Arkivet
Martin Öhlin kom till Mantorp Park som klar trea i mästerskapet efter sin bästa säsong hittills i Carrera Cup. Han la därför allt åt sidan och satsade fullt i de två finalheaten. Tack vare två monsterstarter ledde han båda heaten, men fick i det första ge sig efter en fight mot Fredrik Larsson. I det andra bjöd han upp till kanske den bästa fighten i Carrera Cup i år, och han och Fredrik Larsson hade en intensiv strid.
Se filmen från finalhelgen här!
Inför helgen saknades det fem poäng för WestCoast Racing att ta sitt femte förarguld i STCC och för Richard Göransson att bli historisk med fyra STCC-guld. Efter helgens första heat var luckan större, det skiljde då 11 poäng till guldet när det allra sista heatet skulle köras. Planen var solklar, en andraplats var ointressant och det blev full satsning på att ta guldet. En satsning som gick hem och både Richard Göransson och WestCoast Racing blev historiska som första enbilsteam att vinna STCC. Richard Göransson fyrfaldig STCC-mästare och WestCoast Racing femfaldigt förarguld i STCC.
Här är filmen från finalhelgen!
Martin Öhlin la allt på bordet och gjorde en riktig attack i sitt sista Carrera Cup-race för säsongen. Från tredjeplats gjorde han ännu en kanonstart och tog ledningen in i första kurvan. Det var en ledning han sedan höll fast i under en intensiv strid med Fredrik Larsson. Endast några få varv från mål, efter en fight där de båda gick jämsides genom flera kurvor, tvingades Martin backa av. Ett varv senare körde han av och bröt efter en rejäl krasch, troligen orsakad av kylarvatten som runnit ned på framdäcken efter att han och Larsson haft kontakt.
– Jag gjorde som jag tänkte göra i det här racet, hålla fullt och ge allt. Det gick nästan vägen, jag ville ge Larsson en ordentlig match och vi hade en härlig fight. Vi hade inget att förlora och jag var ute efter att göra ett riktigt kämpaavslutande på min bästa säsong i Carrera Cup, sa Martin efteråt.
Dick Jönsson Wigroth gladdes åt att se Martin ge allt i säsongens sista race och inte dra sig för att verkligen köra för segern.
– Martin avslutade i stil och gav Larsson en ordentlig match idag. Det är skönt att han klarade sig oskadd från kraschen, det är aldrig kul att bryta men Martin gjorde det efter att kört ett fantastiskt race. Starten var suverän och sen gick Martin fullt för seger och inget annat och det är ett värdigt avslut på en mycket bra säsong av honom, sammanfattade Dick.
I en sällan skådad rysare bevisade WestCoast Racing att det går att vinna STCC som enbilsteam och Richard Göransson blev historisk som enda förare med 4 STCC-guld. Det här var också WestCoast Racings femte förarguld i STCC och med det är man delad etta.
– Den här femte segern har man suktat länge efter! Det känns som man bara kan skratta, vi kan lova att det blir en riktig fest ikväll, lovar Dick Jönsson Wigroth.
Festlöften kom även från Richard Göransson som i och med mästerskapssegern nu är historisk med 4 STCC-guld, ett rekord han kommer att vara ensam om.
– Det är en stor dag idag men jag vet inte riktigt vad jag ska säga. Det här känns som en befrielse och nu känner jag mig bara trögtänkt. Jag har satt mig själv under press inför helgen och det är bara en lättnad nu. Det är här min bästa mästerskapsseger, vi har varit ett sådant otroligt sammansvetsat gäng i år och det är WestCoast Racings signum. Vi har vunnit som ett team och ikväll ska vi festa som ett team, jublade Richard.
Utgångsläget inför det sista STCC-racet var minst sagt tufft för Richard Göransson. Han låg efter det första heatet 11 poäng efter ledande Robert Dahlgren. Det blev en kamp om poängen och länge saknade han en poäng för att det skulle bli guldfirande.
– Det var extremt motiverande att höra min ingenjör Daniel Rahm skrika att jag måste fram och ta mer poäng. Vi hade inget att förlora idag och det var full attack. Jag visste innerst inne att det fanns en möjlighet men jag vågade inte tro på att det var möjligt innan racet.
Ett mästerskap har många avgöranden under en säsong men för Richard Göranssons var två omkörningar i år bidragande. Hans omkörning på Robert Dahlgren på Jyllandsringen och hans omkörning idag på Patrik Olsson i sista kurvan med drygt fyra varv kvar var två sådana omkörningar. Den på Patrik Olsson gav de nödvändiga poängen för mästerskapsseger.
– Jag visste att jag var tvungen att sätta allt på ett kort, det var mästerskapet det handlade om och det hade kunnat bli fiasko. STCC är ett av världens tuffaste standardvagnsmästerskap och det är aldrig enkelt. Vi har haft en tuff säsong, jag och Dick bestämde att gå ner på en bil och satsa allt på den. Vi har hållt ihop det hela året och varit jämna och det är så man vinner mästerskap. Det här är min skönaste mästerskapsseger i karriären, avslutar en lycklig Richard Göransson.
