Det blev en klar klasseger för Fredrik Ekblom i par med Augusto Farfus och Jörg Müller i Nürburgring 24-timmars. De låg på en total sjundeplats i racet när Fredrik med tre timmar kvar lämnade över ratten till Jörg Müller för avslutningen. Tyvärr krockade Müller då med en Porsche och blev stående på banan. WTCC-förarna kunde dock själv ute på banan reparera bilen så den gick att köra tillbaka till depån. Där kunde teamet ta över reperationsarbetet och Augusto Farfus körde sen bilen i mål på en total trettondeplats och etta i klassen.
– Nu är man lite trött och sliten, pustade Ekblom ut efteråt. Det var synd på Jörgs olycka i slutet men det är så det är här. Vi klarade oss helt utan problem i 21 timmar trots mörker, regn och otroligt mycket bilar på banan.

Planen inför racet var att utnyttja dieselns bränsleförbrukning och köra så långa stinter som möjligt. Fredrik trodde på förhand att en topp tio-plats var möjlig om man kunde undvika problem.
– Ja, vår plan var att köra så långa stinter som man gick – 2 ½ timme mellan förarbytena, fortsätter Fredrik. Vi visste att om vi kunde göra det och undvika problem så var en topp-10 plats möjlig. Olyckan på slutet var tråkig, men vi ändå nöjda med en 13:e plats totalt trots det och en klasseger.

En kortare film från de sista timmarna med en intervju av Fredrik kommer upp under dagen, liksom bilder från tävlingen som kommer att finnas i bildgalleriet.

Fredrik Ekblom är på Nürburgring för att köra klassiska 24-timmars och de två första träningspassen är nu avverkade. Fredrik kör en helt nybyggd BMW 320 Diesel och den första dagen på banan har gått åt till att åter bekanta sig igen med de stora antalet kurvorna och tillsammans med WTCC-förarna Jörg Müller och Augusto Farfus hitta rätt i bilen.

I den kombinerade träningen och kvalet kvalade man in den nya bilen på första plats i klassen. Planen inför racet imorgon är att utnyttja bilens bränsleekonomi och se till att ha  bilen rullande hela tiden.
– Det är väldigt kul att vara tillbaka på Nordslingan igen, säger Ekblom. Körningen har fungerat bra idag och jag är nöjd med bilen. Men den är lite speciell att köra på grund av att det är en diesel. Den är väldigt snabb i kurvorna men rakt fram känns det inte som det händer så mycket. Det kan vara lite frustrerande ibland när man kör ikapp långsammare bilar i kurvorna som sen kan dra ifrån på rakorna. Men jag tycker vi har chanser till ett bra race, jag ser fram emot starten på lördag eftermiddag och tror att vi kan placera oss bra om vi får bilen att fungera, avslutar Ekblom.

Starten i det tuffa racet med över 200 startande bilar sker på lördag kl 15:00 med målgång på söndag kl. 15:00. Förutom Fredrik Ekblom är även Richard Göransson på plats på Nürburgring. Göransson kör för samma team, Schubert Motors, som Ekblom men i en Z4 i en högre klass och där är målsättningen en total pallplats. Teamet med Richard, Claudia Hürtgen, Jörg Viebahn och Stian Sörlie kvalade in på en total åttonde plats.
– Bilen känns väldigt bra och kvalet har gått riktigt bra, säger Richard. Dagen har rullat på utan problem och det ser bra ut inför imorgon.

Tävlingen kan följas live via live-tidtagning på http//www.24h-rennen.de. Under Webb-Tv eller genom att klicka här hittar ni en film från fredagens övningar producerad i samarbete med WestCoast Racing och Flash Engineering.

Däcksvalet avgjorde när Mantorp bjöd STCC-teamen på svåra förhållanden idag. Hela dagen präglades av kallt väder och regn som kom och gick. Inför racet regnade det och banan var blöt vilket gjorde däcksvalet kritiskt.

WestCoast Racing valde som de flesta andra att starta på regndäck vilket var ett säkrare val. Men redan efter fem varv visade sig banan vara så torr att slicks fungerade bättre. Teamet valde att stanna ute så länge man vågade för att se om regnet skulle återvända men med sönderkörda regndäck blev det till slut ett depåstopp för fyra slicks på båda bilarna. Fredrik Ekblom låg vid det här laget runt en femteplats men kunde efter depåstoppet ta sig upp till tredjeplatsen.
– Man får säga att det här ändå blev en stabil dag, sa han efteråt. Det fanns ingenting vi kunde göra åt Thed, han prickade rätt med att starta på slicks. Jag hoppades att Tommys regndäck skulle ta slut före mina men det blev tvärtom. Vi gjorde ändå ett bra depåstopp och efter det hände det inte så mycket mer utan det var bara att nöta på.
Med endast Thed Björk och Tommy Rustad framför sig var det här också en bra dag för mästerskapet, där Fredrik utökade sin ledning.
– Med maximal placeringsvikt i bilen är det svårt att sticka ut, så man får ta det man kan. Det här var en typisk dag helt enkelt och en bra dag på jobbet, avslutade Fredrik som nu leder mästerskapet med sju poäng.

För Robin var hela dagen på Mantorp fylld av diverse motgångar. På morgonträningen gjorde ett växellådsproblem att Robin endast kunde köra två varv. I kvalet började det regna precis när han skulle köra sitt Super Pole varv och han körde av. I racet startade han liksom stallkamraten på regndäck och hade en arbetsam eftermiddag som gav en femteplats.
– Jag fick med mig poäng hem idag också, något jag alltid ska ha med mig från en racehelg. Det här var en motig dag redan från morgonen men jag kunde ändå avsluta den med att hålla koll på femteplatsen i slutet och få med mig ytterligare poäng, sammanfattade Robin.

Resultat Mantorp Park 18/5:

1: Thed Björk, Honda
2: Tommy Rustad, Volvo + 6,6
3: Fredrik Ekblom, BMW + 16,2
4: Robert Dahlgren, Volvo + 27,2
5: Robin Rudholm, BMW + 30,2
6: Richard Göransson, BMW + 31,2
7: Jan Nilsson, BMW + 53,3
8: Thomas Schie, Chevrolet + 1:04.2
9: Tommy Kristoffersson, Audi + 1:05.9
10: Johan Sturesson, Peugeot + 1:06.4
11: Roger Eriksson, SEAT + 1:07.1
12: Tobias Johansson, Mercedes + 1 varv
13: Dick Sahlén, BMW + 1 varv
14: Viktor Huggare, BMW + 1 varv
15: Alexander Lvov, Audi + 3 varv
16: Tomas Enström, Honda + 6 varv

DNF:
Mattias Andersson, Alfa Romeo

En teaser från racefilmen finns nu under Webb-TV. Racefilmen kommer upp måndag kväll.