Det blev ett svårkört kval för WestCoast Racing på Nürburgring för helgens två race i ADAC GT Masters. De två fria träningarna på morgonen kördes i kraftigt regn men lagom till kvalet försvann regnet, solen tittade fram och banan torkade upp.

Martin Matzke kvalade in på en 20:e plats till lördagens race. En placering han inte var nöjd med.
– Bilen var ganska bra men vi fick inte till timingen i kvalet, sa Martin efteråt. Vi satte vår bästa tid några varv för tidigt när det såg ut som regnet skulle komma tillbaka men det gjorde inte det och flera kunde förbättra sig efter att vi var klara. Jag tror att vi med lite bättre timing hade kunnat kvala i topp 5. Det är svårt att starta mitt i fältet i racet men vi ska göra vårt bästa. Målet är att ta poäng.

Fredrik Lestrup körde det andra kvalpasset som avgör startordningen inför söndagens race. Han kvalade in på en 19:e plats och sa efteråt att farten helt enkelt inte riktigt fanns för mer.
– Det här var ett svårt kval för oss, konstaterade han. Vi har inte testat här tidigare och med regn under träningarna och torrt i kvalet blev det väldigt knepigt för oss att få till det. Balansen var inte riktigt där i bilen och vi har mycket att fundera på inför racet. Det här är vårt sämsta kval i år men vi ska försöka vända på det och satsar på att ta poäng i båda racen.

39 bilar kvalade in till de två GT Masters-racen på Nürburgring vilka båda startar 12:30 på lördag respektive söndag.

English version

Resultat, kval 1
Resultat, qualifying 2

Det är dags för fjärde helgen och deltävling sju och åtta i tuffa ADAC GT Masters. Den här gången på Nürburgrings GP-bana och WestCoast Racing åker dit med höga förväntningar efter en stark helg på Sachsenring som tyvärr inte gav de resultat man hoppades på. Fredrik Lestrup hoppas att teamet än en gång kan vara snabba och konkurrenskraftiga men vet att Nürburgrings GP-bana bjuder på helt nya utmaningar för teamets BMW Z4 GT3.
– Vi har definitivt farten i både bilen och teamet så jag ser fram emot helgen, säger Fredrik. Vi är lite osäkra på hur bra den här banan kommer att passa bilen men bilen är mycket mer konkurrenskraftig i år så om vi kan få till de sista inställningarna tror jag vi kan göra bra resultat. Vi har kommit väldigt långt i utvecklingen av bilen men det är otroligt jämnt i GT Masters så några tiondelar kan betyda många platser upp eller ner i fältet. Vi siktar självklart uppåt.

Efter två race och två segrar i Swedish GT som uppvärmning inför helgen ser Fredrik fram emot att återvända till Nürburgring.
– Jag kan banan utan och innan och har kört väldigt mycket där, oftast med väldigt bra resultat och det är alltid ett speciellt ställe att vara på. Vi har haft två bra racehelger hemma i Sverige som uppvärmning och jag är glad att det är dags för GT Masters igen. Vi måste knyta ihop säcken och gör vi det kan vi göra två bra resultat den här helgen.

Nürburgring är också en av Martin Matzkes favoritbanor och han delar Fredriks syn på hur bilen kommer att passa för banan.
– För mig har det här alltid varit en bra bana jag gillar och jag har kört många bra race här, säger Martin. Det är svårt att säga hur bra den kommer att passa för vår bil i år. I vissa sektioner, som i de snabbare kurvorna och under inbromsning, kommer den vara väldigt bra men på andra, som de långa raksträckorna, kommer vi ha lite mer problem. Vi ska göra vårt bästa och jag tror att om vi kan kvala och tävla i topp 10 har vi gjort en väldigt bra helg.

