SvT sänder STCC även nästa år.
– Det är bra. Därför att ju mer som är klart desto bättre, för det underlättar i kontakterna med samarbetspartners, säger Dick.
– De säger också att det ska bli förändringar i upplägget och det välkomnar jag. Det går inte att fortsätta i samma spår hela tiden, utan en nytändning behövs. Vill de komma hit till verkstaden för att filma är de välkomna.
Dick är – precis som alla andra teamchefer oavsett serie – ständigt på språng så här års för att sy ihop nästa säsong.
– Sedan ska vi flytta in i vårt hus innan jul, så det är mycket att stå i…
Det ordinarie hemmet i Halmstad har länge varit en byggarbetsplats och förvandlingen från liten villa till ett hus med gott om svängrum är snart klar.
– Det ska verkligen bli skönt!

Team WestCoast Racing står också inför stora förändringar, åtminstone om man ska tro de rykten som florerar.
– Jo, det pratas mycket om Seat, det har jag också hört. Vi har kört BMW i närmare tio år så det kanske är dags att byta?
– En rejäl utmaning i så fall, säger Dick som avslutning på den diskussionen.

Tre bilar då?
– Vi tittar på många olika projekt. Vi har kört med flera bilar i flera år så fler än en bil blir det. Det kan också bli att vi satsar mer utomlands.
WTCC?
– Kanske, kanske inte. Framtiden får utvisa!

Är det klart att Robin kör för WCR nästa år?
– Vi för förhandlingar och har många förslag på förare. Vi stänger inte dörren för någon än, men visst är vi nöjda med Robins insats under 2006, säger Dick.
Duncan då?
– Han såg till att det blev medalj för oss trots att han inte kunde starta i Våler och det är jag förstås mer än nöjd med. Men han har också dubblerat med WTCC och det är klart att han vill köra hela den serien nästa år. Därför kan jag ännu inte säga om Duncan kan vara med oss också. Inte än i alla fall.
En nya zeeländare lär vara på väg in i STCC?
– Det finns många duktiga förare där ute, och vi jobbar på för högtryck. Lita på det!

Från den ena festen till den andra, är det som gäller för Dick och delar av teamet just nu. I lördags var det Bilsportgalan i Stockholm, och i helgen är det dags för BMW Sportspokal i Schweiz.
– Det är förstås kul, men samtidigt har vi fullt upp här hemma…
På bilden ovan syns Dick, om inte tillsammans med Lena Ph, så i alla fall i hennes närhet. Hon var kvällens överraskning på Bilsportgalan och avslutade festligheterna med att få igång publiken. Efter viss övertalning gick Dick med på att närma sig scenen för att ta denna bild.
– Jennifer (Dicks äldsta dotter) älskar Lena Ph så hon kommer att bli riktigt avundsjuk när hon får höra att jag sett och hört henne sjunga, berättade Dick.
Fotografen Stefan Boman var vänlig nog att ta bilden.
– Det var en mycket trevlig gala, med god mat och bra underhållning.
Duncan var också på plats för att ta emot sitt SM-brons i STCC, och Daniel var också med för att delta i festligheterna.

Till helgen bär det av till Schweiz för Dick och Robin. De flyger till Zürich för vidare färd till skidorten Laax där BMW Motorsport har sin årliga fest. Robin tillhör de 25 främsta BMW-förarna i världen och är därför inbjuden.
– Det ska bli oerhört kul för jag har hört mycket positivt om denna tillställning, säger Robin som avstod Bilsportgalan till förmån för en lugn helg privat.

Två nya mekaniker sökes till WestCoast Racings verkstad i Halmstad. Tillträde snarast, eller åtminstone under januari.
– Vi har hur mycket som helst att göra inför kommande säsong, så ring om du är intresserad, hälsar Dick.
Tjänsterna är tillsvidare och heltid. Önskvärt är att du har någon typ av racingbakgrund som mekaniker. Du ska vara ansvarsfull, och kunna jobba självständigt.
– Och räkna med att det blir en hel del helgjobb i sommar, konstaterar Dick.
Efter årets bronsmedalj siktar WCR på att åter stå överst på pallen nästa år, så nya vinnare ska göras i ordning.

Marius Andersen har slutat och tagit ännu ett steg mot målet: en tjänst som racemekaniker i USA. Han är nu i England.
– Därför har vi mer än fullt upp här hemma, suckar Dick.
Intresserad av tjänsterna? Ring i så fall Dick på 0708-13 05 92.

