Fredrik Lestrup tog pole position och Chris Midmark kvalade in som tvåa i klassen i ett bra GT-kval för WestCoast Racing i Falkenberg. För Fredrik Lestrup handlade det om att hitta en lucka i kvalet för att sätta ett varv i Z4:an.
– Det var svårt att hitta en lucka och få ett fritt varv men det är lika för alla, säger Fredrik. Det är en liten smal bana så det blir snabbt mycket trafik, kul men svårt i kvalet. Jag lyckades få ett fritt varv och kunde sätta tiden. En bra start med pole inför racet.

Fredrik Lestrup och Lars Stugemo kör i det en timme långa racet som startar 16:00. I lilla GTB-klassen slogs Chris Midmark om pole positon och hade bästa tid efter första stinten. Till slut fick han ge sig med bara två hundradelars marginal.
– Vi hade bästa tid efter första stinten men sen kunde Ginettan ta oss med två hundradelar, berättar Chris. Jag hade kanske kunnat förbättra mig i andra försöket men det bästa i däcken var borta och det kändes onödigt att chansa och slita däcken inför racet. Vi har ett bra utgångsläge, nu ska vi fundera på hur vi bäst kan ta dem i racet.

Chris Midmark och Anders Holmberg delar som vanligt teamets BMW M3 GT4.

Inför hemmatävlingen Västkustloppet i Falkenberg mönstrar WestCoast Racing dubbel GT-satsning i Swedish GT. Chris Midmark och Anders Holmberg kör som vanligt teamets BMW M3 GT4 i GTB-klassen och jagar mästerskapsledningen inför sommaruppehållet. I GT3 Cup kör Fredrik Lestrup det andra av tre race i cupen, denna gång i par med Lars Stugemo i teamets BMW Z4 GT3. Fredrik Lestrup ser fram emot att vara tillbaka på svensk mark med Z4:an och ser det som en bra uppvärmning inför nästa helgs race i tyska ADAC GT Masters på Nürburgring.
– Det ska bli kul att dela bil med Lars och köra i Falkenberg, säger Fredrik. Vi vann tillsammans på Mantorp ifjol och vi siktar självklart på att vinna den här gången också och nu finns det en chans att ta hem mästerskapet om vi vinner. Det här är också en bra uppvärmning för mig inför Nürburgring nästa helg.

Fredrik Lestrup är också teamkoordinator på teamets andra GT-bil, den BMW M3 GT4 som körs av Chris Midmark och Anders Holmberg. Chris körde i Göteborg i de två sprintrace som inte ingick i GT-mästerskapet och kom där etta och trea i klassen. Han ser nu fram emot att åter dela bilen med Anders Holmberg och jaga ledningen i GTB-mästerskapet.
– Jag hade en bra helg i Göteborg men nu ser jag fram emot att dela bilen igen med Anders och tillsammans klättra i mästerskapet, säger Chris. Falkenberg är min favoritbana och det har gått bra där tidigare så jag ser verkligen fram emot helgen och har en bra känsla. Jag är lite revanschsugen efter sista racet i Göteborg, det kommer bli väldigt jämnt men vi har väldigt bra chanser att ta mycket poäng i helgen.

Tidsschema – Västkustloppet

Fredag 6/7
09:00–09:30 Test Abarth
09:35–10:15 Test Carrera – GT Cup
10:20–10:50 Test Radical
10:55–12:15 Test Swedish GT
12:15–13:00 Lunch
13:00–14:00 Test TTA
14:05–14:35 Test Abarth
14:40–15:20 Test Carrera – GT Cup
15:25–15:55 Test Radical
16:00–17:00 Test TTA

Lördag 7/7
09:00–09:20 Kval Abarth
09:30–09:50 Kval Carrera – GT Cup
10:00–10:20 Kval Radical
10:30–10:50 Kval Swedish GT
11:00–11:30 Race Abarth
11:40–12:00 Kval TTA
12.00–13.00 Uppvisningar
12:20–12:40 Pit Walk
13:00–13:30 Race Carrera – GT Cup
13:50–14:30 Race Radical
15:15–15:55 Race TTA
16:00–17:00 Race Swedish GT

TV-tider – Västkustloppet

Lördag 7/7 – TV10
15:00–16:10 TTA LIVE

Tisdag 10/7 – Viasat Motor
19:00–19:30 Abarth
19:30–20:15 Radical
20:15–21:00 Carrera – GT Cup
21:00–22:05 TTA
22:05–23:15 Swedish GT

