på hög fart i GT Masters-racet på Nürburgring och ser nu fram emot att tackla EuroSpeedway tillsammans med Fredrik Larsson och WestCoast Racing.
– Det här kommer bli riktigt kul, säger Fredrik Lestrup. Jag och Fredrik har arbetat väldigt bra ihop i de svenska racen och prestandamässigt tror jag vi kommer att stå oss bra. Det ska bli jäkligt skoj.

Fredrik Lestrup hade på Nürburgring fjärde bästa varvtid i det andra racet och tillsammans med Fredrik Larsson tror han teamet har goda chanser på EuroSpeedway.
– Banan är ny för oss båda två men jag tror ändå vi har bra chanser att vara med och slåss. Både Fredrik och jag är snabba och efter Nürburgring har vi lärt oss mer om hur det fungerar i GT Masters med strategi, vi har känt på motståndet och hur allting fungerar. Vi ska bygga vidare på det och nu kan vi  fokusera mer på körningen den här gången. Jag tror vi kan överraska de andra och vara med i topp 10.

Efter tre race tillsammans med WestCoast Racing och Fredrik Lestrup ser Fredrik Larsson nu fram emot att fortsätta samarbetet tillsammans i GT Masters. Den tidigare IndyLights- och Carrera Cup-föraren är både snabb och erfaren och ser även han fram emot helgen.
– Det ska bli jättekul att köra tillsammans med Lestrup igen, säger han. Vi har lärt känna varandra bra i de senaste racen och jag tror det här kommer att bli både lärorikt och intressant. Vi är både snabba och jobbar bra ihop.

Liksom Lestrup tror Fredrik Larsson att man har goda chanser att göra resultat i helgen men betonar att det är mycket nytt som väntar.
– Banan är helt ny för oss båda men av det jag har sett verkar den inte alltför komplicerad men sista tiondelen är ändå alltid svår att hitta. Jag har inga direkta förväntningar utan vi får ta det som det kommer, vi är nya och får ta oss an det hela med den inställningen. Vi behöver mer testtid i bilen för att lära oss den ännu bättre  men om vi kan få ihop det hela tror jag inte det är omöjligt med en topp-10 placering.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth sammanfattar teamets inställning inför helgen med att en spännande tävlingshelg väntar i GT Masters, en helg han ser fram emot.
– Det här kommer att bli jättespännande. Det känns tryggt att vi den här helgen har två förare som är snabba, kört ihop i flera race och känner varandra väl. Mellan de båda finns det mycket erfarenhet och snabbhet. Det här är fortfarande för nytt för oss för att man ska kunna ha några stora förväntningar och vi har stor respekt för hur tufft motståndet är. Men visst borde vi kunna vara med i topp 10 i helgen, det är en målsättning vi måste ha, säger han.

Info, GT Masters EuroSpeedway:
GT Masters-helgen på EuroSpeedway utanför Lauzits inleds på fredag med två en timme långa träningar följt av ett 50 minuter långt kval. I kvalet kör varje förare 20 minuter var med 10 minuters paus. Startordningen i det första racet avgörs i första kvaldelen och startordningen i andra racet avgörs i andra kvaldelen.

På lördag körs det första en timme långa racet med ett obligatorisk förarbyte. Den förare som körde första kvalpasset startar i racet. På söndag körs det andra en timme långa racet och då startar den förare som kvalade in bilen i det andra kvalpasset.

Mer info på http://www.adac-gt-masters.de/

Live-timing: http://masters.wige-livetiming.de/index.php

Startlista: http://www.adac-gt-masters.de/steckbriefe/index.php?&flash=&lg=d&st=15&

Tidsschema, ADAC GT Masters EuroSpeedway:

Fredag 2 september:
09:45 Fri träning, 1 timme
13:10, Fri träning, 1 timme
16:50 Kval, 50 minuter

Lördag 3 september:
12:00 Race 1, 1 timme

Söndag 4 september:
12:00 Race 2, 1 timme

Lestrup och Larsson in GT Masters at EuroSpeedway

WestCoast Racing prepares for their second race with the BMW Z4 GT3 in ADAC GT Masters. At EuroSpeedway this weekend WestCoast Racing will field the winning duo from the Swedish GT League. Fredrik Lestrup, recently the newly crowned Swedish GT Champion, will team up with Fredrik Larsson who together with Fredrik Lestrup has won the last three Swedish GT-races.

Fredrik Lestrup showed signs of high speed at the GT Masters-round at Nürburgring and he now looks forward to tame EuroSpeedway together with Fredrik Larsson.
”This is going to be a lot of fun,” he says. Me and Fredrik has worked great together in the Swedish races and performance wise I think we will be competitive. This is gonna be great.”

Fredrik Lestrup has the fourth fastest lap time in the second race at Nürburgring, proving the speed is there in the BMW Z4 and the team. Together with Fredrik Larsson he belives the pair will stand a good chance at EuroSpeedway.
”It’s a new track for the both of us but I still think we have a good chance to be in there fighting. Both Fredrik and I are fast and after Nürburgring the whole team know much more how it works in GT Masters with strategies and we have a better feeling of the competition. That is something to build on and this time we can focus more on the driving. I think we can surprise the others and mix it in the top ten.”

After three races together with WestCoast Racing and Fredrik Lestrup the former Indy Lights- and Carrera Cup driver Fredrik Larsson looks forward to take the cooperation into GT Masters. HE is both quick and experienced and looks forward to the races.
”It will be a lot of fun to drive with Lestrup again,” Larsson says. ”We have gotten to know each other well in the last races together and I think this will be both an interesting and learning experience. We are both quick and work well together.”

