Richard kvalade in femma som bästa bakhjulsdrivna bil i Göteborg. På det allra sista varvet satte han sin bästa tid.
– Jag attackerade för hårt i början och fick inte till det. Jag slappnade av mot slutet och tiden kom automatiskt. Vi är bästa bakhjulsdrivna bil i kvalet, en liten extra fjäder i hatten, sa Richard.

I raset som startar c:a 13.30 står Richard nu i tredje startled på femteplats. Han räknar med ett tufft race men är optimistisk.
– Min bästa kvaltid sattes när däcken var som sämst vilket inte är optimalt. Det lovar gott inför racet, det här kommer att bli stentufft men jag är hoppfull. Nu biter vi ihop.

Resultat, kval Göteborg:
1: Robert Dahlgren, Volvo 47,12
2: Jan Magnussen, Chevrolet 47,19
3: Tommy Rustad, Volvo 47,31
4: Mattias Andersson, Alfa Romeo 47,32
5: Richard Göransson, BMW 47,41
6: Fredrik EKblom, Volkswagen 47,45
7: Casper Elgaard, BMW 47,51
8: Thed Björk, BMW, Startade ej

Han har det officiella varvrekordet och en skrotad bil som facit från Göteborg City Race. Nu siktar Martin Öhlin på pallplats.
– Det här är ju årets prestigerace. Ingen kommer att fega till helgen, säger Öhlin.

Sveriges nyaste och hetaste tävlingsbana finns på gamla bananpiren i Göteborg. Banan är trång och det finns inga avåkningszoner. Ett misstag och du sitter i muren med trasig bil som följd.
– Jag älskar det, det är som Nürburgring i lite mindre skala.
Väderleksrapporterna ser ju dessutom bra ut så vi hoppas på stor publikfest också.

Martin Öhlin har tillbringat några dagar av perioden sedan förra tävlingshelgen hos förarcoachen Rob Wilson i England och slipat på detaljer i sin körning.
– Vi har fokuserat på tekniskt krävande övningar, så jag känner att jag kommer väl förberedd till Göteborg, säger Öhlin.

I det totala mästerskapet heter tätduon Fredrik Larsson och Robin Rudholm, men bakom dem på tredje plats lurar Martin Öhlin, bara 32 poäng efter ledning. Med 30 poäng för en seger kan avståndet krympa snabbt och WestCoast Racing-föraren är snabb i Göteborg, han har det officiella varvrekordet på den 1 650 kilometer långa, snabba och krävande stadsbanan med tiden 46.025.

WestCoast Racing är redo för helgens spektakulära stadsrace, Göteborg City Race. Det är en av de stora höjdpunkterna under STCC-säsongen och det här är tredje gången man besöker racingarenan på Bananpiren. Richard Göransson ser fram emot stadsracet och har en klar målsättning för helgen.
– Konstigt nog har jag aldrig varit på pallen i Göteborg, säger Richard som stått på pallen i hälften av alla STCC-race han kört. Vi kör för pallplatser i helgen, det är dags att vara där även i Göteborg.

Richard Göransson ligger tvåa i mästerskapet och tog in en poäng på ledningen efter helgen i Karlskoga. Han är inställd på att fortsätta den marschen även denna helg.
– Jag har varit på pallen i fyra av de sex senaste racen så det går bra nu, konstaterar han. Vi måste fortsätta som vi gjort hittills och ha bra och säkra helger, snabba vet vi att vi är. Banan är annorlunda mot de andra banorna, det är tight och trångt men den har sin charm och stämningen på läktarna runt banan är härligt. Det är en riktig arenamiljö.

I helgen gästar även den danska serien STCC för den andra tävlingshelgen i den skandinaviska serien. Det innebär ett större startfält på säsongens minsta bana.
– Det är alltid svårare att förutse vad som ska hända inför Göteborgsracet. Det är tight och trångt och det är lätt att bli indragen i något vilket kan bli ödesdigert här. Det gäller att överleva och vi kommer att arbeta lika smart som vi gjort tidigare, avslutar Richard.

Det är inte bara på banan det är trångt när det är Göteborg City Race. På läktarna och bland teamen är det också välbesökt och Dick Jönsson-Wigroth ser fram emot en händelserik och välbesökt helg.
– Vi har väldigt många gäster till det här racet och för oss som team är det här marknadsföringsmässigt en viktig helg, säger han. Det är helt rätt inramning med stadsrace och det är viktigt att synas. Rent sportsligt är det här ett av de svårare racen att förutspå. Det är bara två klasser som kör den här helgen och det kommer att ta längre tid innan banan har blivit inkörd och fått mer grepp. Nyckeln till en bra helg här blir att mer än vanligt undvika problem, sammanfattar Dick.

