Resultatmässigt blev Mantorp den sämsta testdagen för WestCoast Racing. Robin noterade visserligen femte bästa tid totalt, men tidsmässigt var han sekunden efter snabbaste förare.

– En snabbtitt i resultatlistan är inte uppmuntrande, men vi har testat oerhört mycket idag och skaffat oss bra verktyg för framtiden, säger Dick.

Robin körde så mycket som 125 varv idag, en dag då många av teamen stod i depån med motorhuvarna öppna.

– Vi har inte haft några tekniska problem alls, konstaterar Daniel.

Mycket av dagens test gick ut på att pressa bilen en racestint, alltså 40 minuter som är det som gäller i årets STCC.

– I det perspektivet har dagen varit lärorik, eftersom fokus har varit på att få en bra racesetup, säger Dick.

Ändå ser inte Dick helt nöjd ut. Alldeles innan testet blåstes av 17.00, gick Robin ut på nya däck för att sätta en riktigt bra varvtid.

– Det var alltid någonting som störde, och jag fick inget optimalt varv. Jag var nog för trött, det var sent på dagen, säger Robin.

Då hade han som sagt kört 125 varv, och hade tre tiondelar upp till de närmast före honom. Till Carl Rosenblad hade han nästan en hel sekund!

– Calle har gjort ett imponerande jobb, konstaterar Dick.

Mantorp bjöd på ett strålande väder idag med solsken och en svag sommarbris. WestCoast Racing stannar kvar till imorgon, då BMW Racing Club har hyrt Mantorp för egna tävlingar. Robin ska ge deltagarna goda råd, och han kommer också att ha ett kortare testpass.

Mer om det i morgon.

Dagens resultat:
1. Carl Rosenblad, BMW, 1.20,361
2. Tommy Kristoffersson, Audi, 1.20,932
3. Richard Göransson, BMW, 1.20,980
4. Tomas Engström, Honda. 1.20,998
5. Robin Rudholm, BMW, 1.21,313
6. Edward Sandström, BMW, 1.21,374
7. David Björk, BMW, 1.21,671
8. Nicklas Karlsson, Opel, 1.21,841
9. Robert Dahlgren, Volvo, 1.21,912
10. Johan Stureson, Peugeot, 1.22,059

Mekarna fryser och inte blir det bättre av att det stundvis även småregnar. Något alldeles gruvligt kallt på Gelleråsen, och Duncan kan konstatera att det är ont om fäste denna dag.

– Enda fördelen är att Duncan får viktiga varv på banan, säger Dick som satt på sig en extra dunväst för att försöka få värme.

– Helt klart hade det varit varmare hemma!

Duncan studsar mellan den värme som trots allt finns i trailern och bilen. 52 varv har han kört under dagen.

– Banan är smal och hoppig, men också några härliga kurvor, säger Duncan om Gelleråsen.

I normala fall bryr han sig inte så mycket om huruvida det är torrt eller blött. Men till premiären ser han gärna att det är torrt.

– Jag har alltid haft bra tider när det är vått, men det gäller att vara kreativ för att finna fäste och därför föredrar jag torrt när vi kör igång STCC-säsongen. Det är enklare så för alla, säger Duncan.

Dagens officiella STCC-test på Gelleråsen blev en triumf för Robin och WestCoast Racing. Visserligen var Tomas Engström snabbast inledningsvis, men sedan fick han se sig slagen av Robin.

– Vi fortsätter efter den plan vi har gjort upp, och det blev en bra dag på jobbet, säger Dick.

Förhållandena var de bästa, om än med lite kalla vindar.

– Jag kunde fokusera mycket på min körning, och det är viktigt, säger Robin.

Dick är förstås glad över dagens bästa tid.

– Robin har kommit igång snabbt och för varje varv han kör blir det bättre och bättre. Vi har all anledning att vara nöjda.

