Årets STCC-säsong visade sig bli en kamp mellan Richard Göransson och Robert Dahlgren över 9 helger där avgörandet skedde först fyra varv från mål i säsongens allra sista race. En riktig rysare där Richard Göransson och Westcoast Racing till sist stod i topp. Det här är hur det såg ut i poäng och bilder fram till och med avgörandet.

Redo för säsongsstart och ny bana

Rond 1 – Jyllandsringen
Danmark och Jyllandsringen var en ny bekantskap för teamen och WestCoast Racing kom dit helt utan test på banan under försäsongen. Det stoppade inte teamet och Richard Göransson inledde med en andraplats. I det andra heatet blev det som väntat tight och till sist blev det för tight när Richard Göransson fast bakom Fredrik Ekblom körde om men fick en straffrunda. Richard slutade på en åttondeplats i andra heatet.

Robert Dahlgren 40p
Richard Göransson 24p

Rond 2 – Ring Knutstorp
Skåne bjöd på kallt och regnigt väder när STCC inledde Sverigedelen av säsongen. Ring Knutstorp är en bana där WestCoast Racing  oftast är snabba och det visade sig denna helg där Richard stod på pallen i båda racen. I det första heatet för dagen tog Richard Göransson under svåra förhållanden med regn och låga temperaturer under racet säsongens första seger. Han följde upp det med en tredjeplats i det andra heatet där han följde tätt efter Robert Dahlgren under racets alla varv. Båda förarna visade att de redan nu hade en tanke på mästerskapet och tog inga onödiga risker.

Richard Göransson 40p
Robert Dahlgren 36p

Säsongens första seger togs under svåra förhållanden

Rond 3 – Karlskoga
En av Richard Göranssons tuffaste helger den här säsongen. Han drabbades av en kraftig allergichock bara dagarna innan och var allt annat än kry på racedagen. Det var svårt att hitta de sista tiondelarna och det här visade sig bli en helg som var mycket viktig för mästerskapet. En åttondeplats i första heatet efter ett ganska stökigt race och en tredjeplats i det andra gav mycket viktiga poäng en helg där det handlade om skadebegränsning. Richard tog in ytterligare en poäng på Dahlgren i sammandraget.

Richard Göransson 23p
Robert Dahlgren 22p

Daniel Rahm och Richard Göransson går igenom data under en tung helg i Karlskoga

Rond 4 – Göteborg
WestCoast hade aldrig vunnit på stadsbanan i Göteborg innan den här säsongen och det ville man rätta till på. Det här var dock Volvos hemmaplan men efter den tuffa helgen i Karlskoga kom Richard Göransson laddad för seger. I det första heatet låg han bra till för en topp-tre placering när han blev påkörd och han kunde till slut rädda en femteplats. I nästa heat kom säsongens andra seger efter att Richard Göransson  tufft bromsat sig förbi Patrik Olssons Biogas-bil. En manöver han skulle komma att upprepa för en ännu viktigare seger senare på säsongen ….

Mästerskapsmässigt höll Richard denna helg jämna steg med Dahlgren i vad som förväntades bli Volvos starkaste helg. Det känns som en seger menade Richard.

Richard Göransson 40p
Robert Dahlgren 40p

Säsongens andra seger kom i Göteborg, första segern för både Richard och WestCoast på stadsbanan

Rond 5 Falkenberg
STCC stannade kvar på västkusten för WestCoasts riktiga hemmabana, den snabba Falkenbergsbanan. Nu hade mästerskapet hettat till och Richard Göransson jagade nya segrar. I det första heatet slutade han trea och i det andra attackerade han Tommy Rustad mycket hårt om segern men när Dahlgren bröt racet blev poängen för andraplats ännu viktigare. Ytterligare pallplatser och Richard var nu ikapp och lovade mästerskapsledning efter nästa tävlingshelg.

Richard Göransson 33p
Robert Dahlgren 25p

Dubbla pallplatser i Falkenberg och mästerskapet tätnade till

Rond 6 Karlskoga
Richard var tre poäng från ledningen i mästerskapet vid det här laget och nu väntade Karlskoga och den här gången var det allergifritt. Det märktes i kvalet där Richard kvalade in fyra, i racet blev det en femteplats efter att Richard blivit påkörd ett antal gånger i starten. I det andra racet blev starten desto bättre och han var snabbt uppe och högg på pallplatserna. Men när Dahlgren bröt innebar fjärdeplatsen att Richard nu var i mästerskapsledning och trots avsaknad av pallplatser i de två heaten blev det för mästerskapet en mycket viktig helg. Richard tog över kommandot, han ledde nu mästerskapet med 7 poäng.

