Arkivet
Det blev en tuff öppningshelg i ADAC GT Masters på Oschersleben för WestCoast Racing. Hårt arbete in i det sista och två svåra race men den nya bilen visade sig ändå vara konkurrenskraftig. Vi har samlat ihop lite bilder från säsongsstarten tagna av Motorsportbild.de. Dessa finns nu i bildarkivet som ni som vanligt hittar under Media – Bildgalleri eller genom att helt enkelt klicka här.
Nu väntar knappt fem veckor tills nästa racehelg som körs på klassiska Zandvoort i Holland.
Foto: Motorsportbild.de
Det blev en tuff säsongsstart för WestCoast Racing. Efter 14:e platsen igår, där teamet inledningsvis var uppe på en fjärdeplats, blev helgens andra och avslutande race i ADAC GT Masters på Oschersleben inte som förväntat. Teamet tvingades bryta med ett trasigt styrstag efter att Martin Matzke i racets första stint blivit påkörd av Mercedes #44, en påkörning som skadade höger fram.
Martin Matzke tog starten som för andra gången den här helgen blev en stökig historia. Han startade på en 20:e plats och lyckades undvika kaoset och tappade några placeringar när han undvek problem nere i den tighta första kurvan. Han låg därefter på en 24:e plats i en stint som han beskriver som svårkörd.
– Det var en väldigt svårkörd stint. Vi hade ont om effekt och dessutom problem med kraftig understyrning så jag fick kämpa hela stinten. När Mercedesen körde om mig höll jag mig bara undan och gav honom gott om plats men han körde in i mig ändå. Jag kunde fortsätta men bilen visade sig vara alltför skadad. Ett svårt race idag men vi kommer igen, säger Martin.
Martin kunde köra sin stint och sen lämna över till Fredrik Lestrup men tre varv in i Fredriks stint var styrningen alltför skadad för att han kunde fortsätta och han tvingades bryta racet i depån.
– Det är inte mycket att säga egentligen. Det kändes bra i början och farten var ok men tre varv senare gick det inte längre att svänga åt höger så det var det. Självklart är det inte kul men det här har varit en tuff helg från början. Vi kommer igen till nästa race, sammanfattar Fredrik.
Teamchef Dick Jönsson Wigroth konstaterade att öppningshelgen i GT Masters inte gick teamets väg från start. Nu väntar fem veckor till nästa race.
– Det här var helt enkelt inte vår helg. Vi kämpade i uppförsbacke från start och hoppades på två race vi kunde köra igenom. Tyvärr blev det inte så idag men det var inget Martin kunde göra, han höll sig undan men det är sådant som händer i motorsport. Vi vet att pacen finns i både teamet och bilen för att slåss i toppen, nu behöver vi bara lite flyt. Vi ser fram emot att sammanfatta den här helgen och ha fem veckor på oss till det är dags för Zandvoort, avslutar han.
Nästa tävlingshelg i ADAC GT Masters är 4-6 maj på Zandvoort i Holland.
Photo: Motorsportbild.de
The start of the racing season proved to be tough for WestCoast Racing. After having finished 14th yesterday, and being as high up as fourth place, the second race of the weekend at Oschersleben did not go as expected. The team was forced to retire with a broken steering after Martin Matzke was hit by the #44 Mercedes, a collision that damaged the right front.
Martin Matzke took the start which for the second time this weekend became a bit chaotic. He started from 20th place from the grid and managed to avoid the chaos in the run down to the tight first left hand corner. He exited the corner in 24th place, a position he held through most of the stint which he described as very diffcult to drive.
”It was a difficult stint. We were low on power and also had a lot of understeer so I struggled a lot. When the Mercedes overtook me I gave him plenty of room and just stayed out of his way but he still hit me. I could continue but the car was too badly damaged. This was a difficult race but we’ll come back,” he said.
Martin could drive his stint and hand over to Fredrik Lestrup but three laps after the driver change the steering proved to be too damaged to continue and Fredrik was forced to retire from the race in the pits.
”There’s not much to say really. It felt good when I drove out and the pace the first laps after the stop was pretty ok but three laps later it was impossible to steer right and that was that. It’s obviously not what we hoped for but this has been a tough weekend from the start. We will come back at the next race instead,” Fredrik said.
Teammanager Dick Jönsson Wigroth stated the obvious after the race, the first race weekend of the year in ADAC GT Masters just never went as the team expected it. Now WestCoast Racing has five weeks to prepare for the second round in the championship.
”This was just not simply our weekend. We fought against the odds from the start and our hope quickly changed to just be able to drive through the two races and gain experience. The race yesterday went pretty ok given the circumstances but today it unfortunately didn’t go our way at all. There was nothing Martin could do to avoid the accident, he just kept out of trouble but sometimes things like this happens. We know both the team and the car has the pace, we just need things to go our way a little bit more. We look forward to have five weeks to prepare for the race weekend at Zandvoort,” he summarizes.
The next race weekend in ADAC GT Masters takes place at Zandvoort in Holland May 4th – 6th.
Raceresults, race 2 ADAC GT Masters Oschersleben
Foto: Motorsportbild.de
WestCoast Racing chosed the safe option in the first race of the season in ADAC GT Masters. A rain soaked track just before start but with sun on the horizon made the tyre choice tricky. WestCoast Racing went with the majority of the field and started on rain tyres, a choice that paid off at the start of the race but later became an disadvantage as the track quickly dried. After having been as high up as fourth place the team dropped back with a tyre change and finished the race in 14th position with Fredrik Lestrup and Martin Matzke driving.