Larsson shares his team mates expectations and think the pair has a realistic chance to some good results this weekend.
But he emphasizes the fact that there is a lot of new things waiting for them.
”The track is a completely new experience for both of us but from what I’ve seen it doesn’t seem to be too complicated but that last vital tenth is always hard to find. I can’t have any huge expectations, we just have to take it step by step. We are new and that is the attitude we will tackle this weekend with. We need more testing in the car to really get to know it but having said that, if we can get it all together I don’t think it’s impossible to be in the top 10 this weekend,” Larsson finishes.

Team manager Dick Jönsson Wigroth summarizes the teams expectations for the weekend and expects an exciting race weekend in GT Masters, a weekend he looks forward to.
”This will be very exciting. I feel safe in the knowledge we this weekend have two quick drivers who have worked together in several races now and knows each other well. That will be important this weekend. Between the both of them there is a lot of experience and speed.  This is still too new for us to to be able to have any special expectations and we have a lot of respect for the other teams and drivers. But we should be able to be in top 10, I think that is a goal we must set ourselves this weekend,” Dick Jönsson Wigroth summarizes.

Info, GT Masters EuroSpeedway:
The GT Masters weekend at EuroSpeedway outside Lauzits starts on Friday with two one-hour long practice rounds followed by a 50 minutes long qualifying. In qualifying each driver drives 20 minutes each with a 10 minute break between the two qualifying rounds. The starting grid for the first race is determined by the first qualifying round and the starting grid for the second race is determined by the second qualifying round.

The first one horu long race is held on Saturday, a race with one mandatory pit stop where a driver change must be made. The driver who drove the first qualifying round will be the starting driver for the team in the first race. The second race, also one hour long with a mandatory pit stop, is held on Sunday where the driver who drove the second qualifying round will be the starting driver.

More info at http://www.adac-gt-masters.de/

Live-timing: http://masters.wige-livetiming.de/index.php

Teams and drivers: http://www.adac-gt-masters.de/steckbriefe/index.php?&flash=&lg=d&st=15&

Time schedule, ADAC GT Masters EuroSpeedway:

Fredag September 2:
09:45 Free practice, 1 hour
13:10, Free practice, one hour
16:50 Qualifying, 50 minutes

Saturday september 3:
12:00 Race 1, one hour

Sunday september 4:
12:00 Race 2, one hour

Podium finish for Öhlin and strong performance by Göransson

WestCoast Racing finished their weekend in Denmark on a high when Martin Öhlin finished third, claiming his first podium finish in STCC, while Richard Göransson starting from the 16th spot on the grid flew through the field to finish 6th. Martin Öhlin was very happy after the race.

”Finally my speed this season pays off,” he said. ”Even though it felt like I had a hard time finding the rhythm in this race, we had a good weekend. Coming in to this weekend I tried changing my focus and find my joy of racing again, and it helped. Points-wise we were among the best, and now we’re going to keep going in that direction.”

Martin started from second and went round the outside in the first two curves, making sure to stay out of trouble and then fall back in line in third. He then guarded his position until he started to attack Mattias Andersson in second place, but in the end he had to settle for third, crossing the finish line only a couple of tenths behind. An incident in the beginning of the race meant that the first laps were driven behind the safety car which cost Martin valuable time.

”During the first laps I was a little defensive and made sure I secured third place. Then I was able to begin attacking Mattias Andersson, but not many laps were left. I tried saving my tyres to have the grip for a final go at him towards the end of the race, but there wasn’t enough laps left. I’m still pretty happy, I’ve been chasing this podium for much too long,” he said.

Richard Göransson was once again able to charge through the field and advanced quickly from 16th on the grid. He had the fastest lap of the race by far and crossed the finish line in 6th place.

”Ten spots up is okay, I think,” said Richard. ”We showed that we were as fast as we knew we were and were able to salvage part of this weekend. We set the fastest lap time and considering what happened in the first race, sixth feels okay.”

He advanced several places at the start of the race where a numbers of cars went off the track and then continued to plough through the field. Towards the end he was fighting Rickard Rydell.

”Both Rydell and Hallrup drove very defensively and closed the door a lot, and there just weren’t enough laps to pass Rydell too. The first race defined our weekend, but I think we’re still ahead in our own championship and we didn’t lose too much overall. We’ll have to be satisfied and remember that we were the fastest. It’s looking good for Knutstorp!”

Team manager Dick Jönsson Wigroth had high expectations for the weekend, but thought afterwards that considering how it began, the weekend turned out alright.

”Martin has had a really good weekend. He’s looked confident and secured a lot of points, and it was about time he stood on the podium. Overall we would have been able to claim even more points, but the timing of the tyre choice for Richards qualifying and his first race didn’t go according to plan. Martin still got a lot of points and he can get a strong finish to the season. Richard showed in the second race that we were once again the fastest, and that’s what we’re bringing to Knutstorp.”

The next race is at Ring Knutstorp in two weeks.

Results, top 8 Jyllandsringen:
1: Fabrizio Giovanardi, Honda 16 laps
2: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 0.590
3: Martin Öhlin, BMW + 0.918
4: Johan Kristofersson, Volkswagen + 2.728
5: Rickard Rydell, Chevrolet + 5.718
6: Richard Göransson, BMW + 5.980
7: Viktor Hallrup, Chevrolet + 6.269
8: Patrik Olsson, Volkswagen + 12.001