[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gPfNORXxKgc[/youtube]

Depåstoppen har sedan de återinfördes förra säsongen blivit en viktig parameter i racen, där mycket tid kan både tjänas och förloras. Teamen måste göra ett obligatoriskt depåstopp per bil där minst två däck ska bytas. Centrumbult är inte tillåtet utan fem hjulmuttrar ska skruvas av och sättas på.

Inför årets säsong tränade teamet mycket på depåstopp och det har gett resultat under racen. Vi tog fram lite statistik från WestCoast Racings depåstopp i år.

Bästa depåstopp:
Fem gånger i år har WestCoast Racing noterat snabbaste depåstopp i tävlingen.

Sturup Raceway 16/9 Fredrik Ekblom 9,5 sek
Mantorp Park 20/5 Robin Rudholm 9,2 sek
Anderstorp 17/6 Robin Rudholm 8,56
Falkenberg 15/7 Fredrik Ekblom 9,3
Sturup Raceway 16/9 Fredrik Ekblom 8 sek

På Anderstorp gjorde man dessutom tävlingens två snabbaste depåstopp, förutom Robins stopp på 8,56 sek stod Fredrik i depå i 9,49 sek.

Antal depåstopp:
Det blev totalt 16 ordinarie depåstopp gjorda i år, 10 st för Fredrik Ekblom och 6 stycken för Robin Rudholm. Utöver det gjordes det extra depåstopp i det regndrabbade loppet på Vålerbanan i Norge.

Genomsnittlig placering:
Sett över hela året har teamet en genomsnittlig placering på depåstoppen på 3,3 för Fredrik Ekblom och 3,5 för Robin Rudholm. Många gånger har man legat i topp 3 vad gäller bästa depåstopp för båda bilarna.

Sämsta placering är Fredrik Ekbloms 12,3 sekunder på Mantorp var det nionde bästa stoppet – ändå slutade han tvåa i loppet. Robin Rudholms 9,82 sekunder på Sturup Raceway som var tävlingens sjunde bästa depåstopp.

Längsta respektive kortaste depåstopp:
Fredrik Ekbloms 12,3 sekunder på Mantorp är det längsta ordinarie depåstoppet för teamet i år. Det snabbaste depåstoppet gjorde teamet på Robin Rudholms bil i Karlskoga i augusti – 7,95 sekunder stod Robin stilla i depån.

Fredriks snabbaste stopp är åtta sekunder på Sturup i september där han också vann racet och säkrade titeln.

Genomsnittlig depåstoppstid:
Slutligen den genomsnittliga depåstoppstiden för de ordinarie depåstoppen i år. Robins sex ordinarie depåstopp var i snitt 9,12 sekunder långa. Fredriks 10 ordinarie depåstopp var i snitt 9,61 sekunder långa – eller vi ska kanske säga korta.

Sammanfattningsvis såg teamets mekaniker till att man hela året tillhörde ett av de säkraste, snabbaste och stabilaste stallen i depån. Avslutningsvis en bildserie på ett av årets depåstopp – det här är från Ring Knutstorp i september.

Det blev ett kort race på Mantorp för WestCoast Racing. Banan var blöt efter en regnig dag och starten blev kaosdrabbad med många bilar som bröt redan i första kurvan, ochbland dem var teamets båda bilar. Fredrik Ekblom tampades med Richard Göransson när han drogs med i kaoset. Han var av banan rejält men kunde hanka sig tillbaka till depån där det dock konstaterades att bilen var för skadad för att fortsätta.
– Det var lite snöplig, säger Fredrik som startade trea. Jag och Richard gick sida och sida med Richard på yttern in i första kurvan. Där var det helt blött och jag låste upp hjulen och slog i Richard. Sen fick jag någon bil i sidan och från den punkten var jag bara en passagerare och åkte av långt utanför banan. Man får vara glad att förarmästerskapet redan var avgjort, så det här inte påverkade.

Robin Rudholms race tog också slut samtidigt. Han gjorde en bra start från femteplatsen och såg ut att kunna undvika startkaoset. Men han blev påkörd i sidan, en smäll som gjorde att höger framvagn gick sönder och det var slutkört.
– Min säsong började med en smäll och slutade med en smäll, konstaterar Robin. Jag såg att det var karambolage in i första kurvan och försökte undvika det men någon träffade mig hårt i sidan och framvagnen gick sönder. Det var bara att packa ihop och det är ett trist sätt att sluta på. Nu ska det bara bli skönt att koppla av och börja fundera på nästa säsong.

