Tre deltävlingar återstår i STCC och Tools BMW Dealer Team/WestCoast Racing befinner sig i hetluften. Fredrik leder förarmästerskapet med sex poäng och i teammästerskapet ligger teamet tvåa, fem poäng efter förstaplatsen. Nu väntar Ring Knutstorp i helgen, en bana där teamet fick båda bilarna på pallen i våras. Dick Jönsson-Wigroth basar för ett taggat team.
– Nu börjar man känna pressen, konstaterar han. Vi har kämpat allt vad vi har orkat hela året och nu gäller det bara att fortsätta spelet och hålla samma nivå. Jag tycker det känns väldigt bra och alla i teamet är väldigt taggade och tända. Alla verkar tycka det här är kul och vi upplever verkligen en nytändning i år.
Kontrasten mot ifjol är stor, något Dick har noterat flera gånger i år.
– Depåstoppen som ifjol var vår akilleshäl har i år suttit klockrent, säger han. Vi har ofta de snabbaste depåstoppen och killarna är väldigt jämna. Det är riktigt roligt, och det bästa av allt är att för oss ligger allting fortfarande framför oss. Vi har nya bilar och de kan bli ännu bättre.

Fredrik Ekblom verkar inte känna av någon stress över att mästerskapsstriden nu intensifieras. Den rutinerade örebroaren har varit i liknande situationer förr och är avslappnad.
– Livet är inte bara en lek utan en dans på rosor, skrattar Fredrik. Jag ser fram emot varje racinghelg i år och det känns bara kul att åka till Knutstorp. Det är en rolig bana som jag gillar och vi bör ha en hygglig fart där. Både jag och min bil gillar banan helt enkelt. Vi ska bara se till att fortsätta vara väl förberedda.

Någon ändring av körningen är det inte tal om. Fredrik tänker fortsätta satsa och funderar inte över att två missade inbromsningar i superpole i år har kostat placeringar.
– Det är bara att köra på som vanligt, säger han. Man måste satsa, det är kul och spännande och jag tar påbromsningarna med ro. God loves a trier, avslutar Fredrik leende.

Varje gång Robin Rudholm har gått i mål har det blivit toppresultat. Men fyra brutna lopp utan egen skuld har gjort att han halkat efter i poängsammandraget. Men Robin siktar på att klättra uppåt i de sista loppen och Knutstorp har alltid varit en lite speciell bana för honom.
– Jag är laddad för helgen, berättar Robin. Sist vi var här slutade jag tvåa. Nu ska det bli en placering bättre och jag kör för segern. Vi ska inte upprepa misstaget i kvalet sist. Jag har alltid gillat Knutstorp som bana och har alltid varit snabb där. Jag har en lite speciell relation till banan så en seger skulle sitta fint.
Robin ligger just nu femma i mästerskapet men siktar högre.
– Topp 3 i mästerskapet är ett givet mål och dessutom vill vi också vinna teammästerskapet. Det finns mycket poäng kvar att köra om.

Förarmästerskapet STCC efter åtta deltävlingar:

1. Fredrik Ekblom, BMW, 49
2. Richard Göransson, BMW, 43
3. Robert Dahlgren, Volvo, 39
4. Thed Björk, Audi, 35
5. Robin Rudholm, BMW, 29
6. Jan Nilsson, BMW, 29
7. Frank Stippler, Audi, 20
8. Tomas Engström, Honda, 16
9. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 13
10. Johan Sturesson, Peugeot, 9
11. Tommy Kristoffersson, Audi, 7
12. Alexander Storckenfeldt, Volvo, 5
13: Roger Eriksson, BMW, 4
14. David Björk, BMW, 5
15. Tommy Rustad, Opel, 2
16. Fredrik Lestrup, BMW, 1

Teammästerskapet efter åtta deltävlingar:

1. Flash Engineering 63
2. WestCoast Racing 58
3. KMS Audi 49
4. Volvo Original Racing 45
5. Honda Engström Motorsport 27
6. MA-GP 19
7. Team CaWalli 15
8. Nordic Fine Art / PTR BMW 13
9. IPS Motorsport 11
10. Opel Team Sweden 8
11. PWR MB-Sport 1
12. Chevrolet Motorsport Sweden
Tävlingarna sänds i SVT2, Race, måndagar 22.30-23.00.

