Martin Öhlin står inför en racingdebut i helgen. Då väntar hans första 24-timmars race och den debuten sker på Nürburgrings Nordschleife, en av världens svåraste och mest krävande racingbanor. Martin Öhlin står redo för utmaningen.
– Rent placeringsmässigt har jag inga förväntningar, jag ska ta det här som en väldigt kul upplevelse och som en bra erfarenhet av långlopp för framtiden, säger han. Det här kommer att bli riktigt skoj och upplevelsen från hela helgen är det som kommer att dominera.

Martin är en av flera svenskar som kommer köra för Schubert Motorsport, ett tyskt BMW-team som till helgen har bivit rena svenskteamet. Martins teamkamrat hos WestCoast Racing, Richard Göransson, kommer liksom Martin att köra en BMW Z4 GT3. Richard gör sitt femte 24-timmars på Nürburgring och har gett Martin en del tips på hur man lägger upp det krävande racingdygnet.
– Jag har fått lite råd om hur man förbereder sig och hur man ska tackla själva dygnet med vila mellan stinterna, förklarar Martin. Jag ska se till att ta det steg för steg under helgen och få så mycket vila mellan stinterna som möjligt.

Teamkamrater till Martin i helgen blir Edward Sandström, Patrick Söderlund och Marko Hartung som han kommer att dela en av teamets BMW Z4 GT3 med. Förarna kommer att köra uppemot 1,5 timme långa stinter var, och de har redan hunnit med att köra ett fyratimmarsrace tillsammans på Nordschleife.
– Banan är helt underbar och nu börjar den nya bilen bli riktigt bra. Jag tror det här kommer att bli ett roligt race, bilen är bra nog att vara med i toppen men för både mig, Edward och Patrick är 24-timmars här relativt nytt. Jag ser fram emot att lära mig mer om vad långlopp går ut på, det är något jag vill köra mer av i framtiden, avslutar Martin.

På torsdag och fredag kommer det att köras kval. Starten går sen på lördag 15:00 och målgång sker söndag 15:00. Löpande rapporter under racet kommer att finnas på http://www.richardgoransson.com, https://www.westcoastracing.se och http://adac.24h-rennen.de. Martin Öhlin kommer att köra bil # 76 tillsammans med Edward Sandström, Patrick Söderlund och Marko Hartung.

Från Knutstorp till Nürburgring Nordschleife. I helgen kör Richard Göransson sitt femte 24-timmarsrace på klassiska Nürburgring Nordschleife.
– Varje år jag kör 24-timmars är det min höjdpunkt för säsongen. Ingenting slår den här racingupplevelsen, säger Richard.

Richard Göransson är idag en av de mest rutinerade förarna på Nordschleife med fyra 24-timmarsrace och ett otal långlopp på banan bakom sig. Segern på Knutstorp i helgen ansåg han också kom tack vare den erfarenheten han byggt upp från Nordschleife genom åren.
– Det är alltid dramatik och händelserikt i Eifelbergen, konstaterar han. Det är här jag har lärt mig köra med alla möjliga kombinationer av däck under svåra väderleksförhållanden. Om man ser på de senaste prognoserna verkar det bli likadant under årets race.

Årets 24-timmars anses bli ett av de tuffaste någonsin. Ett flertal stora fabrikssatsningar görs på racet. Richard kör en BMW Z4 GT3 för Schubert Motorsport och utöver ett antal stora satsningar från konkurrerande märken kommer även BMW själva till start med en utvecklad version av ALMS-vinnarbilen BMW M3 GT2. Richard är förberedd på 24 mycket tuffa timmar i helgen.
– Årets race kommer att bli vansinnigt, konkurrensen är enorm. I år kommer det att krävas kvalfart i 24 timmar för att vinna. Segrarna är det team där alla förare orkar hålla fokus och energin uppe för att köra kvalfart i 24 timmar. Det här kommer att bli det galnaste racet hitills.

