Robin sexa och Duncan trettonde man i andra testet. Bromsläckage och en avåkning.
– Sånt som händer och det är bättre det händer nu än senare under helgen, säger Dick.
– Vi ser med största tillförsikt fram emot morgondagen. Det är bara att ladda och försöka göra ett bra jobb, fortsätter han.

Det var på Robins bil som mekanikerna upptäckte ett bromsläckage. Därmed fick han nöja sig med färre varv än de som körde närmare 30 stycken under de 45 minuter som testet pågick. Han kom heller aldrig ut med riktigt bra däck.
– Bilen känns kanon och jag känner mig både laddad och fokuserad. Det ska verkligen bli roligt med morgondagens race, säger Robin.

Duncan testade gränserna och hamnade i sandfållan rakt fram efter startrakan, så han fick inte heller så många varv som det var tänkt.
– Men det är ingen som helst fara med bilen, det enda som hände var att han missbedömde och blev sedan stående en stund i sanden, säger Dick.
– Allt ska väl fungera väl imorgon, hoppas jag.

Resultat Test 2:
1. Fredrik Ekblom, l.01,518
2. Carl Rosenblad, 1.01,583
3. Richard Göransson, 1.01,732
4. Tomas Engström, 1.01,794
5. Thed Björk, 1.01,884
6. Robin Rudholm, 1.02.063
7. Robert Dahlgren, 1.02,077
8. Johan Stureson, 1.02,108
9. Jan Nilsson, 1.02,115
10. Tommy Kristoffersson, 1.02,223
13. Duncan Huisman, 1.02,272

Sjua och åtta i första testet. Med, och ändå utan att avslöja vad WestCoast Racing verkligen kan när det gäller – och det gör det i morgon!
– Jag är ganska nöjd. Bilen känns bra med sin grundsetup så nu ska vi finjustera efter att ha tittat på datan, och med fräscha däck blir det toppen. Det är, och känns, oerhört jämnt, säger Robin om sin sjunde plats.
Jämnt är onekligen ett bra ord för dagens första test. De 14 första finns inom en sekund. Värst var Richard Göransson, och tillsammans med Fredrik Ekblom var han den ende som kom under 1.02 på varvet.
Nästa test körs 15.55.
– Vi har mer att ge och kommer att visa det vad det lider. Test är alltid test. Det är när racet börjar som det verkligen gäller, säger Dick.

Resultat test 1:
1. Richard Göransson, 1.01,706
2. Fredrik Ekblom, 1.01,933
3. Tommy Kristoffersson, 1.01,086
4. Thed Björk, 1.02,102
5. Robert Dahlgren, 1.02,114,
6. Tomas Engström, 1.02,118
7. Robin Rudholm, 1.02,126
8. Duncan Huisman, 1.02,157
9. Jan Nilsson, 1.02,211
10. Alexander Storckenfeldt, 1.02,281

Så har bilarna rullat ut på Ring Knutstorp för dagens första test. 22 bilar varav två tillhör WestCoast Racing – Robin och Duncan. Båda har extra vikter i bilarna, Robin tio kg för sin tredjeplats senast på Karlskoga. Duncan straffas med 25 extra kilo i bilen, tio för att han ligger trea i mästerskapet och 15 för att han var tvåa i mål i Karlskoga nu senast.
– Det ska bli intressant att se hur teamen kommer att hjälpa varandra och om det blir stallorder, säger speakern Tomas Nilsson.
– Vi har taktiken klar och kommer att åka om det. Hårt, säger Dick.

Det är i alla fall inget snack om vädret – det är torrdäck som gäller även om det finns ett och annat moln på den skånska himlen. Dock inget regnhotande sådant.
Ring Knutstorp mäter 2070 meter och det bär både uppåt, nedåt och svänger åt alla håll. Det test som nu pågår avslutas 12.00. Vi återkommer då med tiderna från första testet.

Äntligen sitter Robin i bilen, på väg till Knutstorp. Inte för att han ogillar sitt jobb som art director på en reklambyrå, utan därför att han är extremt laddad inför helgen.
– Jag har en väldigt bra känsla i kroppen från senaste racet. Vi ska göra allt för att vinna teammästerskapet, Duncans guld och jag ska försöka ta teamets första seger i år. Målet är att komma från Knutstorp med det jag tyckte var vårt redan vid premiären, säger Robin.
Han är sexa i mästerskapet då två deltävlingar återstår. Innan säsongen hade han gett upp planerna på en återkomst till STCC, efter att ha sett varje race 2005 tillsammans med de andra i TV-teamet. När allt vände, i och med Dicks samtal, var han inställd på att se och lära bakom Duncan. Resten är historia, för ”alla” vet hur försäsongstesterna såg ut och hur nära han var att vinna premiären på – just Knutstorp.
– Du har rätt. Man måste se helheten och det har varit en fantastisk säsong. Några små gruskorn har kommit i vår väg, men både jag och teamet har visat vad vi går för redan, konstaterar Robin.