I och med att båda bilarna försvann i starten försvann också teamets chanser att försvara sin ledning i teammästerskapet ute på banan. Det blev nu en andraplats i teammästerskapet, ynka två poäng från dubbla mästerskapssegrar. Dick Jönsson-Wigroth fick tid att fundera över säsongen som började den 13 december ifjol när den nya satsningen med Tools presenterades.
– Det blev en avslagen final idag vilket är tråkigt, säger han. Vi var här för teammästerskapet idag men det blev aldrig något race om det. Totalt sett är jag ändå mer än nöjd med årets säsong. Vi har nu vunnit tre mästerskap på fem år och det känns extra kul att kunna vinna med Fredrik Ekblom direkt. Det har gått lång tid sedan 13 december och mycket har hänt men vi kan konstatera att vi var rätt på det från början. En väldigt bra säsong är nu avklarad, nu är det dags att blicka framåt.

Förarmästerskapet STCC 2007:
1. Fredrik Ekblom, BMW, 62
2. Robert Dahlgren, Volvo, 51
3. Richard Göransson, BMW, 48
4. Thed Björk, Audi, 41
5. Jan Nilsson, BMW, 34
6. Robin Rudholm, BMW, 33
7. Frank Stippler, Audi, 30
8. Johan Sturesson, Peugeot, 21
9. Alexander Storckenfeldt, Volvo, 20
10. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 19
11. Tommy Rustad, Opel, 17
12. Tomas Engström, Honda, 16
13. David Björk, BMW, 15
14. Tommy Kristoffersson, Audi, 11
15: Roger Eriksson, BMW, 5
16. Fredrik Lestrup, BMW, 1

Teammästerskapet STCC 2007:
1. Flash Engineering 74
2. WestCoast Racing 72
3. KMS Audi 67
4. Volvo Original Racing 59
5. MA-GP 28
6. Honda Engström Motorsport 27
7. Team CaWalli 26
8. Opel Team Sweden 24
9. IPS Motorsport 23
10. Nordic Fine Art / PTR BMW 18
11. PWR MB-Sport 3
12. Chevrolet Motorsport Sweden

Tävlingarna sänds i SVT1, Race, tisdag 22.00.

Tävlingskalender 2007:
22 april, Sturup
5 maj, Ring Knutstorp
20 maj, Mantorp Park
3 juni, Karlskoga
17 juni, Anderstorp
30 juni, Våler
15 juli, Falkenberg
19 aug, Karlskoga
2 sep, Ring Knutstorp
16 sep, Sturup Raceway
30 sep, Mantorp Park

En lång säsong har snabbt avverkats och till helgen väntar redan säsongsfinal på Mantorp Park. Så här långt har säsongen varit en succé för Tools och WestCoast Racing med ett säkrat SM-guld för Fredrik Ekblom i säsongens näst sista tävling på Sturup Raceway. Nu återstår det att avgöra teammästerskapet och där ligger avgörandet i teamets händer. Man leder mästerskapet med en poäng före Flash Engineering.

Fredrik Ekblom är laddad för ett avgörande av teammästerskapet och att han redan säkrat förarmästerskapet betyder inte att det känns avslaget inför finalen.
– Inte alls, jag tycker det känns fantastiskt, säger han. Nu har jag kunnat suga på den här karamellen i två veckor och det känns bara mer avslappnat men inte avslaget. Det är som jag har sagt hela året, det är alltid kul med race. Mitt fokus för helgen är att hjälpa Robin och att vinna mästerskapet. Robin har ett väldigt bra slagläge och det ska vi göra allt vi kan av.
Fredrik har tack vare segern på Sturup och guldet i mästerskapet full viktlåda, 60 kg, i bilen och det gör utgångsläget för honom lite extra svårt.
– Jag ska göra vad jag kan men det kan nog bli svårt att vara med längst upp i täten med så mycket vikt. Hur som helst – jag är inställd på en hövlig och värdig avslutning och en hejdundrande guldfest efteråt.

Ifjol hade Robin en tuff och underhållande fight om segern i finalracet på Mantorp och i år med en ny snabb bil ser det ut att vara upplagt för ett riktigt bra race. Robins fokus för helgen är klart.
– Vi åker till Mantorp för att säkra teammästerskapet, säger han. Alla i hela teamet har gjort ett fantastiskt jobb i år och WestCoast Racing är värda ett teamguld. Det är bara en sak som gäller i helgen, och det är att köra för seger. Vi har bra koll på inställningarna oavsett väder och det känns väldigt, väldigt bra.
Att förarmästerskapet redan är avgjort är ingenting som gör att det känns mer avslappnat inför helgen tycker Robin.
– Absolut inte, det går inte att slappna av alls. Det är skönt att Fredrik har avgjort men det går inte att slappna av. Teammästerskapet återstår och jag vill verkligen vinna. Poängmässigt är det ingen skillnad men finalen är alltid finalen, det är ett lopp man alltid vill vinna så man kan sluta på topp och ta med sig det in i vintern.