Sista ordet går till en lättad Dick Jönsson Wigroth som fått gå igenom en av sina tuffaste säsonger i STCC.
– Vi har aldrig haft en sådan stor teamseger som i år. Vi ville bevisa att ensam är stark och det gick vägen. Richard Göransson är en av de där få förarna som kan ta fram det lilla extra när det verkligen behövs och det är vad som kännetecknar en mästare. Knutstorp för två veckor sen blev vår final, vi var tvungna att ta mycket poäng det låste sig kanske för oss där. Det gjorde att vi kom till Mantorp extra tända, bet ihop och precis som vi gjort hela säsongen var det ingen av oss som vek ner sig. Nu ska vi fira vårt femte STCC-guld!
STCC 2010, slutställning topp tio:
1: Richard Göransson 251 poäng
2: Robert Dahlgren 249 poäng
3: Fredrik Ekblom 230 poäng
4: Mattias Andersson 181 poäng
5: Thed Björk 179 poäng
6: Patrik Olsson 162 poäng
7: Tommy Rustad 143 poäng
8: Dick Sahlén 133 poäng
9: Jan Nilsson 73 poäng
10: Johan Sturesson 69 poäng
Resultat, heat 1 Mantorp Park:
1: Mattias Andersson, Alfa Romeo 14 varv
2: Robert Dahlgren, Volvo + 1,947
3: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 3,081
4: Richard Göransson, BMW + 3,451
5: Patrik Olsson, Volkswagen + 3,675
6: Tommy Rustad, Volvo + 4,227
7: Viktor Hallrup, Chevrolet + 4,970
8: Johan Kristoffersson, Volkswagen + 6,379
9: Jan Nilsson, BMW + 6,537
10: Andreas Ebbesson, BMW + 8,078
11: Roger Eriksson, SEAT + 11,677
12: Johan Sturesson, BMW + 12,584
13: Tobias Tegelby, BMW + 12,641
14: Thed Björk, BMW + 17,542
15: Joakim Ahlberg, BMW + 21,377
DNF:
Robin Appelqvist, Dick Sahlén, Viktor Huggare, Tony Johansson, Claes Hoffsten
Resultat, heat 2 Mantorp Park:
1: Tommy Rustad, Volvo 14 varv
2: Viktor Hallrup, Chevrolet + 2,128
3: Richard Göransson, BMW + 3,626
4: Jan Nilsson, BMW + 4,130
5: Thed Björk, BMW + 4,861
6: Patrik Olsson, Volkswagen + 7,838
7: Roger Eriksson, SEAT + 8,282
8: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 9,982
9: Robert Dahlgren, Volvo + 21,985
10: Johan Sturesson, BMW + 22,275
11: Johan Kristoffersson, Volkswagen + 23,125
12: Tobias Tegelby, BMW +24,734
13: Joakim Ahlberg, BMW + 32,502
DNF:
Mattias Andersson, Robin Appelqvist, Claes Hoffsten, Tony Johansson, Andreas Ebbesson, Viktor Huggare, Dick Sahlén
Richard slutade fyra i det första heatet på Mantorp efter en tuff fight med Dahlgren och Ekblom. Richard gjorde en bra start och tog direkt hand om tredjeplatsen och låg hårt på Robert Dahlgren. En bit in i racet blev han dock passserad av Fredrik Ekblom på raksträckan och tappade tredjeplatsen. Richard var därefter snabbare hela racet men kom inte om den turbomatade biogasbilen.
– Det gick bara inte att försvara sig mot turbobilen på raksträckan och enda sättet att ta sig om var med våld. Jag var mycket snabbare men vi har ingen chans mot dem på raksträckorna.
Richard ligger nu fortsatt tvåa i mästerskapet, 11 poäng från ledningen och med Ekblom 10 poäng bakom sig.
– Vi får hoppas på race 2, det här är inte över än. Det är tufft men jag har inte gett upp på något vis, avslutar Richard.
Han kommer nu att starta femma i nästa heat med Dahlgren och Ekblom direkt bakom sig. Dick Jönsson Wigroth medger att det är en nervös finalhelg.
– Normalt är man ganska snabbt lugn men det är klart det är stressigt idag, det är mycket som står på spel. Det här var ett tufft race och det är inte ett lätt utgångsläge inför nästa heat. Men vi har inte gett upp, allt kan hända i finalheatet, säger Dick.
Resultat, heat 1 topp åtta:
1: Mattias Andersson, Alfa Romeo
2: Robert Dahlgren, Volvo
3: Fredrik Ekblom, Volkswagen
4: Richard Göransson, BMW
5: Patrik Olsson, Volkswagen
6: Tommy Rustad, Volvo
7: Viktor Hallrup, Chevrolet
8: Johan Kristoffersson, Volkswagen