Richard Göransson förbereder sig för lågflygning och sprängning av ljudvallen på Ring Knutstorp i helgen. Det skulle man i alla fall kunna tro för på väg till Ring Knutstorp och helgens STCC-tävlingar stannade Richard Göransson till i Arboga för provflygning i JAS-simulatorn.

Richard fick en inbjudan av IT-företaget HiQ som utvecklat simulatorn att tillsammans med Dregen från Backyard Babies provflyga simulatorn för ett av världens mest avancerade stridsflygplan. Richard var inte sen att nappa på inbjudan från Anders Nilsson, VD på HiQ i Mälardalen. Förutom träning fick Richard köra ett race på taxibanorna på Såtenäs flygfält och ett flygmoment med start upp till 10 000 meter och ner igen för landning på kortast tid.
– Det här var riktigt häftigt och jag tvekade inte en sekund när HiQ bjöd in mig, säger Richard. Som alltid tycker man att det var för kort tid när det är roligt. Jag fick dessutom chans att tävla i två olika moment och jag vann båda så det är ju inte fel att inleda helgen med en dubbelseger. Det var en kul och bra start på racehelgen och det här skulle jag gärna vilja göra igen.

Nu är nästa anhalt Ring Knutstorp och årets näst sista STCC-helg. Richard är revanschsugen efter att missat i däcksvalet i kvalet i Danmark. På favoritbanan i Skåne ska det bli en rejäl laddning och Richard kommer dit som bästa poängplockare från helgen i Göteborg och framåt.
– Det känns konstigt att inte riktigt vara med i titelstriden men det känns kul att komma till Knutstorp. Jag körde ju inte där i våras och nu är målet bara att fortsätta att ta segrar och mest poäng. Jag åker självklart dit med ett enda mål i sikte, att prestera vårt absolut bästa, avslutar han.

Richard Göransson har sedan comebacken i Göteborg tagit 113 poäng, 10 poäng mer än Fredrik Ekblom som är näst bästa poängplockare under samma period.

En förare laddar upp med enduroträning och den andra föraren laddar upp med flygning i JAS-simulator. Dick Jönsson Wigroth ser fram emot att välkomna två förare i farten till Knutstorp i helgen.
– Det är ju för väl att de håller sig sysselsatta. Richard och Martin håller tempot uppe och jag ser fram emot den här helgen. Knutstorp är en bra bana för oss och båda förarna kör bra där. Jag tror vi kan förvänta oss en bra och kul helg, säger Dick.

STCC-helgen på Ring Knutstorp inleds med kval och träning på fredag följt av warm-up och två race på lördag.

Martin Öhlin laddar upp inför STCC-helgen på Ring Knutstorp genom att inleda träningen inför vinterns enduroutmaning. Han har precis köpt sig en GasGas 250 och har nu inlett träningen inför Gotland Grand National i november som blir det första av flera planerade enduroinhopp i vinter.
– För att få igång och hålla i körglädjen spelar det ingen roll vad man kör bara man ser till att köra mycket. Enduro är grym uppladdning inför STCC-helgen på Knutstorp som jag tror blir en intressant helg, säger Martin.

Martin Öhlin hade en stark helg i Danmark där han var en av helgens bästa poängplockare och också tog sin första pallplats i STCC. Men den skulle egentligen ha kommit bra mycket tidigare, redan i säsongens andra tävlingshelg på Ring Knutstorp låg Martin på en tredjeplats och var på väg ikapp tätduon när han blev vänd ut på det sista varvet.
– Jag har inte glömt bort det och vem som hjälpte till att vända runt mig på Knutstorp sist, hälsar Martin. Den pallplats som jag blev bestulen på då ska jag ta tillbaka. Vi vet att Knutstorp är en bra bana för oss och jag kommer vara tränad och laddad.

Dick Jönsson Wigroth ser bara positivt med att ha förare som är igång och tror Martin Öhlin kan ha en bra STCC-helg.
– Det är ju bra att de håller igång och har något att göra, skrattar han. Martin gjorde ett väldigt bra jobb i Danmark och i våras imponerade han på Knutstorp. Han kommer ha goda chanser att vara på pallen igen och ta den pallplats han skulle ha haft redan då.