Trots stökiga race och mycket smällar togs mästerskapsledningen över i Karlskoga

Richard Göransson 22p
Robert Dahlgren 12p

Rond 7 Jyllandsringen
STCC besökte åter Danmark för andra gången på säsongen och det här skulle visa sig bli en riktig nyckelhelg i mästerskapet och det tack vare en fräck omkörning i slutet av helgen. Teamet var bra med och Richard kunde kvala in som trea i det skandinaviska fältet. I det första heatet körde Richard Göransson för seger och seger blev det. Bara tre kurvor från mål kastade han sig på sladd förbi Robert Dahlgren och tog hand om segern, på köpet blev det också segerrekord i STCC med 34 segrar. I det andra heatet blev det också succé, Richard gjorde en fantastisk start  och flög upp genom fältet och låg tvåa, en placering som innebar att han tog ett rejält grepp om mästerskapet inför de två avslutande helgerna med 17 poängs ledning.

Richard Göransson 43p
Robert Dahlgren 33p

STCC återvände till Danmark för ett andra race och Richard skruvade upp tempot rejält. Utökad ledning och segerrekord!

Rond 8 – Ring Knutstorp
Ring Knutstorp blev vår finalhelg, där låste det sig för oss. Så sammanfattade Dick Jönsson Wigroth den här helgen när han blickade tillbaka på säsongen. Med 17 poängs ledning var möjligheterna till att ha ett rejält grepp om guldet inför finalen mycket stora. Istället blev det säsongens sämsta helg för teamet. Redan på träningen visade sig detta bli en tungjobbad helg, farten fanns inte alls i bilen och Richard missade för första gången i år att gå vidare till Q2. I racet blev det sen poänglöst efter att han på det första varvet blev påkörd och snurrade av. Bilen var rejält skadad efter det. Inför det andra heatet kom regnet och med en femtonde startplats var det precis vad Richard behövde. Han var upp emot en sekund snabbare per varv än de andra och flög upp genom fältet men det blev kostsamt. Han fick ett drive-through straff för oschysst körning och fick börja om igen men då var det för få varv kvar. En åttondeplats och fyra magra poäng blev det utfallet och plötsligt var 17-poängsledningen nu förvandlad till fem poäng från ledningen inför finalen.

Robert Dahlgren 26p
Richard Göransson 4p

Andra tävlingshelgen på Knutstorp blev enda helgen då Richard blev poänglös i ett heat. Dåligt genrep …

Finalronden – Mantorp Park
Två heat, fem poäng efter. Ta in 2,5 poäng per heat och vara före Dahlgren i sista heatet. Det var uppgiften som skulle utföras för att WestCoast Racing skulle säkra femte förarguldet i STCC och Richard Göransson bli historisk med sitt fjärde STCC-guld. Efter det första heatet var alla de planerna bortblåsta för det blev ett frustrerande race. Richard Göransson gjorde en bra start och låg inledningsvis trea bakom Robert Dahlgren. Det innebar ytterligare tre poängs tapp men det som var ännu värre var att Fredrik Ekblom kunde passera på rakan i sin turbomatade Biogasbil. Plötsligt var läget ännu värre, Richard var klart snabbare men var chanslös på raksträckan mot turbobilen och det blev en fjärdeplats i mål. Med Dahlgren på andraplats var det nu plötsligt 11 poäng upp till guldet inför säsongens avgörandet heat.

Det blir till att lämna hjärnan kvar i trailern och bara åka ut och gasa. Richard Göransson och Dick Jönsson Wigroth hade i pausen mellan de två heaten haft ett samtal och ingen var intresserad i att försvara ett mästerskapssilver. Gå för guld och se vad som händer blev taktiken inför det avgörande heatet. Finalheatet över 14 varv blev en poängrysare. I de första 10 varven var Dahlgren mästare. Han låg långt ner i fältet, hade problem att hålla farten uppe och fick ta i ordentligt för att försvara en niondeplats. Trots det var han hela tiden mästare för Richard Göranson var fyra i racet och än en gång fast bakom en turbomatad Biogasbil – denna gång i händerna på Patrik Olsson. Men med fyra varv kvar och med chefsingenjören Daniel Rahms ord ringande i öronen varv efter varv: ”Vi behöver en plats till för att bli mästare, en placering till och du måste ta dig om Olsson” la Richard allt på ett kort. Han tog sig om Patrik Olsson i sista kurvan, tog tredjeplatsen och höll den de sista fyra varven för att kunna gå i mål som STCC-mästare 2010.