Tävlingskalender 2007:
22 april, Sturup
5 maj, Ring Knutstorp
20 maj, Mantorp Park
3 juni, Karlskoga
17 juni, Anderstorp
30 juni, Våler
15 juli, Falkenberg
19 aug, Karlskoga
2 sep, Ring Knutstorp
16 sep, Sturup Raceway
30 sep, Mantorp Park

Efter besvikelsen i kvalet blev det två bilar på pallen för WestCoast Racing, ett resultat Dick Jönsson-Wigroth är nöjd med. Fredrik Ekblom startade femma och kunde hålla den placeringen i början innan han tog sig upp till en tredjeplats. Bakom honom stormade Robin Rudholm upp genom fältet med en aggressiv körning från åttonde startposition och blandade sig snart i kampen om pallplatserna. Det blev till slut en andra- respektive tredjeplats.
– Efter kvalet måste jag säga att det här var ett bra resultat, säger Dick. Det var en bra helg, en helg med bra poäng och det känns väldigt skönt. Alla vill väldigt mycket de här helgerna.
På det sista varvet låg Robin Rudholm tvåa men han lät Fredrik Ekblom passera och ta hand om andraplatsen istället.
– Det där är två viktiga poäng, säger Dick. Förarna är proffsiga och kör för teamet så jag behövde aldrig säga något om det. Idag klantade vi till det i kvalet men vi gjorde ett väldigt bra jobb i racet .

Efter två brutna lopp ville Robin Rudholm gå i mål idag och ta viktiga poäng. Han körde ett strålande lopp och flög upp genom fältet med flera omkörningar. Slutligen låg han tvåa och utmanade Richard Göransson om segern. Han kom inte riktigt nära för en omkörning och valde att på sista varvet släppa upp Fredrik Ekblom. Resultatet idag innebär att Robin klättrade till en delad femteplats i mästerskapet.
– Det var ett fantastiskt bra race, säger Robin. Efter två brutna lopp var jag desperat att ta poäng men vi kastade bort en bra chans i kvalet. Ändå kunde jag köra ett jäkligt bra race och jag gjorde många omkörningar. Tyvärr slet det på däcken så jag kunde inte riktigt utmana Richard ordentligt mot slutet. Därför valde jag att ta ett beslut för teamet och släppa förbi Fredrik.

Fredrik Ekblom kom till Karlskoga och kunde lämna Karlskoga med en intakt ledning. Han var snabb i början och var med och fightades om pallplatserna och segern. Efter depåstoppet fick han inte riktigt samma fart i bilen men låg då trea. Han var efter loppet nöjd med dagen och tackade också Robin.
– Jag körde ett race och jag kom tvåa, skrattade Fredrik. Jag kom ut före Robin efter mitt depåstopp men han var snabbare och tog sig om. Efter det kunde jag inte riktigt hänga med och jag får tacka Robin för två poäng. Jag har själv varit i den situationen och gett bort poäng, och då visste jag att jag en dag skulle få tillbaka poäng. Det fick jag idag och det var en bra dag för mästerskapet, min ledning är lika stor som innan och det är ett race mindre att köra.

Resultat, STCC Gelleråsen 19/8 2007

1: Richard Göransson, BMW
2: Fredrik Ekblom, BMW + 3.858
3: Robin Rudholm, BMW + 4.464
4: Thed Björk, Audi + 16.629
5: Robert Dahlgren, Volvo 21.468
6: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 25.766
7: David Björk, BMW + 29.371
8: Frank Stippler, Audi + 36.508

Förarmästerskapet STCC efter åtta deltävlingar:

1. Fredrik Ekblom, BMW, 49
2. Richard Göransson, BMW, 43
3. Robert Dahlgren, Volvo, 39
4. Thed Björk, Audi, 35
5. Robin Rudholm, BMW, 29
6. Jan Nilsson, BMW, 29
7. Frank Stippler, Audi, 20
8. Tomas Engström, Honda, 16
9. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 13
10. Johan Sturesson, Peugeot, 9
11. Tommy Kristoffersson, Audi, 7
12. Alexander Storckenfeldt, Volvo, 5
13: Roger Eriksson, BMW, 4
14. David Björk, BMW, 5
15. Tommy Rustad, Opel, 2
16. Fredrik Lestrup, BMW, 1

Tävlingarna sänds i SVT2, Race, måndagar 22.30-23.00.

