– Vi ska utnyttja warm up-en maximalt, och sedan får vi hoppas på vått underlag.
Dick är både bekymrad och besviken efter lördagens kval då bilarnas setup inte alls var i harmoni med de nya regndäcken.
– Bilen var okörbar, konstaterar Duncan kort.

Förarna stormade ut ur sina bilar och var nära att kasta hjälmar åt alla håll. Men de var inte de enda som var besvikna.
– Det är så lätt att vänja sig vid segrar och topplaceringar. Och igår morse såg det bra ut på testerna. Då infann sig känslan att nu, nu äntligen…!
Fallet blev hårt och brutalt.
– Men det är bara att bita ihop och komma igen, säger Dick.

Om en timme är det dags för warm-up. Teamet är redan i sin pitbox, denna fantastiska nybyggnad som Anderstorp Motorbana AB precis färdigställt inför årets tävling i STCC.
– Vi har en hel del att gå igenom under de 20 minuter vi får vara ute på banan. Och det ska vi sannerligen göra så att Robin och Duncan får möjlighet att komma upp på poängplats i dagens race, avslutar Dick.

– Det är trevligt att komma till ett fräscht Anderstorp, säger Dick sedan han tittat på de nya boxarna.
– Vi ser verkligen fram emot morgondagen, fortsätter han medan han kör hem till Halmstad.

Duncan är däremot på plats på Hotell Åsen i Anderstorp. Han har hunnit med en löprunda, och hävdar att han tappat i vikt.
– Är jag inte tjusig? skämtar han och lägger huvudet på sned.
Utifall några hekto har dunstat beställde han gladeligen in en kebabpizza på en restaurang i närheten och sköljde ner anrättningen med en öl.
– Kvart över åtta i morgon bitti åker jag till banan, säger han.

Att vi har två förare i helgens deltävling – och förresten i samtliga återstående race – är en klar fördel.
– Det är betydligt enklare när man kan hjälpas åt med inställningar, körning och strategi, säger Robin.

Tältet är rest och allt är plockat i ordning. Dessvärre har det regnat lite idag, men himlen har sina ljusare partier så vi hoppas att de överväger imorgon. Eftersom både Daniel och Felix är från Anderstorp är det lite av hemmabana den här gången också. Och vi hade andra och tredje bästa tid här på försäsongen.

Helgens tidsschema är som följer:
Lördag:
09.30 – 10.00 Test STCC
11.55 – 12.40 Test STCC
14.40 – 15.00 Kval STCC
15.05 – 15.20 Super Pole STCC

Söndag:
09.30 – 09.50 Warm-up STCC
14.15 – 15.00 Gridshow STCC
15.00 – 15.40 Race STCC, 22 varv
15.40 – 16.00 Prisutdelning STCC

Efter många år i träda är Anderstorp förhoppningsvis på väg mot nya glansdagar. I helgen invigs de nybyggda boxarna intill bandepån, liksom det nya domartornet som finns uppepå.
En som har livslång erfarenhet av Scandinavian Raceway är Daniel Rahm, teknisk chef i WestCoast Racing.
– Första Formel 1-loppet minns jag inte, men jag har några roliga bilder från de sista, säger Daniel.

Daniel fyllde två år 1973, samma år som Formel 1 första gången gästade Anderstorp den 17 juni.
– Klart jag var där. Familjen var alltid där när det var stora event och när jag blev lite större var jag alltid på banan så fort det var någonting, säger Daniel.
Då, 1973, vann Dennis Hulme Yardley-McLaren, efter att Ronnie Peterson drabbats av en långsam punktering och därmed missat sin första VM-seger.

Sista (eller möjligen senaste?) F1-racet på Scandinavian Raceway arrangerades 1978.
– Jag minns fragment från den tävlingen. Mycket tack vare de bilder som finns hemma i familjealbumen, säger Daniel.
– Vi har en där jag går tillsammans med Ronnie Peterson och James Hunt, säger Daniel.

På en annan bild står han bredvid en Formel 1, hänger i princip på vingen.
– Ja så nära kommer man inte bilarna idag!
Om jag minns rätt körde Ronnie en BMW 635 då, och hans hustru Barbro var också med, fortsätter Daniel.