Omkörningen som säkrade STCC-guldet

Det omöjliga var genomfört, i det sista heatet behövdes 11 poängs försprång hämtas in. Richard tog 13 poäng mer än Dahlgren.

Inför finaldagen behövdes fem poäng tas in totalt över de två heaten. Richard Göransson och WestCoast Racing tog sju poäng mer än Robert Dahlgren och Volvo under dagen. Nu kunde guldfesten inledas.

Richard Göransson 27p
Robert Dahlgren 20p

Totalt:
Richard Göransson 251p
Robert Dahlgren 249p

Antal segrar:
Richard Göransson 3
Robert Dahlgren 3

Antal pallplatser:
Richard Göransson 10
Robert Dahlgren 11

Antal race på poängplats:
Richard Göransson 17
Robert Dahlgren 16

WestCoast Racing 24 timmar innan STCC-guldet var säkrat

Foto: Mediaempire.se

Det blev en strålande grusrallydebut för Richard Göransson när han på lördagen körde sitt andra rally totalt i Rikspokalen i Örebro. Richard Göransson som endast har ett rally bakom sig i vintras visade inga tveksamheter och vann klassen överlägset och slutade fyra totalt av 144 deltagare.
– Det är helt fantastiskt, jublar Richard. Vi förbättrade oss under alla de fyra specialsträckorna, kom trea totalt på den sista och körningen satt perfekt. Det var en underbar känsla, noterna från Jörgen Carlsson satt perfekt och rytmen var underbar. Det här var långt över min förväntan och att få göra ett sådant bra resultat på hemmaplan är en riktig bonus.

Det här var Richards andra rally och efter att ha placerat sig före många betydligt starkare bilar och mer erfarna förare fått mersmak.
– Vi får se vad som händer men jag har helt klart fått blodad tand.

Resultat, Rikspokalen

I helgen kör Martin Öhlin i Sveriges största folkrace-tävling, NGK Masters i Karlstad. Folkracetävlingen körs på Kalvholmens motorstadion i Karlstad. Martin Öhlin är inbjuden av NGK som har varit med och stöttat säsongen i Carrera Cup i år. Martin ser fram emot att debutera i folkracesammanhang.
– Med två år i JTCC har jag kanske en viss föraning om vad som väntar, skrattar Martin. Men det här blir en ny dimension av det hela. Det ska bli riktigt kul och jag är väldigt tacksam att NGK bjöd in mig och gav mig chansen att prova på det här.

En av många förare i fältet är STCC-föraren Jan ”Flash” Nilsson som är med för andra året i rad. Martin Öhlin har redan börjat ladda och har helgens taktik klar för sig.
– Om jag inte hänger med ”Flash” får jag väl knacka på och skicka av honom istället. Det mesta verkar tillåtet och jag ska ta fram de gamla JTCC-takterna.

För drygt två veckor sen blev Richard Göransson historisk i STCC. Han tog då sin fjärde STCC-titel på åtta säsonger och dessutom lade han beslag på segerrekordet i STCC när han vann sitt 34:e STCC-race. Örebroföraren fortsätter dock i lika högt tempo och efter att ha varit förare och förarcoach åt WestCoast Racing i 12-timmarsloppet i Ungern en vecka efter STCC-triumfen fortsätter tävlandet. Richard sadlar i helgen om från STCC-bilen till rallybil och kör rallytävlingen Rikspokalen i Örebro på lördag.
– Jag körde ett rally i vintras och fick definitivt mersmak, säger Richard. Nu dök chansen upp att köra ett rally igen och när det dessutom var på hemmaplan i Örebro inför alla sponsorer och vänner var det lätt att bestämma sig. Det närmaste jag kommer att tävla hemma i Örebro är när vi kör STCC på Gelleråsen i Karlskoga men det här blir verkligen på hemmaplan.