Tävlingskalender 2007:
22 april, Sturup
5 maj, Ring Knutstorp
20 maj, Mantorp Park
3 juni, Karlskoga
17 juni, Anderstorp
30 juni, Våler
15 juli, Falkenberg
19 aug, Karlskoga
2 sep, Ring Knutstorp
16 sep, Sturup Raceway
30 sep, Mantorp Park

Det är bäddat för ett spännande race på Gelleråsen i eftermiddag efter kvalet idag. Fredrik Ekblom slog till med bästa tid i kvalet och gick därmed ut sist av förarna i Super Pole. Där blev det en sjunde tid som efter att två bilar flyttas ner blir en femte startposition. Ett litet misstag i första kurvan på Super Pole-varvet kostade en bättre startposition för Fredrik.
– Jag hade nog inte klarat pole men det hade hade nog kunnat räcka till en tredje tid, sa han efteråt. Jag bromsade på mig lite i första kurvan vilket kostade tid och sen var det grus på banan i nästa kurva. Men det var främst mitt misstag som kostade men man måste satsa lite. Jag startar åtminstone på insidan nu vilket är bra.

Robin Rudholm var länge med i toppen i kvalet men timingen blev fel i kvalets absolut sista minut. Han låg då åtta med ett perfekt utgångsläge inför Super Pole men blev sen nedknuffad till den hemska niondeplatsen. På sitt sista kvalvarv var det för mycket t rafik för att kunna förbättra tiden. Han kommer nu att starta åtta. Dick Jönsson-Wigroth förbereder nu sig och teamet för ett spännande race.
– Ja det här kommer att bli en intensiv eftermiddag, konstaterar han. Vi ska absolut vara med och strida.

Resultat Super Pole Gelleråsen
1. Tomas Engström, Honda 1.07.300
2. Tommy Rustad, Opel + 0.172 ner 10 platser efter motorbyte
3. Robert Dahlgren, Volvo + 0.421
4. Thed Björk, Audi + 0.425 ner till åttonde plats pga. för låg bil
5. Richard Göransson, BMW + 0.488
6. Jan Nilsson, BMW + 0.537
7. Fredrik Ekblom, BMW + 0.978
8. Nicklas Karlsson, Chevrolet + 1.008

9. Robin Rudholm, BMW  1.07.827

Årets säsong har varit lite upp och ner för Robin. Han har tagit ytterligare ett kliv framåt i år från ifjol och visat att han kan vara snabb varje helg. I år tog han dessutom sin första seger i STCC. Men han har också brutit flera lopp, 4 av 7 lopp har Robin inte kommit imål vilket har varit frustrerande. De gånger han kommit i mål har han varit med i toppen men flera brutna lopp har gjort att han halkat efter i mästerskapet.

Hur ser du på säsongen så här långt?
Det har varit lite frustrerande, särskilt sättet jag har brutit lopp på. Det känns som det har legat utanför min egen kontroll, jag har blivit påkörd och avknuffad de flesta gånger och jag kan inte komma på att jag skulle ha gjort något annorlunda själv. Enda egna misstaget är väl Våler när jag snurrade av på slicks i regnet men det drabbade ju många. När jag har gått i mål har jag slagits om topplaceringarna, jag behöver bara gå i mål oftare.

Vad är ditt fokus inför de sista fyra racen?
Att det inte är över på något sätt. Jag ligger 18 poäng efter Fredrik som leder och det är 40 poäng kvar att köra om. För mig gäller bara en enda sak nu – max attack inför de sista fyra loppen och jag kör utan tvekan för seger. Jag och Fredrik är kanske det jämnaste förarparet tidsmässigt men vi har haft två väldigt olika säsonger. Han har tagit alla poäng som varit möjliga, det har inte jag gjort.