Fredrik Lestrup took the first stint and from tenth place on the grid he managed to sneak through the first corner chaos and exit in fifth place. A lap later he had climbed to fourth place and started gaining on the leaders. But about eight minutes into the race he was forced to enter the pits and change to slick tyres. That dropped him back out of top 20 but he could climb back up through the field. When he entered the pits for the second time, now for the mandatory driver change, he had with a combination of overtaking and others having made pitstops climbed to a 12th place.
”I’m reasonably happy with my stint,” Fredrik said afterwards. ”This was a typical weather affected race and we took the safe choice and started on rain tyres. Before the tyre change I was among the fastest on the track and the car was working really well. The team had found a good set-up and the car was very well balanced and felt quick. Unfortunately I was turned around by a Porsche after my first stop and that cost us a lot of time. But the important thing is that we now have a race under our belt and are ready for tomorrow. I’m very happy with Martins stint, we both drove well throughout our stints and I believe we will be strong together going forward.”
Midway into the race Martin Matzke took over the steering wheel and he quickly established himself in 15th place. He drove on a pace matching the leaders out in the front and showed the BMW works well over a race distance. Towards the end he, like many others, fought with worn tyres but he still managed to keep a quick pace and could finish the race in 14th place.
”It was a nice race overall,” Martin said. ”It was a difficult decision which tyres to start on and with hindsight we should have started on slicks but this was the safe choice. I’m impressed by Fredrik’s stint and he drove a really good race. The track was ok during my stint but the rain had made it very dirty and difficult to drive on. Nevertheless, the car felt really good, I felt confident with it and we had a good set-up and very good tyre wear. Overall I’m happy, we finished which was the main goal and if we have a dry race tomorrow I think we will be good.”
The theme of the day was to finish the race and team manager Dick Jönsson Wigroth is happy to have fulfilled that target. The team showed that the BMW has a competitive pace and works well over a race distance.
”We finished the race and that was the main thing today. Now we have gotten this weekend off to a start and we have a first race under our belt. We went for safety today and chosed rain tyres for the start. It’s easy to know better with hindsight but this was a safe decision I’m happy we took. Now we are on our way and Fredrik and Martin both drove a good race without making any mistakes. This feels good for the race tomorrow, now we are ready to move on and take the next step,” he summarized.
Results from race 1 in ADAC GT Masters will be uploaded here during the afternoon as soon as these results are final.
Foto: Motorsportbild.de
WestCoast Racing gick på säkerhet i säsongens första race i tyska ADAC GT Masters. En regnvåt bana innan start men med sol över horisonten gjorde däcksvalet till en chansning. WestCoast Racing gjorde som majoriteten av fältet och valde att starta på regndäck, ett val som gav utdelningen i början men straffade sig när banan snabbt torkade upp och regnet uteblev. Efter att ha varit uppe på en fjärdeplats som bäst blev det en 14:e plats i mål för Fredrik Lestrup och Martin Matzke.
Fredrik Lestrup körde första stinten och kunde från tionde startruta krångla sig igenom den tighta förstakurvan och komma ut som femma. Varvet efter hade han klättrat till en fjärdeplats och tog in på ledarna. Lite senare tvingades man gå i depå för byte till slicks och var därefter på 18:e plats, femma av de som tvingats till tidigt däcksbyte. Han gick i depå efter 30 minuter för det obligatoriska förarbytet och låg då 12:a totalt.
– Jag är nöjd med min stint totalt sett, säger Fredrik. Det här var ett typiskt väderrace och vi valde att gå på säkerhet och starta på regndäck. Innan däcksstoppet var vi snabbaste på banan och bilen fungerade mycket bra hela stinten, teamet hittade en bra set-up och bilen var snabb och välbalanserad. Jag blev efter däcksstoppet vänd av en Porsche och där tappade vi mycket tid men det viktiga är att vi nu har kört igenom det här racet och är redo för racet imorgon. Jag är väldigt nöjd med Martins insats, vi körde båda två på bra tider och vi kommer att vara starka framöver.
Martin Matzek tog över efter halva racet och låg på en 15:e plats under hela större delen av sin stint. Han körde på varvtider i par med tätbilarna och visade att BMW:n fungerar väl över en racedistans. Mot slutet brottades han med slitna däck som många i fältet men kunde ändå hålla ett högt tempo och gå i mål på en fjortondeplats.
– Det här var ett helt ok race, säger Martin. Det var ett svårt beslut med att välja rätt däck och i efterhand skulle vi ha startat på slicks men det var ett säkert val. Jag är imponerad av Fredriks stint och han gjorde ett bra race. Banan var bra under min stint men svårkörd efter regnet som gjorde att det var mycket smuts på banan Bilen kändes riktigt bra, jag kände mig säker med den och vi hade en bra set-up och däcksslitaget var riktigt bra. Överlag är jag nöjd, vi gick i mål vilket var viktigt och om det är ett torrt race imorgon tror jag det kommer vara bra för oss.
Målet för dagen var att gå i mål och teamchef Dick Jönsson Wigroth är nöjd med att det målet är uppfyllt. Teamet kunde visa att BMW:n är konkurrenskraftig och att den fungerar bra över en racedistans.
– Vi gick i mål och det var det viktiga. Nu har vi kommit igång med den här helgen och kunnat köra ett problemfritt första race. Vi valde att gå helt på säkerhet och välja regndäck för starten, det är lätt att vara klok i efterhand men det var ett säkert beslut och det var temat för dagen. Nu har vi kommit igång och Fredrik och Martin gjorde ett bra race utan några misstag. Det känns bra inför racet imorgon, nu kan vi ta nästa steg, avslutar Dick.
Resultat från race 1 ADAC GT Masters laddas upp här under eftermiddagen.