Duncan kommer till Gelleråsen först i morgon, så hans bil kördes idag av engelsmannen Justin Law. Mest för att få testdata på bilen från banan.

Dagens testresultat:

1) Robin Rudholm, BMW, 1.07,331
2) Tomas Engström, Honda, 1.07,435
3) Fredrik Ekblom, Audi, 1.07,463
4) Thed Björk, Audi, 1.08,117
5) David Björk, BMW, 1.08,141
6) Mattias Andersson, Alfa Romeo, 1.08,343
7) Robert Dahlgren, Volvo, 1.08,411
8) Tommy Kristoffersson, Audi, 1.08,616
9) Alexander Storckenfeldt, Volvo, 1.08,885
10) Nicklas Karlsson, Opel, 1.09,764
11) Justin Law, 1.10,756
12) Tobias Tegelby, BMW, 1.11,335

Cirka 65-70 varv per bil blev det på Anderstorp idag. Den enda som var snabbare än WestCoasts båda förare var Tomas Engström i sin Honda. Då hade våra killar kört på begagnade däck.

– Vi är väldigt nöjda. Det blev en jävligt bra dag, om än iskall, säger Dick.

Allt fungerade perfekt och teamet har hunnit provat lite olika ting.

– Duncan är oerhört professionell och ger bra feedback till Daniel, fortsätter Dick.

Intressant är att Duncan och Robin är så tätt tidsmässigt, endast två tiondelar skiljde dem åt.

– Robin kommer väldigt snabbt in i det här, och han och Duncan har stor nytta av varandra. Duncan har gått för fullt, och då är det extra kul att Robin är så väl med.

– Vi har helt enkelt haft väldigt roligt idag!

Förutom WestCoast Racing var Honda, Peugeot, Audi, Volvo, Opel, Alfa och Picko Trobergs gäng på Anderstorp. Allra snabbast, med nya däck, var Tomas Engström. Tvåa Duncan och trea Robin – med begagnade däck.

Nästa officiella test är på söndag på Karlskoga Motorstadion, och WCR räknar med att vara på plats.

Resultat:

1) Tomas Engström, Honda, 1.39.168
2) Duncan Huisman, BMW 320 i, 1.39.730
3) Robin Rudholm, BMW 320 i, 1.39.908
4) Robert Dahlgren, Volvo S60, 1.39.928
5) Thed Björk, Audi A4, 1.40.067
6) Fredrik Ekblom, Audi A4, 1.40.265
7) Johan Stureson, Peugeot 407, 1.40.307
8) Mattias Andersson, Alfa Romeo 156, 1.40.614
9) Niklas Karlsson, Opel Astra GTC, 1.41.243
10) David Björk, BMW 320 i, 1.41.300
11) Alexander Storckenfeldt, Volvo S60, 1.41.744
12) Carl Rosenblad, BMW 320si, 1.42.477
13) Stefan Söderberg, Peugeot 407, 1.44.295

Shake down!
Nu har bilarna luftats för första gången, på Ring Falkenbergs allmänna kvällstest igår kväll.

– Vi fick värdefull körtid och är jättenöjda, säger Daniel Rahm.

Duncan kunde inte vara med, så Robin körde båda bilarna.

– Jag gillar verkligen känslan som bilen förmedlar. Den passar min körstil, säger Robin.

Totalt sett körde han 40 varv, mest då med den gulsvarta DeWalt-bilen.

– Vi jobbade i det lugna, ingen som kollade och ingen utomstående som tog tid, fortsätter Robin.

WestCoast Racing var enda STCC-team på plats. Vädret var jättefint, om än lite kallt.

– De hade sagt att det skulle kunna bli regn, så vi väntade in i det sista med att bestämma oss. Men vi kunde åka samtliga varv på torrdäck, säger Daniel.

– Nu vet vi att allt fungerar, ingenting läcker. Vi ändrade heller ingenting utan koncentrerade oss på att få varv, avslutar Daniel.