Martin Öhlin som debuterade för WestCoast Racing i Carrera Cup Scandinavia 2010 och i år körde sin första säsong i STCC blir nu teamets andra förare i nystartade TTA-mästerskapet nästa säsong.
– Jag trivs väldigt bra i WestCoast Racing och det känns kul att få fortsatt förtroende att fortsätta i teamet, säger Martin. Det är mycket nytt som väntar nästa år och det är en skön trygghet att jag kan ta mig an det tillsammans med WestCoast Racing.

Martin Öhlin körde tidigare i höstas en testdag med den bil som kommer utgöra basen för tävlingsbilarna i det nya TTA-mästerskapet 2012. Det testet övertygade honom om valet för nästa år.
– Bilen är oerhört rolig att köra och en riktig racerbil, den är både snabbare och mer utmanande att köra. TTA har ett intressant koncept som jag tror kommer bli mycket spännande och det kommer bli en väldigt tuff och rolig säsong med jämn och tät racing. Jag ser fram emot nästa år och den nya bilen tror jag kommer passa min tidigare erfarenhet mycket bättre.

För teamchef Dick Jönsson Wigroth var det självklart att fortsätta samarbetet med Martin Öhlin.
– Martin hade en tuff debutsäsong i STCC i år med mycket otur, men han var många gånger snabbaste BMW-förare i startfältet och visade att han är väldigt snabb, säger Dick. För mig var det en självklarhet att fortsätta samarbetet med Martin och bygga vidare med satsningen på honom. Han är en av de unga lovande racerförarna i Sverige och jag är övertygad om att han kommer att finna sig snabbt tillrätta i den nya bilen och i det nya mästerskapet. Det är också en styrka att WestCoast Racing redan har två förare klara så här tidigt inför nästa säsong.

Sedan tidigare är det klart att fyrfaldiga SM-guldmedaljören Richard Göransson fortsätter hos WestCoast Racing BMW Dealer Team och kör i TTA 2012.

TTA skapades 2010 av fyra av Sveriges största och mest framgångsrika racingteam. Teamen har tillsammans tagit sex av sju SM-titlar i standardvagnsracing under senaste sju åren. TTA startar till 2012 ett helt nytt racingmästerskap. TTA är en intresseorganisation för elitracingteam och arrangörer i Sverige, där deltagande team och arrangörer blir delägare i mästerskapet.

WestCoast Racing har sedan mitten av 90-talet representerat BMW som BMW Dealer Team och haft ett framgångsrikt samarbete som bland annat resulterat i fem SM-guld och ett EM-guld. Nu förlängs samarbetet och WestCoast Racing kommer även under 2012 att i sina tävlingsprogram representera BMW. Teamchef Dick Jönsson Wigroth är stolt att få fortsätta representera BMW.
– Vi har allt sedan starten haft ett mycket gott samarbete med såväl BMW Motorsport som BMW Sverige och deras återförsäljarkår, något som har varit framgångsrikt både på och utanför tävlingsbanorna. BMW är en naturlig del av WestCoast Racing och en fortsättning kändes självklar. Jag är stolt att fortsätta ha med BMW när vi utökar vår verksamhet ytterligare under 2012, säger Dick Jönsson Wigroth.

WestCoast Racings Richard Göransson tar också emot beskedet med stor glädje. Han har representerat BMW sedan 2003 och bland annat vunnit fyra SM-guld och ett EM-guld som BMW-förare.
– För mig har det faktiskt aldrig riktigt känts som det funnits något annat alternativ än BMW efter att jag slutade köra formelbil, säger Richard. Jag har haft mina största framgångar i karriären som BMW-förare och det är ett samarbete som har varit fantastiskt bra både på och utanför racerbanorna. Jag är mycket stolt att fortsätta representera BMW även under 2012.

WestCoast Racing BMW Dealer Team kommer under 2012 att tävla både i Sverige och Europa. WestCoast Racing är Sveriges mest framgångsrika BMW-team och har sedan 1996 bland annat tagit fem SM-guld, fyra SM-silver och ett EM-guld.

Det blev en tuff säsongsavslutning i tyska GT Masters där WestCoast Racing i år kört utvalda helger. I säsongsfinalen körde Richard Göransson och Fredrik Larsson och det blev en 13:e plats och en 23:e plats i de två avslutande racen. Teamet fortsatte utveckla och utvärdera Z4:an och Richard Göransson summerade en tuff helg.
– Det är inga resultat att skriva hem om men vi visste på förhand att det här skulle bli en väldigt tuff helg, säger Richard. Vi saknar både grepp och fart i bilen och då är det svårt. I det första racet blev det en hyfsad uppkörning men mot slutet var det otroligt halt bak. Till det andra racet testade vi nya inställningar och det var ett svårt race där det mesta gick fel. Nu är det dags att avsluta årets racingsäsong och se framåt.

Fredrik Larsson som kört de senaste GT Masters-racen och de två senaste i par med Richard Göransson tyckte också det var en som väntad tuff säsongsfinal på Hockenheim.
– Vi hade en svårkörd bil i det första racet där vi saknade grepp ut ur kurvorna. Trots det kunde vi plocka en del placeringar. Det andra racet var väldigt tungt, vi hittade tyvärr inte mer fart och kunde inte mäkta med bättre. Det goda är att vi tillsammans med BMW har kunna utvärdera bilen och konkurrensen i GT Masters och det finns mycket jobb att göra för nästa år. Alla i WestCoast Racing har verkligen gett allt och ska ha ett stort tack, avslutar Fredrik.

