WestCoast Racing avslutar i helgen årets racingsäsong med finalen i tyska GT Masters på Hockenheim. Richard Göransson och Fredrik Larsson delar på bilen även i säsongsfinalen och har inför de två racen på lördag respektive söndag kvalat in 24:a och 22:a. Richard Göransson körde det andra kvalpasset som avgör startuppställningen inför söndagens en timme långa race och kvalade in på en 22:a plats.
– Det här blir en helg med förberedelser för framtiden, säger Richard. Det är alltid kul att racea och nu är det sista racet för säsongen. Vi vet att det här kommer bli supertufft, för oss blir det ännu ett testrace för att fortsätta utvärderingsarbetet med bilen. Vi saknar fart men kommer att kämpa och fortsätta testa mycket olika lösningar för att hitta fart för framtiden. Det är också kul att vara tillbaka på Hockenheim, senast jag tävlade här var i Formel Ford på den gamla slingan 1999.

Fredrik Larsson körde det första kvalpasset och kvalade in på en 24:e plats inför lördagens en timme långa race.
– Det är skönt att vara tillbaka bakom ratten på Z4:an, säger Fredrik. På Assen var vi nia som bäst. Självklart vill vi prestera ännu bättre resultat i helgen men vi ska också vara realistiska. Vi ska fortsätta arbeta med bilen och hitta rätt i inställningarna.

Totalt 46 GT-bilar kommer till start i säsongsfinalen i GT Masters på Hockenheim. Lördagens och söndagens race startar båda 12:00.

Det blev inga poäng i WestCoast Racings finalrace på Mantorp Park. Efter fem STCC-guld, fyra STCC-silver och fyra STCC-brons blev finalracet på Mantorp Park en poänglös historia. Richard Göransson låg i topp-10 när han blev vänd av danske Michael Nykjaer och därefter påkörd av Tomas Engström. Martin Öhlin körde upp sig från sista startled till en 12:e plats i mål.

Richard Göransson sammanfattade efteråt ett avvaktande race för hans del som inte slutade som planerat.
– Vi hade tänkt avsluta på topp men det kan man väl inte säga att vi gjorde. Jag körde rätt avvaktande idag, det var ett allmänt stökigt race och jag hade order om att lämna efter mig en hel bil så jag tog inga risker och höll mig undan från titelfighten. Tyvärr gällde det inte för Nykjaer som bara svängde rätt in i mig så jag snurrade och sen blev påkörd av Tomas Engström, säger Richard som slutade sexa totalt i mästerskapet.

Det här var Richard Göranssons sista STCC-race i en karriär med 37 segrar, 61 pallplatser och hela fyra mästerskapsguld med vilket han är ensam om. Han ser nu fram emot de framtida utmaningarna i det nya TTA-mästerskapet.
– Det blev väl inte den planerade avslutningen men jag ser tillbaka på en fantastisk STCC-karriär. Nu ser jag fram emot ett vinteruppehåll och lite ledighet och därefter ska jag vara med och utveckla det nya konceptet för nästa år. Det är dags för nya utmaningar!

Martin Öhlin blev avkörd i starten av det första finalracet och startade därför längst bak i säsongens sista race. Han gjorde en ordentlig uppkörning till 12:e plats i ett händelserikt race.
– Jag hade faktiskt riktigt kul, säger Martin. Jag hade ett roligt race med Rustad där vi slogs varv efter varv och raceade hela tiden. Det var ett helt ok men väldigt stökigt race. Slutplaceringen är väl inte den mest imponerande men jag körde upp mig så mycket jag kunde i det här racet från längst bak i fältet.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth är van vid framgångar men fick denna säsong konstatera att det aldrig gick teamets väg. Trots dominerande fart i många race och tre racesegrar var man aldrig med från början efter den dramatiska olyckan i säsongsstarten. Han ser nu fram emot nästa år där WestCoast Racing ska tävla i nystartade TTA samt fortsätta utveckla GT-programmet i Europa.
– Det här var aldrig vår säsong även om vi var riktigt snabba, säger Dick. Det gick inte vår väg den här gången och när det som för oss börjar fel direkt brukar det ha en tendens att följa med. Martins starka inledning på säsongen och pallplatsen i Danmark tillsammans med Richards seger i Göteborg och dubbelsegern i Karlskoga är säsongens ljusglimtar i STCC för oss. Nu laddar vi om för nästa års nya utmaningar!