Förarmästerskapet STCC efter tio deltävlingar:

1. Fredrik Ekblom, BMW, 62
2. Robert Dahlgren, Volvo, 51
3. Richard Göransson, BMW, 48
4. Thed Björk, Audi, 40
5. Robin Rudholm, BMW, 33
6. Jan Nilsson, BMW, 31
7. Frank Stippler, Audi, 28
8. Alexander Storckenfeldt, Volvo, 20
9. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 19
10. Tomas Engström, Honda, 16
11. Johan Sturesson, Peugeot, 15
12. Tommy Rustad, Opel, 7
13. Tommy Kristoffersson, Audi, 7
14. David Björk, BMW, 7
15: Roger Eriksson, BMW, 5
16. Fredrik Lestrup, BMW, 1

Teammästerskapet efter tio deltävlingar:

1. WestCoast Racing 72
2. Flash Engineering 71
3. KMS Audi 63
4. Volvo Original Racing 59
5. Honda Engström Motorsport 27
6. MA-GP 27
7. Team CaWalli 18
8. IPS Motorsport 17
9. Nordic Fine Art / PTR BMW 16
10. Opel Team Sweden 13
11. PWR MB-Sport 3
12. Chevrolet Motorsport Sweden

Tävlingarna sänds i SVT1, Race, tisdag 22.00.

Tävlingskalender 2007:
22 april, Sturup
5 maj, Ring Knutstorp
20 maj, Mantorp Park
3 juni, Karlskoga
17 juni, Anderstorp
30 juni, Våler
15 juli, Falkenberg
19 aug, Karlskoga
2 sep, Ring Knutstorp
16 sep, Sturup Raceway
30 sep, Mantorp Park

Fredrik Ekblom – STCC-mästare 2007! Fredrik Ekblom kom till Sturup, vann och blev den första trefaldiga STCC-mästaren. I ett dramatiskt race startade Fredrik fyra och körde felfritt en dag då flera andra gjorde misstag. Det och en taktiskt säker körning förde honom upp till ledningen som han behöll hela vägen in i mål där han fick veta att mästerskapet var säkrat.
– Det känns helt fantastiskt, jublar Fredrik. Just nu har jag svårt att greppa det här. Givetvis hade jag drömt om att avgöra idag men det var en dröm. Idag slog den in. Jag fick faktiskt aldrig veta att jag kunde vinna mästerskapet när jag ledde. När jag gick i mål sa Dick ”du vann hela skiten, du vann alltihopa!”. Jag var tvungen att be honom dubbelkolla det och det är faktiskt fortfarande svårt att förstå, det tar ett tag innan det sjunker in. Men det känns redan helt underbart!

Det här var redan en speciell dag för Fredrik som för 12 år sen gifte sig med sin fru Ulla-Carin.
– Idag är det min bröllopsdag och jag tillägnar segern min fru som står ut att vara gift med mig, fortsätter Fredrik. Vilken dag!

Fredrik som i år återvände till WestCoast Racing värderar sin tredje mästerskapsseger väldigt högt. Han avslöjar också att det var en del spända nerver inför loppet i teamet.
– Den här segern betyder väldigt mycket. Det är ett nygammalt team för mig med ny bil och en helt ny satsning med Tools men efter premiären har det bara rullat på i år. Det här var det tuffaste året i STCC som jag har kört så segern känns väldigt underbar. Före loppet sa jag till alla att vi bara skulle ta ett djupt andetag, slappna av och gå ut och ha ett kul race. Jag vet av erfarenhet att det är bra att tänka så. Jag visste att flera var heta idag, bland annat Richard Göransson, så jag visste att det var nödvändigt att hålla sig lugn och vara avslappnad. Idag var det andra som gjorde bort sig och vi höll oss kalla.

Han passade också på att tacka Robin Rudholm för och vill nu tacka genom att hjälpa Robin.
– Robin har hjälpt mig väldigt mycket i år och på Karlskoga gav han mig två poäng som gjorde att jag kunde vinna idag. Jag skulle inte tveka en sekund över att hjälpa honom till segrar och mästerskap, inte en sekund!

