WestCoast Racing återvänder i helgen till Mantorp Park i Östergötland. Där väntar säsongens andra tävlingshelg i svenska GT-ligan Swedish Racing League. Efter en tredjeplats i säsongsstarten på Anderstorp har WestCoast Racing i veckan inlett testerna av den nybyggda BMW Z4 GT3. Teamet känner sig nu mer redo efter två testdagar på Hockenheim.
– Det är dags att få fart på GT-satsningen nu känns det som, säger Dick Jönsson Wigroth. Vi var precis klara med bilen innan Anderstorp och har behövt gå igenom och testa ut den ordentligt. Nu har vi haft två bra testdagar på Hockenheim och känner oss bättre förberedda. Det blir spännande att se vad vi kan göra på Mantorp.

Bilen kommer i helgen att köras av Fredrik Lestrup och Lars Stugemo på Mantorp som båda gör sin säsongsstart för WestCoast Racing. Båda körde varsitt race i den gamla bilen förra säsongen och racet på Mantorp blir det första racet tillsammans i år. Båda förarna var med och testade på Hockenheim och Fredrik Lestrup ser fram emot att vara igång med GT-säsongen med WestCoast Racing.
– Äntligen är vi igång, säger Fredrik. Det var två väldigt bra testdagar på Hockenheim där vi fick chans att testa mycket olika inställningar och lära känna bilen. Vi fick med oss mycket data som kommer hjälpa oss att förstå bilen ännu mer. Jag tror vi får en kul helg på Mantorp, jag ser fram emot att dela bilen med Lars och äntligen är tävlingsäsongen med WestCoast Racing igång!

Swedish Racing League körs på fredag och lördag på Mantorp med kval för GT-ligan på fredag och ett timme långt race på lördagen.

Live timing från helgens tävlingar kommer att finnas på http://amigoo.se

WestCoast Racing kommer också att rapportera under det en timme långa racet på teamets twitterfeed – www.twitter.com/westcoastracing

Tidsschema, Swedish Racing League:

Fredag 3 juni
09.00 Battle of The Twins, fri träning
09.25 Ginetta G20 Cup, fri träning
09.50 Trofeo Abarth, fri träning
10.15 Swedish GT/Ferrari Challenge, fri träning
11.20 Ginetta G20 Cup, kval
11.45 Trofeo Abarth, kval
12.10 Swedish GT/Ferrari Challenge, kval
12.45 LUNCH
13.35 Battle of The Twins, kval
14.00 Ginetta G20 Cup, Race 1
14.30 Ferrari Challenge, Race 1
15.00 Trofeo Abarth, Race 1
15.45 Battle of The Twins, Race 1
16.15 Ferrari Challenge, Race 2

Lördag 4 juni
09.00 Battle of The Twins, Race 2
09.30 Ginetta G20 Cup, Race 2
10.00 Autoropa kunder
12.00 LUNCH
12.30 Swedish GT, Race
13.40 Autoropa, kunder + uppvisning Ferrari FXX m.fl.
14.40 Trofeo Abarth, Race 2
15.10 Autoropa, kunder
17.00 Slut

Richard Göransson har inlett marschen tillbaka mot STCC. Nu har han klivit in i träningslokalen med sikte på att komma i form för BMW:n igen. Läs hans egna ord om återhämtningen.

Livet åker verkligen berg-och-dalbana just nu. Efter kraschen på Jyllandsringen på påskafton gick jag in i ett extremt energisparläge. All kraft gick åt till att få kroppen att börja läka och vila var en av medicinerna som var bra. Det blev en hel del filmtittande i soffan men nu har jag äntligen fått börja med lite rehabträning. Efter röntgen och besök hos min läkare, idrottsortoped Ulf Nordström, blev jag skickad vidare vidare till Magnus Johansson på Örebro Rehabcenter som nu tar hand om mig.

I fredags gjorde jag mitt första lilla enkla träningspass men jag har nog aldrig haft sådan träningsvärk som efter det lilla passet. Det var superlätt träning men den tog och kroppen var svag. Bålstabilieten hade försämrats märkbart och är nu en av grejerna som måste tränas upp igen. Idag måndag har jag tränat igen och träffat Magnus för att utveckla träningsprogrammet.

Träningen är nu i gång och det kommer att bli ett antal pass varje vecka som ska bli fler och hårdare. Än så länge är det inga övningar med tryck eller rörelse över ryggen men det känns ju bara så bra att man börjar se ljuset i tunneln igen!

I helgen var det ju STCC-race på Mantorp Park. Två händelserika race där det kändes som en del körde som bankrånare, i alla fall i första racet. De som låg i topp i mästerskapet nollade och de som jagade gjorde en bra helg så nu har det packat ihop sig i mästerskapstabellen och Tommy Rustad är ny ledare. Det kommer att bli spännande att följa framöver, jag tippade ju Fredrik Ekblom som segerkandidat ihop med Tommy Rustad och det är ju de två som är med i toppen nu också men mycket kommer hända.

Det var synd för min teamkompis Martin Öhlin som försvann redan i första kurvan i helgen. Däremot är det kul att Flash vinner igen. Han tog sin 34:e STCC-seger i helgen och har nu lika många som jag har. Bättre motivationsfaktor än det finns ju knappt för att komma tillbaka till banan igen! Vi ska vinna segrar igen så Flash inte kan säga att han vunnit mest…

// Richard Göransson

Martin Öhlin tog poäng med en niondeplats i det andra racet för dagen på Mantorp Park efter att ha startat på 14:e plats. Han tog sig snabbt upp på poängplatserna där han sen hade en lång fight med Patrik Olssons Volkswagen.
– Otroligt frustrerande att ligga bakom deras turbobilar. Så fort vi närmade oss en liten raksträcka försvann han bara igen, sen var jag ifatt i kurvorna och så började det om igen. Det kändes lite frustrerande då, berättar Martin Öhlin.