Tidsschema STCC & Carrera Cup – Göteborg

Fredag 4/6
12.00 – Sponsorkörning – Carrera Cup
13.45 – Sponsorkörning – STCC
16.35 – STCC – Test 1
17.30 – Carrera Cup – Test 1
18.25 – STCC – Test 2
19.20 – Carrera Cup – Test 2

Lördag 5/6
10.00 – Carrera Cup – Kvalificering
10.40 – STCC – Kvalificering Q1
11.05 – STCC – Kvalificering Q2
11.50 – Carrera Cup – Race 1
12.30 – Gridshow/Lunch
13.30 – STCC – Race 1
14.50 – Carrera Cup – Race 2
15.30 – STCC – Race 2

Viktlista STCC – Göteborg

1215 kilo – BMW 320si E90 sek-låda
1210 kilo – BMW 320si E90 h-låda
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Chevrolet Lacetti
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1170 kilo – Volvo S60
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1140 kilo – Opel Astra
1140 kilo – SEAT Léon
1135 kilo – Honda Accord
1130 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1120 kilo – BMW 320i E46
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
1105 kilo – Peugeot 407

TV-tider STCC/Carrera Cup 2010
Viasat Motor Live – Lördag
13.00 – Studioprogram STCC
13.30 – Race 1 STCC
14.40 – Race 2 Carrera Cup
15.30 – Race 2 STCC

Övriga sändningar
20.00 – Införprogram – Tisdag innan race – Viasat Motor
20.00 – Efterprogram STCC – Tisdag efter race – Viasat Motor
22.00 – Efterprogram Carrera Cup – Tisdag efter race – Viasat Motor
17.00 – STCC-sammandrag – Söndag efter race – SVT

Efter en trög helg lämnar Richard Göransson ändå Karlskoga som totaltvåa i mästerskapet och en poäng mindre från totalledningen. I det första racet slutade Richard, som kämpat med allergi hela dagen, sexa och i det andra slutade han trea. Han är nu bara 11 poäng från ledningen i mästerskapet.
– Det är mästerskapet som räknas, sa Richard. Jag körde kanske lite för avvaktade idag men det är poängmässigt två ok race och vi uppfyllde målsättningen för helgen, vi ligger närmare mästerskapsledningen än vi gjorde innan helgen.

I det andra racet startade Richard på tredjeplats i innerspår. Hela racet låg han i tät fight om andraplatsen med Dick Sahlén men trots att han var snabbare kunde han inte ta sig om. Mot slutet blev han påkörd av Thed Björk, en manöver som slutade i att tävlingsledningen gav Björk en bestraffning och Richard säkrade en tredjeplats.
– Jag ville gå för seger idag men jag fastnade bakom Dick och valde att ta det försiktigt och köra schysst. Jag körde kanske lite för försiktigt men det betalade sig idag. Varken bilen eller föraren var på topp men vi uppfyllde trots det vårt mål för helgen, avslutade Richard.

Dick Jönsson-Wigroth delade Richard Göranssons syn på tävlingshelgen i Karlskoga, en trög helg som poängmässigt ändå blev bra för teamet.
– Det var ingen vidare dag för oss men vi gjorde dagen bättre och bättre och avslutade säkert, sammanfattade Dick. Målet var att ta in i mästerskapet och det gjorde vi trots att vi inte var på topp. I det andra racet var Richard rejält uppbromsad och det är lite frustrerande med den köbildning vi ser i eftermiddagsracen. Vi hade bestämt att köra två schyssta race och det betalade sig idag, avslutade han.

Nästa race är Göteborg City Race 4-5 juni.

Resultat, heat 2 topp åtta Gelleråsen:
1: Jan Nilsson, BMW 17 varv
2: Dick Sahlén, SEAT + 2,570
3: Richard Göransson, BMW + 3,220
4: Thed Björk, BMW + 3,530
5: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 3,996
6: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 4,621
7: Patrik Olsson, Volkswagen + 5,027
8: Robert Dahlgren, Volvo + 6,102

Resultat, heat 1 topp åtta Gelleråsen:
1: Fredrik Ekblom, Volkwagen 17 varv
2: Robert Dahlgren, Volvo + 1,221
3: Jan Nilsson, BMW + 5,833
4: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 7,972
5: Patrik Olsson, Volkswagen + 8,955
6: Richard Göransson, BMW + 9,427
7: Johan Sturesson, BMW + 17,669
8: Dick Sahlén, SEAT + 19,723

Martin Öhlin kunde revanschera sig för igår genom att i helgens andra Carrera Cup-race ta en tredjeplats.
– Jag är rätt nöjd, jag klantade mig igår och det kunde jag göra upp för idag, sa Martin.

I fredagens regnrace fick Martin slita sig till en sjätteplats efter att gjort ett par misstag inledningsvis. Han lyckades sätta fjärde bästa varvid och kunde i lördagens race starta fyra. Den startpositionen förvaltade han väl och efter en tuff fight de första varven kunde han komma loss och säkra sin tredjeplats. Han tog ikapp på ledarduon mot slutet och hade en bekväm lucka bakåt.
– Jag känner inte att jag riktigt hittade känslan den här helgen. Det tog ett tag att komma in i det men till sist blev det en ok helg. Jag åker hem nöjd idag, avslutade Martin.