Andy Priaulx vann första finalracet i Macau före – Duncan Huisman! Priaulx tog sedan VM-titeln genom att bli femma i race två. Då kammade Duncan noll poäng eftersom han kom i alltför hård närkontakt med Jordi Gené och blev stående i Lisboa-kurvan.
– Att Duncan återigen tar en pallplats i Macau, i VM-finalen är super. Bättre kan det knappast bli, och det visar också hur tufft vårt STCC är, säger Dick.
Duncan startade från fjärde rutan, medan Priaulx hade pole. Men att Duncan är giftig i starten visade han genom att vara förste man bakom Priaulx efter första kurvan. Den ställningen stod sig hela vägen in i mål.

Jürg Müller vann andra racet, och därmed tog han också silver i mästerskapet. Duncan hade inga som helst chanser att nå en medaljplats eftersom han kom in i WTCC alldeles för sent för att ha en möjlighet att köra in tillräckligt med poäng. Istället slutade han på trettonde plats totalt med sin 22 poäng.
– Mer viktigt är att han var tvåa både Macau och i Valencia. Det är sådant som ger uppmärksamhet, konstaterar Dick.

Duncan kom att tillhöra det elva förare som bestraffades för att ha köat upp i fast lane innan den gröna lampan vid utfarten hade tänts, vilket var och en fick böta 1000 euro för. De övriga tio var: Augusto Farfus, Gianni Morbidelli, Fabrizio Giovanardi, Stefano D’Aste, Luca Rangoni, Diego Romanini, Robert Huff, Alain Menu, André Couto och Peter Terting.

För svensken Rickard Rydell – som hade möjlighet att vinna VM-titeln – blev Macau en mardröm för han kraschade sin bil redan under kvalet. Mekanikerna lappade visserligen ihop den, men att starta bland de sista och tro på framgång blev ingen sannsaga denna gång.

WTCC tar nu juluppehåll och det enda som är kvar är kommande helgs festligheter i Stockholm där Duncan ska hämta sitt SM-brons i STCC.
– Med tanke på att båda våra förare kom in sent inför säsongen och så mycket var nytt är jag väldigt nöjd över bronset. Det visar att vi ändå var med i toppen, så visst ska vi fira på Bilsportgalan, säger Dick.

Duncan kvalade in som fjärde man inför VM-finalen i Macau som körs på söndag.
– Att han kan köra det vet vi ju, och idag har han tydligen kommit igång ordentligt redan från början, säger Dick med ett skratt.
Alla vet ju att här i Sverige har den flygande holländaren haft svårt med kvalen. En plats bland de åtta främsta till superpole var nästa som omöjligt, och Duncan var ofta utanför det gänget. Men nu är det final i WTCC som gäller och Duncan trivdes bra på stadsbanan – som är känd för att vara tuff med räcken, bergväggar och betongmurar runt banan. Att det började regna mot slutet av kvalet var säkert ingen nackdel för Duncan, eftersom han kör grymt bra när det är vått.
Duncan var den som vann finalen förra året – även då i Macau.
– Det skulle sitta fint om han gjorde det i år också, säger Dick.

Direkt efter VM-finalen i Macau vänder Duncan häråt för att vara med i Stockholm och ta emot sitt SM-brons på Bilsportgalan.
– Jajamän. Han, jag och Daniel åker upp till huvudstaden och festligheterna i Viktoriahallen, säger Dick.

Resultat kvalificering
1) Andy Priaulx, BMW, 2.33,318
2) Dirk Müller, BMW, + 1,310 sekunder
3) Yvan Muller, SEAT, + 1,345
4) Duncan Huisman, BMW, + 1,443
5) Jörg Müller, BMW, 1,578
6) Tom Coronel, SEAT, + 2,158
7) Augusto Farfus jr, Alfa Romeo, + 2,306
8) Fabrizio Giovanardi, Honda, + 2,387
—
20) Rickard Rydell, SEAT, + 21,853 (slog i vänstersidan i ett räcke)

Eurosport har en omfattande bevakning av WTCC-finalen i Macau. Natten till söndagen sänds kvalet som följs av uppvärmningen och tidigt på söndagsmorgonen går loppen som sedan repriseras senare på morgonen och på kvällen.

Lördag 18 november
23.30-00.15 Kval, eftersänt

Söndag 19 november
00.15-1.00 Uppvärmning, direkt
4.00-6.30 Tävling 1 och 2, direkt
6.30-8.30 Tävling 1 och 2, repris
8.30-9.30 tävling 1 och 2 repris
20.00-21.00 Tävling 1 och 2 repris

Mästerskapsställning
1) Augusto Farfus jr, Alfa Romeo, 60
2) Andy Priaulx, BMW, 59
2) Jörg Müller, BMW, 59
4) Gabriele Tarquini, SEAT, 57
5) Rickard Rydell, SEAT, 54
6) Dirk Müller, BMW, 53
7) James Thompson, SEAT, 49
8) Yvan Muller, SEAT, 48
8) Peter Terting, SEAT, 48
10) Jordi Gené, SEAT, 36