27-åringen från Borås är en av få elitförare i STCC som har ett arbete vid sidan av racingen, om nu ett heltidsjobb som art director (AD) på reklamföretaget Byrån AB i Borås kan anses som någonting ”vid sidan av”.
– Jag har en jättebra chef som gillar racing, så han ger mig väldigt fria tyglar under ansvar. Fast det är klart det gäller att leverera till fullo där också, säger Robin.
Han har alltid gillat att rita och designa. Förutom stora projekt som att marknadsföra Jensens sängar, blir det ibland små, snabba jobb som loggan till nybildade Drivers Club (se bilden ovan). En exklusiv förening för förarna i STCC.
– Vi samlas och pratar kring STCC. Om banornas säkerhet, samarbetet med STCC AB och liknande. Det är ett väldigt bra initiativ för det är viktigt att vi pratar samma språk.
– Den loggan är en sådan där fem minuters grej. Vi hade flera, längre förslag men fastnade för Drivers Club. Det ska vara enkelt för folk att säga, fortsätter Robin.

Merparten av de andra förarna har, som sagt, racingen som heltidssysselsättning,
– Mitt jobb är en trygghet för mig, där jag bygger upp någonting för framtiden som alltid kommer att finnas där.
– Jag har ingen ambition att vara involverad i racingen annat än som förare, säger Robin.
Dessutom kommer hans kunskaper från reklambyrån väl till pass i olika event med teamet. Fast ibland kan det nästan bli för mycket av det goda.
– Den här veckan har jag varit överöst av arbete efter att ha varit borta på olika event med samarbetspartners. Högen med mejl, telefonsamtal och papper är stor när man kommer tillbaka!
Nu är han dock på väg till Knutstorp och det näst sista av årets nio race.
– Den här gången ser jag framför mig hur vi är ohotade även de två sista kurvorna, säger AD:n och racerföraren Robin Rudholm.

Två dagar kvar till årets absolut viktigaste racehelg. Den dag då ingenting får gå fel väg. Då inget lämnas åt slumpen.
– Vi har en ny ingenjör med oss och förstärker med ytterligare ett par man nu på Knutstorp, säger Dick.
Det nya typen av tidsschema – med kval och superpole på söndagen – föll väl ut på Karlskoga, så det kommer att gälla även den här helgen.
– Eftersom allt händer på en dag blir det automatiskt mer jobb under kortare tid, därför blir vi några fler i helgen, säger Dick.

Den nye tyske ingenjören heter Bernd Kretzer och arbetar normalt på dataloggingföretaget 2D. Därför kommer han att ”springa omkring” i depån med sin laptop i högsta hugg.
– Det är 2D som gjort dataloggingen i våra bilar, berättar Dick.
– Så nu kommer Bernd för att hjälpa oss enginera bilarna.

Niklas Danielsson och ”Stor-Micke” är också tillbaka den här helgen.
– När det är så kort om tid mellan de olika passen på söndagen finns det nästan ingen tid alls över för någonting. Då gäller det att allt funkar.
– Och vi vet att allt kan hända och det gäller att ha bilarna i topptrim hela tiden. Allt MÅSTE fungera och därför har vi valt att ta in lite extra folk, fortsätter Dick.

Samma kvartett som tidigare kommer att sköta däckbytena: Daniel, Patric, Niklas och Anders. På Anderstorp toppade deras två byten listan över snabbast genomförda däckstopp. På Karlskoga var Peugeotteamet snabbast med 29,286 sekunder från det deras bil gick in i depån till det den var ute på banan igen. WestCoast Racing klockades för 41,275 respektive 41,882 (snacka om jämnhet!) sekunder – men då hade vi bytt från fyra slicks till fyra regndäck. De andra skiftade bara två hjul.

Tidsschemat på Knutstorp ser ut som följer:

Lördag 9 september
11.30 – 12.00 STCC Testpass 1
15.55 – 16.40 STCC Testpass 2

Söndag 10 september
09.25 – 09.45 STCC Warm Up
09.55 – 10.25 Sponsoraktiviteter
11.55 – 12.25 Gridshow
12.35 – 12.55 STCC Kval
13.00 – 13.15 STCC Super Pole
15.00 – 15.40 STCC Final / 36 Varv