Det blev en tuff resa till sjätteplats i helgens första Carrera Cup-race på Gelleråsen för Martin Öhlin. Regnet föll kraftigt innan start och under racet och det blev rejält halt. Martin fick en dålig start och tappade en placering och i Ejes kurva halkade han av och tappade ytterligare placeringar.
– Jag kan lugnt säga att alternativspåret inte är lika snabbt som det vanliga spåret så nu vet jag det, konstaterar Martin.

Efter det gjorde Martin en imponerande uppkörning från längst bak i fältet och gick i mål som sexa.
– Det gick inget bra idag, det blev en tråkig dag men vi tar nya tag till morgon, lovar han.

Richard Göransson gör i helgen sin 100:e start i STCC. I mer än en tredjedel av dessa har han gått i mål som segrare och varannan gång har han stått på pallen.
– Jag är faktiskt lite förvånad att det har hunnit bli så många starter, säger Richard. Det är ju ett ganska ok facit.

Nu väntar Karlskoga och Richard Göransson kommer dit med en seger i bagaget och en andraplats totalt i mästerskapet efter de två första racehelgerna.
– Säsongen har börjat väldigt bra så här långt, konstaterar han. Vi har optimerat allt, tagit det lugnt och effektivt och det har gett bra utdelning. Det är inte många poäng upp till mästerskapsledningen och ett bra försprång till resten. Vi fortsätter i samma takt som hittills.

Några särskilda målsättningar inför race 100 och 101 i helgen har inte Richard Göransson. Viktmässigt är det samma förutsättningar som på Ring Knutstorp med BMW-bilarna tyngst i fältet.
– Om vi kan lämna Karlskoga med mindre än 12 poäng upp till ledningen har det varit en bra helg. Jag ser fram emot helgen, det är min hemmabana och jag hoppas på mycket folk på hemmaplan när jag firar lite jubileum, avslutar Richard.

Viktlista Karlskoga
1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Opel Astra
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1170 kilo – Volvo S60
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – Alfa Romeo 156
1130 kilo – SEAT Léon
1120 kilo – BMW 320i E46

Tidsschema STCC, lördag 22/5:
09.00 – STCC – Test
10.20 – STCC – Kvalificering Q1
10.45 – STCC – Kvalificering Q2
12.20 – STCC – Gridshow
13.30 – STCC – Race 1
15.30 – STCC – Race 2

TV-tider STCC:

Viasat Motor Live – Lördag

13.00 – Studioprogram STCC
13.30 – Race 1 STCC
15.30 – Race 2 STCC

Övriga sändningar
20.00 – Införprogram – Tisdag innan race – Viasat Motor

Ifjol tog Martin Öhlin en dubbelseger på Karlskoga Motorstadion. I helgen är det dags för repris.
– Att sikta lägre än så vore fegt, säger han.

Ett av hans bästa kval någonsin i regn säkrade pole position i fjolårets första race på Karlskoga. Därifrån gick allt som det skulle och Martin Öhlin lämnade banan glad och nöjd och med full poängpott. Nu ska historien upprepas.
– Jag har inlett säsongen bra, Knutstorpshelgen blev en missräkning med regndäck på upptorkande, men jag ligger på en tredjeplats i tabellen. Så nu är det bara att ta i och säkra poäng på Karlskoga.

Martin Öhlin har laddat upp på bästa sätt med en fantastisk insats i Nürburgring 24-timmars förra helgen. En fjärdeplats totalt och tvåa i klassen med en BMW Z4 GT3. En magisk insats tillsammans med Edward Sandström, Marko Hartung och Patrick Söderlund.
– Det var såklart helt underbart, och oerhört mycket körning. På 24 timmar körde jag mer än man gör under en hel säsong i Carrera Cup, säger Martin Öhlin.