Eftersom Daniel bodde sina första 29 år i centrala Anderstorp, är det inte konstigt att han sätter sin hemmabana främst.
– Sträckningen och storleken! Den har ett internationellt stuk och eftersom den är bred finns det omkörningsmöjligheter. Nu blir det ännu bättre när de har byggt boxar.
Den nya byggnaden utefter bandepån innehåller 24 stycken boxar på nedervåningen. En trappa upp ska det bli konferensrum, lektionssalar, racekontroll och mycket mer när allt är klart.

I helgen är Daniel där igen, för tredje gången som ”aktiv”. Hans egen premiär som mekaniker var med S60 Challenge 2002 och så förra året, då STCC för första gången gästade banan. WCR var då trea respektive åtta i huvudracet. Självklart var Daniel även på plats när ETCC körde på banan för några år sedan.
– Fast jag tänkte väl inte på Duncan just då, däremot minns jag att Fredrik Ekblom körde väldigt bra då.
Nu är det dags för WestCoast Racing att få en riktigt bra helg. Två pallplatser är precis vad som behövs för att klättra i SM-tabellen.

Gör som Rudi och Duncan, kolla in  vår nya hemsida! Arbetet har pågått en längre tid, faktiskt bra mycket längre än vi tänkte oss från början.
– Tiden räckte bara inte till, och då var valet enkelt. Tävlingsbilarna går först, säger Dick.
Ännu så länge återstår också en del arbete med hemsidan – så det kommer att komma mera!
– Sidan ska vara levande, så det är klart att vi inte slår oss till ro här heller utan fortsätter att trimma detaljerna och uppdatera så att vi har med det allra senaste, säger Dick.

Redan kommande helg är det race på Anderstorp – och självfallet hittar du det senaste inför, under och efter det här på hemsidan. Vi hoppas också kunna uppdatera bildgalleriet, uppgifter om teamet och mycket annat inom kort!
– Det är många som hört av sig och undrat när den nya sidan kommer, så jag vet att den är efterlängtad, säger Dick.

Vi tycker att sidan känns ny och fräsch. Att den speglar WestCoast Racing anno 2006.
Håller du med? Har du synpunkter, idéer eller önskningar får du gärna höra av dig med ett mail till press@westcoastracing.se.
Och gör som Rudi och Duncan – fortsätt håll ett öga på vad som händer här på sidan!

– Banan var en katastrof, jag har aldrig sett något liknande. Den passade bättre för rallycross eller rally.

Duncan är hemma i Rotterdam igen, efter äventyret till Mexico och WTCC på Puebla Circuit. En två år ”gammal” bana där beläggningen släppte när bilarna drog på!

Som om inte det vore nog fick han en knuff redan på första varvet i första racet, snurrade in i en annan konkurrent som i sin tur hamnade i muren. Duncan hade också närkontakt med muren, men lyckades ta sig till målet på en blygsam 21:a plats efter de 18 varven.

Den som till äventyrs tror att banan var bättre till andra racet har fel.
– Helt makalöst att de asfalterade banan tre dagar innan tävlingen. Tänk om de skulle rulla ut gräsmattan tre dagar innan fotbolls-VM! Nu får alla team kosta på sig resan och sedan köra på någonting så dåligt, fnyser Dick som naturligtvis har varit i kontakt med Duncan.
Och Duncan tycker det är skönt att vara hemma i Rotterdam igen.
– Det är alltid skönt att vara hemma några dagar. Och vad jag förstår var det precis samma problem förra året i Mexico, så man undrar hur deras boss resonerar. Samme man är president för FIA i Sydamerika, säger Duncan.

I andra racet startade han från ruta 21 – det är stillastående start i WTCC – och körde upp sig till en 11:e plats. Trots att airboxen gick sönder och föll ner.
– Motorn fick inte in frisk luft, och tappade effekt, berättar Duncan.
– Det var ingen perfekt dag för BMW!
Vann gjorde Alfa Romeo, med Salvatore Alvano bakom ratten i första och Augusto Farfus i andra.

Till helgen ska Duncan till Zandvoort och BP Ultimate Masters of Formula 3 – som biträdande tävlingschef!
– Jag åker på torsdag och det är tredje gången jag är det nu. Det är både kul och intressant, säger han.
Sedan bär det av till Sverige och Anderstorp fredagen den 11 augusti.
– Där har jag tävlat både 2002 och 2003. Avståndet fram till bronsplatsen i STCC är inte så stort, så jag hoppas att Anderstorp är en bra bana för BMW!