Nedladdningsbar fil, resultat race 1

Nedladdningsbar fil, resultat race 2

WestCoast Racing avslutar i helgen årets racingsäsong med finalen i tyska GT Masters på Hockenheim. Richard Göransson och Fredrik Larsson delar på bilen även i säsongsfinalen och har inför de två racen på lördag respektive söndag kvalat in 24:a och 22:a. Richard Göransson körde det andra kvalpasset som avgör startuppställningen inför söndagens en timme långa race och kvalade in på en 22:a plats.
– Det här blir en helg med förberedelser för framtiden, säger Richard. Det är alltid kul att racea och nu är det sista racet för säsongen. Vi vet att det här kommer bli supertufft, för oss blir det ännu ett testrace för att fortsätta utvärderingsarbetet med bilen. Vi saknar fart men kommer att kämpa och fortsätta testa mycket olika lösningar för att hitta fart för framtiden. Det är också kul att vara tillbaka på Hockenheim, senast jag tävlade här var i Formel Ford på den gamla slingan 1999.

Fredrik Larsson körde det första kvalpasset och kvalade in på en 24:e plats inför lördagens en timme långa race.
– Det är skönt att vara tillbaka bakom ratten på Z4:an, säger Fredrik. På Assen var vi nia som bäst. Självklart vill vi prestera ännu bättre resultat i helgen men vi ska också vara realistiska. Vi ska fortsätta arbeta med bilen och hitta rätt i inställningarna.

Totalt 46 GT-bilar kommer till start i säsongsfinalen i GT Masters på Hockenheim. Lördagens och söndagens race startar båda 12:00.

Det blev inga poäng i WestCoast Racings finalrace på Mantorp Park. Efter fem STCC-guld, fyra STCC-silver och fyra STCC-brons blev finalracet på Mantorp Park en poänglös historia. Richard Göransson låg i topp-10 när han blev vänd av danske Michael Nykjaer och därefter påkörd av Tomas Engström. Martin Öhlin körde upp sig från sista startled till en 12:e plats i mål.

Richard Göransson sammanfattade efteråt ett avvaktande race för hans del som inte slutade som planerat.
– Vi hade tänkt avsluta på topp men det kan man väl inte säga att vi gjorde. Jag körde rätt avvaktande idag, det var ett allmänt stökigt race och jag hade order om att lämna efter mig en hel bil så jag tog inga risker och höll mig undan från titelfighten. Tyvärr gällde det inte för Nykjaer som bara svängde rätt in i mig så jag snurrade och sen blev påkörd av Tomas Engström, säger Richard som slutade sexa totalt i mästerskapet.

Det här var Richard Göranssons sista STCC-race i en karriär med 37 segrar, 61 pallplatser och hela fyra mästerskapsguld med vilket han är ensam om. Han ser nu fram emot de framtida utmaningarna i det nya TTA-mästerskapet.
– Det blev väl inte den planerade avslutningen men jag ser tillbaka på en fantastisk STCC-karriär. Nu ser jag fram emot ett vinteruppehåll och lite ledighet och därefter ska jag vara med och utveckla det nya konceptet för nästa år. Det är dags för nya utmaningar!

Martin Öhlin blev avkörd i starten av det första finalracet och startade därför längst bak i säsongens sista race. Han gjorde en ordentlig uppkörning till 12:e plats i ett händelserikt race.
– Jag hade faktiskt riktigt kul, säger Martin. Jag hade ett roligt race med Rustad där vi slogs varv efter varv och raceade hela tiden. Det var ett helt ok men väldigt stökigt race. Slutplaceringen är väl inte den mest imponerande men jag körde upp mig så mycket jag kunde i det här racet från längst bak i fältet.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth är van vid framgångar men fick denna säsong konstatera att det aldrig gick teamets väg. Trots dominerande fart i många race och tre racesegrar var man aldrig med från början efter den dramatiska olyckan i säsongsstarten. Han ser nu fram emot nästa år där WestCoast Racing ska tävla i nystartade TTA samt fortsätta utveckla GT-programmet i Europa.
– Det här var aldrig vår säsong även om vi var riktigt snabba, säger Dick. Det gick inte vår väg den här gången och när det som för oss börjar fel direkt brukar det ha en tendens att följa med. Martins starka inledning på säsongen och pallplatsen i Danmark tillsammans med Richards seger i Göteborg och dubbelsegern i Karlskoga är säsongens ljusglimtar i STCC för oss. Nu laddar vi om för nästa års nya utmaningar!

Resultat, finalrace 2 Mantorp:
1: Robert Dahlgren, Volvo 14 varv
2: Mattias Andersson, Alfa Romeo +0,460
3: Fredrik Ekblom, Volkswagen +1,133
4: Rickard Rydell, Chevrolet +3,206
5: Patrik Olsson, Volkswagen +3,416
6: Colin Turkington, BMW +4,083
7: Thed Björk, Volkswagen +4,814
8: Johan Stureson, BMW +7,121
9: Johan Kristoffersson, Volkswagen +7,871
10: Alx Danielsson, SEAT +8,523
11: Tommy Rustad, Volvo +9,288
12: Martin Öhlin, BMW +9,325
13: Tobias Johansson, SEAT +10,561
14: Tomas Engström, Honda +11,427
15: Viktor Hallrup, Chevrolet +11,710
16: Joakim Ahlberg, BMW +11,765
17: Andreas Ebbesson, BMW +12,397
18: Michel Nykjær, Chevrolet +16,984
19: Richard Göransson, BMW +20,533
20: Roger Eriksson, SEAT +1 varv
21: Jan Nilsson, BMW + varv
22: Daniel Roos, BMW + 2 varv

DNF:
Claes Hoffsten, Robin Appelqvist