Resultat, finalrace 2 Mantorp:
1: Robert Dahlgren, Volvo 14 varv
2: Mattias Andersson, Alfa Romeo +0,460
3: Fredrik Ekblom, Volkswagen +1,133
4: Rickard Rydell, Chevrolet +3,206
5: Patrik Olsson, Volkswagen +3,416
6: Colin Turkington, BMW +4,083
7: Thed Björk, Volkswagen +4,814
8: Johan Stureson, BMW +7,121
9: Johan Kristoffersson, Volkswagen +7,871
10: Alx Danielsson, SEAT +8,523
11: Tommy Rustad, Volvo +9,288
12: Martin Öhlin, BMW +9,325
13: Tobias Johansson, SEAT +10,561
14: Tomas Engström, Honda +11,427
15: Viktor Hallrup, Chevrolet +11,710
16: Joakim Ahlberg, BMW +11,765
17: Andreas Ebbesson, BMW +12,397
18: Michel Nykjær, Chevrolet +16,984
19: Richard Göransson, BMW +20,533
20: Roger Eriksson, SEAT +1 varv
21: Jan Nilsson, BMW + varv
22: Daniel Roos, BMW + 2 varv

DNF:
Claes Hoffsten, Robin Appelqvist

Det blev ett tråkigt näst sista STCC-race för WestCoast Racing på Mantorp Park. Martin Öhlin blev avkörd i starten och Richard Göransson gick i mål på en niondeplats efter att under racet tappat mark på Mantorps långa raka i fighten om åttondeplatsen med Mattias Andersson. Han var besviken att inte lyckats hålla åttondeplatsen och säkra pole för det sista STCC-racet.
– Det här var det tråkigaste STCC-race jag har kört, suckar Richard. Över varvet var jag väldigt snabb men det hjälper inte något när man tappar fyra till sex billängder på varje raksträcka. Det fanns inget jag kunde göra, vi slåss mot turbobilar och lätta bilar och det blir lätt lite frustrerande. Nu blev det som det blev och det får bli som det blir i det sista STCC-racet.

Martin Öhlins race tog slut redan i den andra kurvan. Han blev påkörd i ingången till andra kurvan av Tomas Engström som kört av och i återinträdet på banan körde rätt in i Martin.
– Jag gjorde en miss i starten vilket jag får ta på mig. Jag tyckte jag såg en röd lampa och slog av och där tappade jag ett par platser. Efter det såg jag att Engström åkte av i första kurvan och sen for han bara rätt in i mig när han körde in på banan igen. Det fanns ingenting att göra, styrstaget gick av och det var bara att parkera.

Richard Göransson startar nia och Martin Öhlin näst sist i det sista STCC-racet vilket startar 15.35.

Resultat, finalrace 1 Mantorp Park:
1: Rickard Rydell, Chevrolet 14 varv
2: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 3,147
3: Johan Kristoffersson, Volkswagen + 4,776
4: Patrik Olsson, Volkswagen + 5,776
5: Michel Nykjær, Chevrolet + 6,503
6: Robert Dahlgren, Volvo + 7,089
7: Thed Björk, Volkswagen + 7,470
8: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 8,012
9: Richard Göransson, BMW + 9,770
10: Jan Nilsson, BMW + 11,315
11: Viktor Hallrup, Chevrolet  + 11,315
12: Colin Turkington, BMW + 12,831
13: Johan Stureson, BMW + 18,071
14: Tomas Engström, Honda +19,182
15: Alx Danielsson, SEAT+ 19,995
16: Tobias Johansson, SEAT +21,238
17: Daniel Roos, BMW +21,461
18: Joakim Ahlberg, BMW +22,641
19: Andreas Ebbesson, BMW +24,086
20: Robin Appelqvist, SEAT +30,113
21: Claes Hoffsten, Alfa Romeo +1:09,657
22: Roger Eriksson, SEAT + 1 varv

DNF:
Martin Öhlin

DNS:
Tommy Rustad