Det är dags för årets stora hemmarace för WestCoast Racing – Västkustloppet på snabba Falkenbergsbanan.  BMW Dealer Team-föraren Fredrik Larsson är det stora hemmahoppet och hans mål är att vinna på hemmaplan och klättra i mästerskapet.
– Nu är det dags att börja vinna tävlingar, säger Fredrik. Jag är extra laddad inför Falkenberg och det kanske kan finnas vissa fördelar för mig som har stor erfarenhet av banan. Jag vet var punkterna är där man måste vara snabb och man måste vara jämn och precis i spårvalen. Det var tight i Göteborg men här kommer det att bli ännu jämnare och kvalet kommer att bli väldigt spännande. Det är inte lika avgörande här som i Göteborg men det kommer att vara väldigt viktigt och väldigt jämnt.

Fredrik Larsson ligger sjua totalt, en poäng efter teamkamraten Richard Göransson på platsen framför.
– Vi har båda haft lite stolpe ut men kan vi ha lite mer flyt och få till bilarna bättre kan vi båda vinna race. Nu är det enda målet att det är vi som ska ta hand om segrarna och det blir spännande i helgen med mycket hemmafans på plats.

Richard Göranssons mål är att vända på säsongen i helgen efter en säsongsinledning han inte är så imponerad av.
– Det är ingen fantastiskt säsongsöppning, säger Richard. Vi tog en pallplats i premiären men efter det har vi inte haft några bra resultat. Vi har haft skaplig fart men inga bra resultat och jag har dessutom sumpat de två senaste kvalen. Det här mästerskapet är för tufft för att man ska ha råd med misstag och hela teamet måste få ihop det och leverera på topp, vi har jobb att göra på alla håll. Jag måste få till kvalet i helgen och vi måste få till en bil som jag känner mig bekväm med. Jag är på jakt efter min första TTA-seger den ska jag ta i helgen.

Martin Öhlin gjorde en stark insats i Göteborg senast innan han blev intryckt i depåräcket i den sista omstarten och tvingades bryta racet. Han ser nu fram emot Falkenberg och rapporter om regn i helgen skrämmer inte WestCoast-föraren.
– Regn vore bara kul. Desto stökigare och konstigare desto roligare blir det, säger Martin. Jag har inget emot att det blir svåra förhållanden som vänder upp och ner på det hela. Jag tycker det fungerade bra körmässigt i Göteborg men vi måste börja få med oss resultat. Det ska fixas i helgen, med eller utan regn.

Tre av teamets fyra bilar tvingades bryta i Göteborg senast och teamchef Dick Jönsson Wigroth lovar en aggressiv satsning från hela teamet inför hemmaracet i Falkenberg.
– Vi måste vara ganska aggressiva i Falkenberg, säger Dick. Vi har mycket gäster och fans på plats och vi är väl medvetna om att vi måste satsa hårt nu för att mästerskapet inte ska springa ifrån oss. Vi har haft lite för mycket strul i början och det är små marginaler som fäller avgörandet. Nu är vi på hemmaplan med mycket gäster och fans och förarna och hela teamet är redo.

Tidsschema – Västkustloppet

Fredag 6/7
09:00–09:30 Test Abarth
09:35–10:15 Test Carrera – GT Cup
10:20–10:50 Test Radical
10:55–12:15 Test Swedish GT
12:15–13:00 Lunch
13:00–14:00 Test TTA
14:05–14:35 Test Abarth
14:40–15:20 Test Carrera – GT Cup
15:25–15:55 Test Radical
16:00–17:00 Test TTA

Lördag 7/7
09:00–09:20 Kval Abarth
09:30–09:50 Kval Carrera – GT Cup
10:00–10:20 Kval Radical
10:30–10:50 Kval Swedish GT
11:00–11:30 Race Abarth
11:40–12:00 Kval TTA
12.00–13.00 Uppvisningar
12:20–12:40 Pit Walk
13:00–13:30 Race Carrera – GT Cup
13:50–14:30 Race Radical
15:15–15:55 Race TTA
16:00–17:00 Race Swedish GT

TV-tider – Västkustloppet

Lördag 7/7 – TV10
15:00–16:10 TTA LIVE

Tisdag 10/7 – Viasat Motor
19:00–19:30 Abarth
19:30–20:15 Radical
20:15–21:00 Carrera – GT Cup
21:00–22:05 TTA
22:05–23:15 Swedish GT