Hur har du laddat under uppehållet?
Jag har haft en skön semester. Direkt efter Falkenberg var det inte så kul eftersom jag blev avknuffad redan i starten där. Jag ville inget hellre än att köra igen just då och ta revansch. Det har varit skönt med ett break där jag har kunnat koppla av men samtidigt har jag bara haft lust att köra igen så det känns bra att vara igång igen.

Vad tror du om dina chanser inför helgen och de avslutande loppen?
De är givetvis riktigt bra. Jag har gått vidare till Superpole varje helg i år och har som sagt alltid tagit topplaceringar när jag gått i mål. Jag ska bara se till att starta i första startled så risken för att bli indragen i något i starten är mindre. Karlskoga har jag alltid varit bra på, och det oflyt som jag har haft hittills kan lika lätt drabba några andra nu. Vi kan vinna mästerskapet i år och jag kör för seger. Och om inte jag kan vinna hoppas och tror jag att Fredrik kan vinna

STCC är i helgen tillbaka efter ett sedvanligt sommaruppehåll och nu väntar ett spännande avgörande på årets mästerskap. Precis som väntat är det tätt i toppen och flera förare har chansen att vinna. En av dem är Fredrik Ekblom som efter sju bra race leder mästerskapet med sex poäng. Bara en gång i år har Fredrik missat poäng, i premiären på Sturup när ett framhjul lossnade, och han har noterat fyra pallplatser varav en seger på de sju första loppen.

Du leder mästerskapet med sex poäng. Hur ser du på säsongen så här långt?
Jag tycker det har varit väldigt kul att köra i år. BMW:n är rolig att köra, teamet är roliga att arbeta med och det har varit kul att åka på race i år. Vi har gjort ett väldigt bra jobb hittills på tester, kval och i race och det är därför jag leder mästerskapet.

Trodde du inför säsongen att det skulle se ut så här? Det var mycket som var nytt för både dig och teamet.
Ja, det gjorde jag. Annars hade jag aldrig skrivit på kontraktet med Dick och WestCoast Racing om jag inte hade trott på det. Jag visste att Dick hade höga förväntningar på mig, det var därför han anställde mig. Jag hade också höga förväntningar på teamet, och därför signade jag på erbjudandet jag fick. Men visst var det mycket som var nytt och hade vi legat lite sämre till i mästerskapet nu hade jag ändå inte varit besviken över det. Men jag trodde från början på att vi hade en bra chans.

Hur förbereder du dig inför de fyra sista loppen, ser uppladdningen annorlunda ut när det närmar sig slutskedet av säsongen?
Nej, det gör ingen skillnad. I år har jag ju dessutom kört väldigt mycket racerbil under uppehållet med inhoppet i WTCC på Anderstorp och mycket tester med WTCC-teamet. Jag har haft två veckors semester efter WTCC på Anderstorp och det räcker för att jag ska se fram emot att köra igen. Jag vägde mig imorse för att se om uppehållet har påverkat men jag är lätt och laddad fortfarande kan jag säga!

Ifjol var du lite hjälpryttare åt din stallkamrat. Nu är du i en situation där du kan få hjälp. Hur ser du på det?
Jag har alltid kört mitt eget race och det kommer jag att fortsätta med. Det där är ingenting jag bestämmer, och jag har aldrig i min karriär frågat efter det eller bett om det. Jag kan bara fortsätta köra som jag har gjort hittills och se till att jag gör mitt jobb, det är det enda man kan koncentrera sig på som förare.

Vem eller vilka tror du är de farligaste konkurrenterna i de sista loppen?
Jag vill inte säga någon speciell, men jag tror att alla i topp 4 kommer att vara farliga. Jag är en av dem.

Du har varit i den här situationen många gånger, och är ofta med i striden om mästerskapet. Är erfarenheten till hjälp?
Ja, absolut. Erfarenheten gör att man vet att man inte kan göra något annorlunda i uppladdningen. Det är svårt att säga exakt hur erfarenheten hjälper, men självklart är den till hjälp. Jag har ju alltid varit lugn som förare och person men man blir lugnare med åren och erfarenhet och vet att det bara handlar om att göra sitt jobb.