Det blev en tävlingshelg fylld av lärdomar för WestCoast Racing i GT Masters-tävlingarna i Lausitz. En 17:e respektive 21:a plats från de två racen var resultat som låg under förväntningarna inför helgen. Teamchef Dick Jönsson Wigroth summerar en helg där man aldrig riktigt lyckades hitta rätt i inställningarna med bilen.
– Vi hade självklart räknat med bättre resultat men det här blev en helg där vi aldrig riktigt kom in i det, säger han. Vi hade två riktigt snabba förare men vi fick aldrig riktigt till bilen. Det positiva vi tar med oss är att vi lärt oss mycket och det är helt klart att vi behöver köra mer för att lära oss mer om bilen. Vi vet att när vi får till den här bilen är den riktigt snabb och med två så här bra förare är vi då med och slåss i toppen även i den här hårda konkurrensen.

Fredrik Lestrup tog starten i det första racet och kunde tack vare en bra start och misstag av bilar framför snabbt klättra. Man såg ut att vara på väg mot en 12:e plats totalt när man i förarbytet till Fredrik Larsson var en halv sekund snabbare än minimitiden på 70 sekunder. Det gav ett drive through straff och det blev till slut en 21:a plats i mål. I det andra racet startade Fredrik Larsson och han gjorde liksom Lestrup en mycket bra start och tog många placeringar i början. Efter halva racet tog Lestrup över och med ett varv kvar låg man på en 13:e plats när man tvingades bryta med ett differentialproblem.
– Vi fick till bilen bättre till båda racen men det räckte inte hela vägen, säger Fredrik Lestrup. Utan drive-through straffet i det första racet och diffproblemen i det andra hade det sett bättre ut men vi siktade högre än så. Det har varit en tuff men lärorik helg, vi har fått in mycket information som vi har nytta av i framtiden. På så sätt var det här en viktig helg, banan var speciell och vi har lärt oss mycket om hur vi ska arbeta med bilen på den här typen av banor. Resultatmässigt gick det inte som vi ville men vi har lärt oss mycket och vi mäter oss mot tuffast möjliga motstånd här.

Fredrik Larsson körde den andra stinten i race 1 och tvingades direkt till ett drive through straff efter att teamet gjort förarbytet en halv sekund för snabbt. Därefter låg han i stort sett helt ensam resten av stinten och gick i mål på en 21:a plats. I det andra racet startade Larsson och gjorde en bra start och kunde tack vare misstag av andra klättra till en niondeplats på första varvet. Han lämnade över till Lestrup i depåstoppen på en 14:e plats som blev en 13:e plats innan man tvingades bryta med tekniska problem ett varv från mål.
– Förväntningarna var högre än så här men det har varit en tuff helg där vi kom lite fel från början, sammanfattar Larsson. Vi gick framåt under helgen men inte tillräckligt fort. Det positiva vi tar med oss hem är att både Fredrik och jag har kört mycket och att teamet har med sig mycket information hem. Det här var en speciell bana och det lirade aldrig riktigt för oss men vi har kunnat testa mycket och lärt oss en hel del och det är det goda vi får ta med oss hem.

Resultat, race 1
Resultat, race 2

Det blev ett tufft kval i GT Masters på EuroSpeedway för WestCoast Racing. Fredrik Larsson och Fredrik Lestrup kvalade in på en 23:e respektive 26:e plats inför de två entimmesracen. Fredrik Lestrup körde det första kvalpasset som avgör startpositionerna till lördagens race och han kämpade med greppproblem samt att han fastnade i trafik på de viktigaste kvalvarven. Det blev en 26:e plats på gridden inför lördagens race som han kommer att starta.
– Så här långt efter ska vi inte vara och självklart är vi inte nöjda, säger Lestrup. Vi gjorde det bästa vi kunde men vi hänger just nu inte riktigt med fartmässigt och saknar grepp. Något drastiskt måste till inför racet imorgon. Jag är besviken med kvalet och jag hade dessutom otroligt mycket trafik på de viktigaste varven. Nu får vi använda racet imorgon som ett testpass och arbeta vidare för att hitta mer fart. Vi brukar ta hand om däcken bra så det finns chanser att kunna klättra under racet.

Fredrik Larsson körde det andra kvalpasset och kvalade in på en 23:e plats inför söndagens race som han startar. Han hade liknande problem som Lestrup.
– Självklart är vi inte nöjda med en 23:e plats, säger Fredrik. Vi har inte hittat rätt i inställningarna av bilen till den här banan och i det här tuffa motståndet märks det direkt. Vi saknar grepp och på en så här lång bana blir avstånden stora. Jag gjorde det dessutom inte lättare för oss genom att snurra på det som skulle ha varit mitt bästa kvalvarv. Hur som helst, vi har mycket jobb att göra inför racen och med tanke på var vi startar har vi inget att förlora utan vi kan testa lite nya grejer.

Lördagens och söndagens race startar båda 12:00.

Resultat, kval 1
Resultat, kval 2