Stadsracet i Göteborg blev en tuff historia för WestCoast Racing. Endast en av teamets fyra bilar nådde mål, Andreas Ebbesson som gjorde säsongsbästa med en sjundeplats. Fredrik Larsson, Richard Göransson och Martin Öhlin tvingades alla att bryta racet efter närkontakt med Göteborgsbanans oförlåtande räcken. För Andreas Ebbesson blev det säsongens bästa placering med en sjundeplats i mål, men han var lite besviken över sitt race.
– Vi hade bra tempo i racet men tyvärr var jag fast bakom Linus Ohlsson alldeles för länge. När jag väl kom om honom hade jag inga problem att komma ikapp och matcha tempot de framför hade, men tyvärr var det försent då. Man kan sammanfatta det med att det var skönt att vi fick till farten till racet men synd att vi fastnade för länge bakom Linus, sammanfattade Andreas sitt race.

Förste WestCoast-förare att bryta racet var Fredrik Larsson som på varv 11 fick överstyrt i chikanen på baksidan, tappade bilen och träffade muren. Han tvingades i depå där man konstaterade att racet var över.
– Jag hade stora problem med överstyrt i början av racet, förklarade Larsson. Jag tvingades köra med stora marginaler i chikanerna och hade jag inte gjort det hade det här slutat betydligt värre. Det är självklart inte bra. Vi hade kanske inte kunnat vinna idag men vi hade en bil för en fjärdeplats och det är dyrbara poäng att tappa. Det är dyrbart att nolla och vi kan inte nolla något mer race nu. Nu tar vi revansch i Falkenberg!

Två varv senare blev det Richard Göranssons tur att bryta racet. Han körde på däck som låg mitt i banan efter att en Citroën träffat däcksbarriären i chikanen på banans baksida och släpat ut däcken på banan.
– Jag hade inte en chans att se däcken och väja, sa en uppgiven Richard. Det här blev rent ut sagt en riktig skitdag.

I slutet av racet var det en omstart efter en period med safety car. Martin Öhlin hade fram tills dess haft en bra race och avancerat stadigt. Han låg sexa och gjorde en bra omstart och fick omgående chans att passera Fredrik Ekblom på femteplats när denne tog höjd och tryckte in Martin Öhlin i depåräcket. Martin tvingades bryta racet med skadad bil.
– Det är typiskt att det ska hända när det känns och går bra, suckade Martin. Racet rullade på bra fram tills dess och vi hade kunnat bli minst sexa idag. Jag tror inte Ekblom gjorde det medvetet men det kändes väldigt konstigt. Det är fruktansvärt surt.

Chris Midmark tog jackpot i lördagens första GT Sprint-race på stadsbanan i Göteborg. Från pole position tog han en klasseger i GTB-klassen och tog även hand om snabbaste varv i en dominant uppvisning från start till mål med sin BMW M3 GT4 i lilla GT-klassen.
– Vilken rolig bana att köra! Förutom att en Ferrari framför mig läckte vatten i början vilket gjorde banan hal och de första varven väldigt svårkörda var det ett perfekt race. Jag tog det försiktigt de första varven innan jag kunde öka tempot, slappna av och dra ifrån.

I dagens andra GT Sprint-race startade Chris återigen från pole position i klassen tack vare sitt snabbaste varv från första racet. Han och Prins Carl-Philip hade en tät fight och bjöd publiken på en riktig uppvisning där de bytte placeringar med varandra i flera varv. Chris kunde till slut ta ledningen och började dra ifrån men fick senare ett drive-through straff. Han och Prins Carl-Philip körde ihop i den omkörning som gav Chris ledningen. Straffet senare i racet innebar att han gick i mål som trea.
– Jag var snabbare än honom ner mot sista kurvan och visste att jag hade bäst chans att köra om där. Jag valde innern, han bromsade lite tidigare än jag räknade med och svängde in och vi slog ihop. Givetvis tråkigt att få ett straff för det vilket kostade oss segern. Jag hoppas i alla fall att vi bjöd publiken på en bra fight. En seger och en tredjeplats och två pole position är ändå ett helt ok facit för min första racehelg i Göteborg.

Nästa tävlingshelg i Swedish GT är om tre veckor i Falkenberg då GT återvänder till ordinarie upplägg med ett en timme långt race med förarbyten.

Resultat, GT Sprint race 1
Resultat, GT Sprint race 2