Teamet var konkurrenskraftiga på Sachsenring men lyckades inte få utdelning för farten. Martin låg femma i det andra racet när ett misstag några varv från mål tvingade honom att bryta. Han hoppas man kan upprepa formen från Sachsenring i helgen.
– Sachsenring var bra men vi hade också mycket otur där och fick inte de resultat vi hoppades på. Tyvärr gjorde jag också ett misstag i det sista racet men det är racing. Det är så hårt och jämnt i GT Masters och man måste satsa hela tiden och då kan sådant hända. Bilen fungerar bra så förhoppningsvis kan vi få den att fungera bra på Nürburgring också. Jag förväntar mig en tuff helg men vi kommer göra vårt bästa att ta poäng i båda racen.

GT Masters helgen inleds på fredag med två fria träningar följt av de två kvalpassen. Det första racet körs på lördag och det andra på söndag. Live timing och resultat finns på http://www.adac-gt-masters.de/.

English version

Tidschema Nürburgring

Det blev närmast full pott för WestCoast Racings GT-team i Falkenberg. Fredrik Lestrup och Lars Stugemo vann GT3-klassen och loppet och säkrade därmed också segern i GT3 Cup. Chris Midmark och Anders Holmberg kunde trots en punktering sent i loppet sluta tvåa och ta in värdefulla poäng i mästerskapet.

I täten startade Lars Stugemo från pole position i teamets BMW Z4 GT3. Han hade en intensiv fight under hela sin stint med Rydmans Ferrari men höll ledningen varje varv fram till det obligatoriska depåstoppet.
– Det var en riktigt kul första stint, säger Lars efteråt. Jag hade en bra och rolig fight med Ferrarin där jag försökte spara däcken samtidigt som jag höll honom bakom mig. Vi var snabb på olika ställen av banan och det fungerade väldigt bra. Riktigt kul att starta från pole och lämna över bilen i ledning till Fredrik.

Fredrik Lestrup kunde ta över efter drygt halva loppet och hade inga problem att utöka ledningen och trots en kort period med säkerhetsbil i slutet kunde han vinna med 23 sekunders marginal. Segern innebär också att man säkrade segern i GT3 Cup inför sista racet på Anderstorp.
– Lars körde väldigt bra och kunde behålla ledningen från pole, säger Fredrik. Efter det var det bara för mig att förvalta ledningen i mål. Däcken var lite dåliga mot slutet så jag tog det väldigt lugnt de sista fem varven. Kul att vi kunde säkra segern och en bra uppvärmning inför GT Masters på Nürburgring nästa helg.

I GTB-klassen var det en händelserik tävling genom hela loppet. Anders Holmberg tog starten från andra startplats i klassen och beskrev en första stint som var spännande och oviss från början till slut.
– Vilket galet race! Jag åkte som en jojo upp och ner och var allt från tvåa till femma men vi tappade aldrig så mycket tid, berättar Anders. Det hände något hela tiden och jag tog lite tid på mig i början, tänkte på däcken och byggde upp farten vilket passade mig bra. Det kändes som det hände något hela tiden och jag är nöjd med min stint. Det kändes bra och Chris gjorde ännu ett suveränt jobb när han tog över.

Det blev lika händelserikt för Chris Midmark som från tredjeplats satte upp ett högt tempo i jakt på klassegern. Han tog ikapp mycket mark innan säkerhetsbilen kostade dem ett varv när ledarbilen i klassen vinkades förbi medan Chris var kvar bakom. Med åtta minuter kvar drabbades han av en punktering och tvingades till ett depåstopp men kunde ändå hålla andraplatsen han då hade.
– Säkerhetsbilen kostade oss chansen att vinna och punkteringen satte definitivt stopp för det, säger Chris. Jag visste inte var vi var men teamet gav mig info och att vi tog in mycket hela tiden. Andraplats är ändå ett bra resultat, vi tog in mycket poäng på de vi behövde ta in på och det är helt klart teamets förtjänst. De gjorde ett otroligt snabbt däcksbyte när jag fick punktering och deras snabba arbete räddade andraplatsen. Helt otroligt, ett stort tack till dem.

Det är nu sommaruppehåll i Swedish GT innan man återvänder till Karlskoga och Kanonloppet i augusti. Det lopp som väntar närmast för WestCoast Racings GT-team är tyska ADAC GT Masters på Nürburgring redan nästa helg.

Resultat, Swedish GT Falkenberg