Han fick nu ett par poäng för sin niondeplats efter att försökt rädda lite av besvikelsen i första racet där han blev avknuffad redan i starten.
– Dagen blev som den nu blev efter det första racet. Nu fick vi några poäng, betydligt färre än vad vi hade räknat med och trott på men så blev det. Jag laddar om till Göteborg, avslutar Martin.

Dick Jönsson Wigroth sammanfattade en tuff helg för WestCoast Racing på Mantorp där två poäng var långt ifrån tänkt utdelning denna helgen.
– Vi kvalade än en gång in som snabbaste BMW och räknade med en poängrik helg, säger Dick. Två poäng är vi självklart långt ifrån nöjda med. Däremot visade Martin än en gång att Knutstorp inte var någon tillfällighet, han är stark och farten är det ingen tvekan om att vi har. Vi kommer få utdelning för det i år, avslutar Dick.

Nästa race är Göteborg City Race om fyra veckor.

Resultat, race 2 Mantorp Park:
1: Jan Nilsson, BMW 14 varv
2: Tommy Rustad, Volvo + 1,137
3: Tomas Engström, Honda + 9,188
4: Rickard Rydell, Chevrolet + 9,598
5: James Thompson, Volvo + 10,218
6: Fredrik Ekblom, Volkswagen 10,948
7: Roger Eriksson, SEAT + 12,182
8: Patrik Olsson, Volkswagen + 13,149
9: Martin Öhlin, BMW + 13,545
10: Colin Turkington, BMW + 13,802
11: Johan Sturesson, BMW + 13,968
12: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 20,174
13: Tobias Johansson, SEAT + 23,508
14: Tomas Faraas, SEAT + 23,696
15: Joakim Ahlberg, BMW + 24,289
16: Viktor Hallrup, Chevrolet + 1 varv
17: Robin Appelqvist, Alfa Romeo + 1 varv

DNF:
Alx Danielsson, Andreas Ebbesson

Det blev en tuff racestart för Martin Öhlin som redan i starten blev avtryckt i första kurvan och hamnade sist. En bestraffning kort därefter gjorde att han kom ännu längre efter och det blev en 14:e plats i mål.
– Ett riktigt skitrace rent ut sagt, säger Martin. Det tog slut redan i starten när jag blev avtryckt av Mattias Andersson och hamnade i gräset. Där är man passagerare och jag kom ut på banan mitt i vägen för de andra helt chanslös. Av någon märklig anledning fick jag en bestraffning efter det och tvingades köra straffållan och då var det helt kört.

Martin startar nu på en 14:e plats i nästa heat och laddar nu om.
– Det blir en lång resa upp i nästa race men målet för bli att sikta på poäng, om jag bara inte blir avtryckt en gång till.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth tyckte man var värd mer och konstaterar liksom Martin Öhlin att chanserna försvann i starten.
– Det fanns ingenting Martin kunde göra, han blev avtryckt i starten och då var vårt race i praktiken över. Jag förstår inte vad bestraffningen gällde men det kan vi inte göra något åt nu. Vi hoppas på ett bättre andrarace, vår racepace är väldigt bra men vi måste börja få utdelning för den.

Resultat, race 1 Mantorp Park:
1: Fredrik Ekblom, Volkswagen 14 varv
2: Rickard Rydell, Chevrolet + 0,742
3: Tomas Engström, Honda + 4,376
4: Jan Nilsson, BMW + 6,324
5: Roger Eriksson, SEAT + 9,009
6: James Thompson, Volvo + 9,306
7: Tommy Rustad, Volvo + 12,039
8: Alx Danielsson, SEAT + 14,943
9: Viktor Hallrup, Chevrolet + 16,025
10: Patrik Olsson, Volkswagen + 16,230
11: Tobias Johansson, SEAT + 16,383
12: Thomas Faraas, SEAT + 16,721
13: Andreas Ebbesson, BMW + 27,276
14: Martin Öhlin, BMW + 36,112
15: Johan Sturesson, BMW + 2 varv
16: Joakim Ahlberg, BMW + 2 varv

DNF:
Robin Appelqvist, Mattias Andersson, Colin Turkington

Återigen kvalade Martin Öhlin in som bästa BMW, denna gång som sjua i kvalet på Mantorp efter att ha varit stark i båda kvalomgångarna och haft femte bästa tid i Q1 följt av sjunde bästa tid i Q2.
– Ett bra kval, vi är bästa BMW och jag tycker det ser bra ut inför racet, säger Martin.

Han kommer nu att starta sjua och efter torsdagens testdag och dagens 45 minuter test ser Martin fram emot racet.
– Det är viktigt att vi är bästa bakhjulsdrivna bil när vi nu startar där vi gör. Bilen känns väldigt bra, vi har en bra racebil känns det som efter testerna och vi ska nog klättra. Helgen har börjat bra.

Under testdagen på torsdagen var Martin Öhlin med i toppen både på förmiddagen och eftermiddagen där teamet testade nya inställningar på bilen.
– Vi visade på Knutstorp att vår bil fungerar väldigt bra över en racedistans och nu har vi ägnat testerna här att arbeta vidare med det. Jag ser fram emot morgondagen, avslutar Martin.

Resultat, kvalet topp åtta:
1: Fredrik Ekblom, Volkswagen 1:21.664
2: Rickard Rydell, Chevrolet + 0,015
3: Tommy Rustad, Volvo + 0,081
4: Tomas Engström, Honda + 0,236
5: Patrik Olsson, Volkswagen + 0,267
6: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 0,396
7: Martin Öhlin, BMW + 0,579
8: Colin Turkington, BMW + 0,714