Skillnaden mellan att köra STCC-bilen på racerbanan och rallybilen i skogen är stor men Richard Göransson har bevisat tidigare att han kan behärska de flesta tävlingsformer. Han har i flera säsonger kombinerat tävlandet i STCC med långlopp i Tyskland där han ofta fått köra under svåra förhållanden med regn och dimma. Rallyskogen är en ny utmaning och Richard har redan visat framfötterna.
– Jag upptäckte att jag hade mycket att lära när jag körde mitt första rally i vintras men det är väldigt nyttigt. Som förare kan man aldrig få för mycket körträning och man slutar aldrig att utvecklas. Det svåraste är kanske att lära sig köra efter noterna från kartläsaren men jag hade en bra lärare i P-G Andersson när jag körde sist. Det här ska bli riktigt skoj och jag ser fram emot lördagens rallysträckor!

Richard Göransson kommer att köra en Mitsubishi Lancer Evolution IX med Jörgen Carlsson som kartläsare. Rikspokalen går av stapeln under lördagen med start och målgång vid Risbergskaskolan i Örebro.

Karta och program finns att köpa vid Risbergskaskolan och Statoil Svampen fr.o.m lördag kl 10.00.

WestCoast Racing var tre timmar från succé i 12-timmars loppet i Ungern. Efter nio timmars ledning låg teamet i en klar ledning när ett generatorfäste gick av och teamet tvingades bryta. Fram tills dess hade WestCoast Racing tagit ett klart grepp om loppet. Tack vare jämna tider från förarna och en smart depåstrategi slogs man om ledningen med Lechner Racings Audi R8 LMS och och nio timmar in i racet stod kampen om segern mellan de två. WestCoast Racing ledde med 40 sekunder över Lechner Racing när man tvingades bryta.
– Det är så det är, allt kan hända i ett långlopp. Vi hade dem och racet i vår hand så det var synd men det är racing. Jag är mycket nöjd med teamet och förarna, allt sköttes lugnt och säkert och det var aldrig någon dramatik Vi stoppades av något som låg utanför vår kontroll men vi ska vara nöjda med vår insats, säger Dick Jönsson Wigroth.

Det här var Z4-projektets första internationella race och det var något som gav mersmak. Nu är arbetet igång för nästa år och fler GT-race med den nya bilen.
– Det första intrycket är väldigt bra. Vi har fått ett starkt kvitto på att vi står oss internationellt och det är jag inte det minsta orolig för. Det här gav mersmak och nu börjar arbetet på att få igång ett internationellt GT-program nästa år, avslutar han.

Richard Göransson:
Det blev ett tråkigt slut men vi gjorde ett bra race. Det var nära succé för vår internationella debut med nya bilen. Stanley, Lars och Magnus skötte sig väldigt bra och tack vare jämna tider och vältajmade depåstopp av teamet tog vi ett grepp om racet. Alla moment flöt på och vi hade koll på Lechner Racing. Långlopp är långlopp och allt kan hända. Jag var med som förarcoach men jag körde också en stint och vi står oss väldigt bra. Jag tycker alla kan sträcka på sig och vara stolta. Vår strategi var perfekt och vi lämnar Ungern med snabbaste varvtid och efter att ha brutit i en klar ledning.

Lars Stugemo:
Det gick bra så länge vi var med, vi låg rätt i strategin och det såg väldigt bra ut. Jag är nöjd med min insats, efteråt tycker man väl alltid att man kunde kört ännu lite snabbare men jag är nöjd. Jag, Stanley och Magnus körde väldigt jämna tider och vi hade superstöd från Richard Göransson som coach. Det gjorde en stor skillnad och det var väldigt kul att arbeta med teamet, de är riktiga vinnarskallar och det var en härlig stämning.

Magnus Öhman:
Det är lite surt att bryta men det är så i racing ibland. Jag är ändå supernöjd och tyckte det gick bra. Det var väldigt roligt att få ta del av Richards alla kunskaper och det betydde mycket för oss, vi förbättrade oss alla tre tack vare hans coachning. Det var skitkul att arbeta med teamet, hela gänget är super och det var positivt och glatt hela helgen.

Stanley Dickens:
Synd att det blev lite smolk i bägaren men det är ingen idé att gråta över spilld mjölk. Vi visade att vi är snabba och teamets strategi fungerade väldigt bra, Dicks killar hade absolut bäst koll på strategin. Allting fungerade helt enkelt väldigt bra och det var endast ett litet missöde som stoppade oss. En seger hade nästan varit för bra . Jag tycker att jag fortfarande lär mig, vi var lika snabba alla tre men Richard var så klart snabbast. Ödmjukt får jag erkänna att jag har en bit kvar men jag ger mig inte. Richard har varit till mycket stor hjälp och jag har förbättrat mig mycket tack vare det.