För att svara upp mot konkurrensen har Richard ett starkt team bakom sig. Han kör liksom tidigare för Schubert Motorsport, ett team som har utvecklingsansvaret för BMW:s nya Z4 GT3. En bil Richard kommer att dela tillsammans med Claudia Hürtgen, Jörg Viebahn och Stian Sörlie. De körde tillsammans 2008 när man i totalledning efter midnatt bröt.
– Vi är ett rutinerat gäng som fungerar väldigt bra ihop, berättar Richard. Vi är alla snabba på Nordschleife och känner varandra väl. Schubert Motorsport är ett rutinerat team som har stor erfarenhet av banan och som har utvecklingsansvaret för den nya bilen. Bilen befinner sig fortfarande i utvecklingsfasen, den är nyutvecklad men vi har gjort stora framsteg under våren.

Själv förbereder sig Richard noggrant just nu, förberedelserna startade redan direkt efter målgången på Knutstorp.
– Vi kommer att köra 1 ½ timme långa stinter var vilket är oerhört tufft, särskilt på natten och när det regnar. Det är som att förbereda sig inför ett Vasalopp, man måste vara utvilad och fylla på alla energidepåer man har. Det är det som är tjusningen, att orka ligga på 100 % under en lång tid utan att tappa koncentrationen på världens svåraste racerbana.

Det är mycket som kan ske i ett 24-timmars vilket Richard känner till väl. 2008 ledde man loppet vid midnatt när en av Richards teamkamrater voltade efter att ha varvat en bil. Året innan slutade Richard femma totalt vilket är hans bästa totalplacering hittills i 24-timmars.
– Min dröm är att i år göra mitt bästa 24-timmars någonsin. Det är femma totalt eller bättre och med lite flyt kan vi hamna på pallen. Det vore i så fall helt otroligt med en så pass ny bil som vi kör, avslutar han.

Richards 24-timmars helg kan ni följa i detalj på Richard Göranssons hemsida http://www.richardgoransson.com.

Där kommer det att finnas uppdaterade tävlingsrapporter, Twitterfeed från racet, filmer under helgen och mycket annat från hela helgen i den största bevakningen Richard Göransson gjort från ett 24-timmars hitills.

Richards tidigare 24-timmars race:
2004, BMW 320i Franz Engstler Motorsport – 61:a totalt
2005, BMW 320i Schubert Motorsport – 14:e totalt, klasseger
2007, BMW Z4 M Schubert Motorsport – Femma totalt
2008, BMW Z4 M, Schubert Motorsport – DNF, bröt i ledning vid midnatt

Helgens andra heat i Carrera Cup på Ring Knutstorp gick inte som planerat för Martin Öhlin. Ett regn strax före start gjorde att WestCoast Racing liksom de andra teamen i toppen valde att köra på regndäck. Med ett regn som försvann lika snabbt som det kom innan start blev det ett svårkört race för alla med regndäck. Martin var en av dem och fick nöja sig med en åttondeplats efter att regndäcken tagit slut.
– Jag kände nästan direkt att det skulle bli svårt, konstaterade Martin. Det var otroligt svårkört och min enda målsättning blev att ta bilen i mål.

Eftersom flera av de andra konkurrenterna i mästerskapet hade liknande problem blev det ändå inte så dåligt i slutändan. Martin är trea i mästerskapet efter två helger.
– Jag är faktiskt inte så missnöjd som jag kunde vara idag. Det här var rätt race att få problem i och vi tappade inte så mycket som vi kunde ha gjort. Vi är fortfarande med i matchen, avslutade han.

Dick Jönsson-Wigroth var heller inte så missnöjd och konstaterade liksom Martin att det här var rätt race att få problem i.
– Racet igår tycker jag var helt ok. Idag fungerade det inte som det var tänkt, det var motigt men det är sådant som händer och det blev ändå inte så farligt. Vi har lärt oss en hel del och Martin är en av de tre som slåss om mästerskapet just nu, sammanfattade Dick.

Resultat, topp åtta Ring Knutstorp:
1: Robin Rudholm 19 varv
2: Cemoni Ohlsson + 0,159
3: Edward Sandström + 7,808
4: Jan Brunstedt + 11,826
5: Fredrik Larsson + 16,864
6: Lars-Bertil Rantzow + 17,500
7: Mattias Stålknapp + 20,153
8: Martin Öhlin + 28,499