Robin Rudholm hade ett besvärligare race med nya etanolmotorn. Han gjorde en bra start från femteplatsen men blev lite senare påkörd och tappade flera placeringar. Han kunde kämpa sig tillbaka och ta en slutlig sjätteplats i ett race där den nya motorn fortfarande behövde finjusteras lite.
– Först vill jag säga att jag är jäkligt glad för Fredrik och hela teamets skull! Mitt eget race var ganska rörigt och idag märktes det att den nya motorn behöver justeras mer. Men det spelar mindre roll en sådan här dag. Nu ska vi se till att säkra teammästerskapet också, avslutar Robin.

Sista ordet går till Dick Jönsson-Wigroth som efter en kämpig säsong ifjol nu har fört WestCoast Racing tillbaka i mästerskapstoppen.
– Den här satt riktigt fint! Det här är racing i ett nötskal, ifjol hade vi en kämpig säsong och i år står vi som segrare i mästerskapet med ett race kvar. Jag trodde aldrig innan helgen att vi skulle säkra mästerskapet här, champagnen står fortfarande hemma i Halmstad! Vi har varit väldigt fokuserade idag och Fredrik sa till oss innan loppet att bara slappna av och ha kul idag vilket var helt rätt. Ingen har avgjort STCC före sista loppet tidigare, men det fixade Fredrik och det visar att jag satsade rätt. Nu har vi gått upp i ledning i teammästerskapet och den segern kör vi för på Mantorp, avslutar en lycklig teamchef.

Resultat, Sturup Raceway 16/9 2007.

1. Fredrik Ekblom, BMW        35 varv
2. Frank Stippler, Audi              + 3,085
3. Johan Sturesson, Peugeot      + 4,238
4. Richard Göransson, BMW    + 4,585
5. Robert Dahlgren, Volvo         + 13,112
6. Robin Rudholm, BMW       + 19,539
7. David Björk, BMW               + 23,323
8. Roger Eriksson, BMW          + 23,673

Förarmästerskapet STCC efter tio deltävlingar:

1. Fredrik Ekblom, BMW, 62 Klar STCC-mästare!
2. Robert Dahlgren, Volvo, 51
3. Richard Göransson, BMW, 48
4. Thed Björk, Audi, 40
5. Robin Rudholm, BMW, 33
6. Jan Nilsson, BMW, 31
7. Frank Stippler, Audi, 28
8. Alexander Storckenfeldt, Volvo, 20
9. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 19
10. Tomas Engström, Honda, 16
11. Johan Sturesson, Peugeot, 15
12. Tommy Rustad, Opel, 7
13. Tommy Kristoffersson, Audi, 7
14. David Björk, BMW, 7
15: Roger Eriksson, BMW, 5
16. Fredrik Lestrup, BMW, 1

Tävlingarna sänds i SVT2, Race, måndagar 22.30-23.00.

Tävlingskalender 2007:
22 april, Sturup
5 maj, Ring Knutstorp
20 maj, Mantorp Park
3 juni, Karlskoga
17 juni, Anderstorp
30 juni, Våler
15 juli, Falkenberg
19 aug, Karlskoga
2 sep, Ring Knutstorp
16 sep, Sturup Raceway
30 sep, Mantorp Park

Ett kval och super pole på upptorkande bana såg Fredrik Ekblom ta en tredje plats och Robin Rudholm en femteplats inför eftermiddagens race på Sturup Raceway. Ett bra kvalresultat för teamet som var nöjda efteråt. Fredrik var snabbast i kvalet vilket innebar att han fick vänta länge på ett ganska kallt Sturup innan han kunde göra sitt Super Pole-varv. En tredjeplats var han nöjd med.
– Ett ganska ok kval, sa han direkt efter sitt kvalvarv. Jag gjorde inga misstag och varje gång man kör ett sådant varv tycker man att man tagit det lite för lugnt. Men jag är nöjd med kvalet, vi har en bra position inför racet och tredje plats är jättebra.

Robin Rudholm tävlingsdebuterar den här helgen BMW:s etanolmotor och var enda föraren med etanolbil som gick vidare till Super Pole. Robin startar från femte plats och han tycker nya motorn fungerar bättre och bättre.
– Det återstår fortfarande en del justeringar, men det är mest finjusteirngar, berättade han. Jag tycker det känns helt ok, kvalvarvet var godkänt och som alltid känns det som att vi har en bra bil inför racet.

Resultat, Super Pole Sturup

1. Johan Sturesson, Peugeot    1:01.835
2. Thed Björk, Audi            + 0,223
3. Fredrik Ekblom, BMW        + 0,384
4. Richard Göransson, BMW        + 0,405
5. Robin Rudholm, BMW        + 0,677
6. Tomas Engström, Honda        + 0,683
7. Tommy Rustad, Opel        + 0,865
8. Frank Stippler, Audi        – – – – – –