Fyra totalt och tvåa i klassen. Martin Öhlin utmärkte sig stort i sin debut i 24-timmarsloppet på krävande Nürburgring Nordschleife med över 200 startande och inför över 200 000 personer i publiken. I en BMW Z4 GT3 för Need for Speed Schubert Motorsport tillsammans med Edward Sandström, Patrick Söderlund och Marko Hartung körde Martin Öhlin ett prickfritt race och säkrade en fjärdeplats totalt.
– Det är väl egentligen först nu som jag inser hur fruktansvärt bra det här är och vad det är för förare som vi har slagit, säger Martin. Det känns helt fantastiskt. Vi fyra var ett klockrent team ihop, vi hade ingen intern prestige och alla var glada när de såg en annan i teamet köra fort. Det var en riktig laginsats där alla fokuserade på totalresultatet.

Ett 24-timmarsrace på Nordschleife är aldrig odramatiskt men Martin körde snabbt och utan större dramatik. Men på det allra sista varvet, när bilarna samlade ihop sig för målgång, blev det dramatiskt de sista sekunderna. Martin körde den avslutande stinten och i slutet på det allra sista varvet drabbades han av punktering och däcksexplosion. Samtidigt försökte Auditeamet på femteplats ta sig om Martin och ledarna för att få ett varv till och därmed ta över fjärdeplatsen. Martin fick med punkterat däck trixa sig före de sista 300 meterna utan att själv samtidigt råka passera ledaren, en dramatisk avslutning på ett långt race.
– Det gick väl i över 200 km/t när däcket exploderade och sen ropade teamet att jag måste ha Audin mellan mig och ledarna. Det blev lite tjuv och rackarspel de sista 300 meterna men det redde ju ut sig, ler Martin.

Det här var Martins första 24-timmarsrace och han la upp loppet på sitt eget sätt.
– Jag visste inte riktigt innan det här hur man lägger upp ett 24-timmarsrace så jag ställde mentalt in mig på att vara vaken hela tiden. Det fungerade bra under hela racet men det blir några dagars återställning på det här, berättar Martin. Bilen fungerade bara bättre och bättre så det var aldrig jobbigt att köra, enda svårigheten var att jag satt väldigt dåligt i sätet så kroppen är ordentligt blåslagen men det är det värt.

Martin körde totalt sex stinter under de 24 timmarna inklusive flera nattstinter. I total körtid har han under helgens 24 timmar kört mer än vad en och en halv Carrera Cup-säsong motsvarar.
– Man kan väl säga att jag inte är rattrostig inför Porscheracen nu. Nattkörningen var inga problem, det var faktiskt som roligast då. De långsammare bilarna höll undan bättre och sen var upplevelsen med all publik som grillade och festade längs banan unik. Det här var en fantastisk racehelg och långt över förväntan, avslutar Martin som nu laddar om för Carrera Cup i Karlskoga nästa helg.

Schubert Motorsports teammanager Stefan Wendl berömde efter racet teamets insats och fjärdeplatsen totalt.
– Fjärde plats för bil # 76 är ett väldigt bra resultat. Det är långt mer än vad både vi och förarna trodde på innan racet. Man glömmer lätt att det här faktiskt var första gången både Edward och Martin körde ett 24-timmarsrace och de körde fantastiskt, sammanfattade Stefan.

Resultat Nürburgring 24-timmars topp 10:
1: BMW Motorsport, BMW M3 GT2 154 varv
2: Hankook Team Farnbacher, Ferrari F 430 GTC + 3:54.191
3: Phoenix Racing, Audi R8 LMS + 1 varv
4: Need for Speed by Schubert Motorsport, BMW Z4 GT3 + 2 varv
5: Black Falcon, Audi R8 LMS + 2 varv
6: H & R Sepzialfedern, Porsche GT3 CUp S + 3 varv
7: BMW Motorsport, BMW M3 GT2 + 4 varv
8: Team Rowe Motorsport, Porsche GT3 Cup S + 5 varv
9: Dörr Motorsport, BMW Z4 GT3 + 5 varv
10: Scuderia Offenbach, Porsche 997 GT3 Cup + 6 varv

Kompletta resultat finns på http://adac.24h-rennen.de/Ergebnislisten.3846.0.html